尽管国产汽车的质量越来越可靠，性能在各方面都有明显提升，但合资汽车制造商并没有停歇，他们也在不断地提高自己的产品力。特别是在SUV领域，近几年竞争尤为激烈，涌现了许多强有力的车型。这次，我们来介绍几款值得信赖的合资SUV，它们动力充沛、核心部件可靠，非常适合家用。
首先介绍的是广汽三菱推出的全新一代欧蓝德。
尽管欧蓝德的销量一直比较一般，但月销量稳定在五至六千台，对三菱来说已经算是一个不错的成绩。全新一代的欧蓝德在外观和配置上都进行了彻底的革新，预售价格在17至23万之间，其中推荐2023款1.5T CVT两驱风尚版5座，预售价格为17万。
全新一代欧蓝德的外观变化非常大，变得更加锐利和霸气，特别是前脸，前格栅尺寸增大，上面有欧蓝德的英文标志，和它那狭长的前灯组相配，下方则装有大尺寸护板，整体造型非常具有冲击力。侧面和尾部则更显稳重家用，特别是后部的层次分明设计和全新的尾灯组合，极具吸引力。在尺寸上，车长增加了5毫米，几乎与旧款持平，但车宽增加了52毫米，轴距增加了36毫米，尽管外型与老款相似，但内部空间却宽敞了许多。因此，五座布局的后排空间即使满载也能轻松应对。
内饰方面，新一代欧蓝德也焕然一新。配置了一块10.5英寸的悬浮式中控屏，并配备了全新设计的空调出风口和档把，科技感提升了一个级别，这是旧款欧蓝德最受诟病的部分。然而，入门版的配置较为简单，比如使用塑料方向盘、织物座椅，缺少液晶仪表盘，前后均无驻车雷达和倒车影像，安全气囊数量也只有4个。
新一代欧蓝德的动力系统也有了较大的提升。它配备了编号为4B40的1.5T高功率发动机，最大马力高达215匹，峰值扭矩280牛米，搭配可模拟8速的CVT变速箱，并装备了48V轻混系统。这套动力系统的参数甚至超过了许多2.0T的车型，对于这款紧凑型SUV来说，完全足以应对各种路况，且因为有轻混系统，燃油效率也很高。因此，新一代欧蓝德无论是外观、内饰还是关键部件，都实现了质的飞跃。加之三菱车辆的耐用性和良好口碑，只要价格合理并配合一定的市场优惠，相信很有可能成为畅销车型。
接下来要谈的是一款被誉为神车的新一代本田CR-V。
原版的CR-V本就非常具竞争力，销量常年位于前列，这要归功于它极高的保值率，五年保值率高达56%，三年更是达到了超过70%。加上低故障率、强劲的动力和合理的油耗，成为了许多人购车的首选。新一代的CR-V进行了全面升级，只是价格有所提升。同样推荐入门版的2023款 锐·T动 240TURBO CVT两驱活力5座版，指导价为18.59万元。
新款CR-V的外观更加稳重大气，这也是本田未来车型的发展趋势，如新一代思域也是这样，越来越符合家用需求，我对这一变化持认可态度，毕竟车辆最主要的用途还是家庭代步。前脸的六边形中网与大灯组合为一体，虽然不太抢眼，但属于耐看的类型。相比之下，车尾的变化更为明显，具有高辨识度的尾灯和双边双出排气设计，增添了些许运动感。
车长为4703毫米，轴距为2701毫米，比上一代车型大了一圈，因此也推出了7座版本。但我个人不太看好7座版本，如果真有对7座的需求，完全可以考虑更高级别的国产车型，比如星途揽月，价格相差不多，但在空间优势上非常明显。内饰方面，新一代CR-V采用了本田最新的设计风格，现在看起来虽无太多新鲜感，但这套内饰与外观非常搭调，至少比老款那种类似MPV的设计更顺眼。
动力方面，新款CR-V搭载编号为L15BZ的1.5T高功率发动机，最大马力为193匹，峰值扭矩为243牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力与老款相同，因此从驾驶感受来看，新一代CR-V并不突出，主要因为车身更大，整备质量增加了70多公斤。但在不是7座满载的情况下，日常驾驶完全没有问题，起步虽略显迟缓，但加速后动力充沛，高速上变道超车也十分顺畅。值得一提的是，新车还配备了主动降噪系统，隔音效果有了显著提升。因此，尽管新一代CR-V的价格偏高，但其它方面几乎没有什么问题，如果后期市场价格有较大降幅，相信很快就能成为销售冠军。
最后要讨论的是一款虽然销量不及CR-V，但在国内同样享有盛名的车型，即别克的昂科威。
新款昂科威也进行了全面升级，推出了昂科威S和昂科威PLUS两个版本，如果是日常家用，昂科威S完全可以满足需求。推荐2022款改款昂科威S 552T两驱精英型，指导价为20.99万，终端优惠除非一度超过4万，实际购车价格不到17万，性价比极高。
昂科威S虽定位为中型SUV，但尺寸并无明显优势，车长为4662毫米，车宽则达到了1883毫米，轴距为2779毫米。因此，虽然尺寸不大，但空间相当宽敞。然而，美系车的空间利用效率通常不高，实际体验中，昂科威S的后排空间与CR-V相差无几，甚至略显不足。但在舒适性方面，昂科威S无疑是这三款车中最优秀的，配备了主动降噪系统和前排多层隔音玻璃，一旦关上车门和车窗，车内非常安静。
动力方面，昂科威S搭载编号为LAH的1.5T高功率发动机，最大马力为211匹，峰值扭矩为270牛米，匹配9AT变速箱。这套动力系统与欧蓝德相似，零百加速时间为8.4秒，虽然不算快，但整备质量达到了1.71吨，比CR-V重了100多公斤。因此，昂科威S的材料使用相当厚重。关于油耗，由于装备了48V轻混系统，车主实测百公里平均油耗在9升左右。虽然有些人可能觉得这一数字偏高，特别是在城市拥堵的路段，油耗常常超过10升，但在路况较好的高速公路上，油耗可以降至6升左右。因此，如果对动力有较高要求，且通常行驶在状况良好的路面上，昂科威S的平均油耗甚至可能降至8升以下，这是完全可以接受的。
总评：上述这三款厚实可靠的合资SUV，无疑都是强有力的竞争者，尤其是被誉为“神车”的CR-V，其销量始终高居不下，成为很多人的购车首选。昂科威的表现同样不俗，月销量稳定在一万台以上，毕竟在厚实度方面，美系车向来不让人失望。
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