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同级对比

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经销商报价: 15.98-22.98万

厂商指导价: 15.98-22.98万

厂商:广汽三菱

级别:紧凑型SUV

油耗:6.7-8.6L

排量:1.5T / 2.0L / 2.4L

参数配置

车主口碑

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9.2

3642条口碑

空间大

动力不错

外观大气

2023款 1.5T CVT四驱尊享版 5座

20.87万

裸车购买价

海口

购买地点

5400

里程

【选买对比】当时看的第一辆车是奥迪Q2L。我一直对奥迪品牌挺喜欢的,Q2L的外观设计也很吸引我。然而,当我亲自去车店看了一下后,我发现它的空间实在太小了。坦率地说,我需要一辆能容纳更多东西和乘客的车,所以我不得不把奥迪Q2L从我的选择上划掉。接下来,我又去试驾了了途观L。外观也很硬朗,但在考虑了它的油耗之后,我开始犹豫了。最后试驾的车就是欧蓝德了,这一代欧蓝德的外观给人一种简约而不失时尚的感觉,内饰也非常精致。当我坐进车里,我感到非常舒适,座椅宽敞,乘坐体验很棒。然后,我开始试驾。试驾过程中感觉欧蓝德的悬挂系统很出色,操控也很稳定,综合对比之前试驾过的车型,我觉得还是欧蓝德更符合我的选择,所以最后就选择了欧蓝德。 【落地价】谈到最后的裸车价格是208700,我觉得优惠还是可以的,保险也不贵,加上购置税还有上牌费用,全部办好落地是23个多,送了几次保养。 【油耗】总的来说,我的车的平均油耗大约是9.5升,我认为这对于一辆家用车来说,是完全可以接受的。毕竟,驾驶的目的是为了出行便利和愉快,油耗问题不必过于担忧。在市区,油耗表现相对不错,大约是10个。而在高速公路上,油耗表现更加出色,仅有8个多。 【缺点汇总】隔音方面一般,还有就是车机系统方面有点让人失望,有一次在导航过程中,系统突然卡住了,无法进行任何操作,只能通过重启车辆来解决。

2023款 1.5T CVT四驱卓越版 5座

19.89万

裸车购买价

广州

购买地点

200

里程

【选买对比】选车的时候听说过昂科威的空间很大,所以我对它产生了浓厚的兴趣。然而,当我去试驾一辆昂科威后,我发现操控并不如我想象的那么好。车辆转向时的响应有点迟钝,让我感到有些不太舒服。所以放弃了昂科威。接下来我又去看了广汽丰田bZ4X。颜值看上去非常时尚。然而,当我体验了它的动力表现后,我开始感到犹豫。续航也是个问题,我经常需要长途驾驶,最后也放弃了广汽丰田bZ4X。最后看的车就是欧兰德了,这一代欧蓝德的外观非常吸引人,而内饰设计也非常精致。试驾过后感觉欧蓝德的操控感觉非常出色,转向非常灵活,加速响应迅速。动力方面都表现出色,最后,我做出了决定,购买了这辆欧蓝德。 【落地价】广州这边的优惠还是可以的,最后给到的裸车价格是198900,加上保险购置税什么的,落地的价格是在22个左右,送了一些小礼品。 【油耗】每百公里的平均油耗是9.3升,我觉得这个油耗水平尚可接受。在市区行驶时,由于会遇到交通堵塞或红灯停车等情况,每百公里的油耗大约为10升油。而在高速公路上,由于车速保持稳定,避免了许多加减速的操作,每百公里的油耗大约为8升油。总体来说,这个油耗表现对于这辆车来说是在合理范围内的。 【缺点汇总】在每次停车时,我都能够闻到发动机散发出一股奇特的味道,有点类似于东西被烧焦的气味,也不知道是哪里出了问题,去售后检测也没查出什么毛病。

2023款 1.5T CVT两驱尊耀版 7座

18.67万

裸车购买价

南京

购买地点

3600

里程

【选买对比】之前开的是高尔夫,但是现在有了孩子之后感觉空间有点不够用了,由于需要兼顾工作和家庭,因此考虑购买一辆稍大型的SUV。最初,我们的首选是本田的CR-V。听说日系车型省油且可靠,但在试驾后并未完全满足我们的期望。车内设计相当普通,底盘感觉也不怎么样。于是,我们决定看看德系车型,因为我们是一般家庭,预算有限,所以没有考虑过于昂贵的车。我的妻子喜欢大众途观,但我觉得它的外观不是很好看。后来,我们一起试驾了欧蓝德。是朋友给我推荐的这个车,因为之前在路上几乎没有见过这款车,因此我们对它充满了好奇心,决定走进展厅看看。欧蓝德的内饰设计令人印象深刻,空间宽敞,而且价格在我们的预算范围内。因此,我们仔细考虑后决定选择了欧蓝德。在确定配置后,我们立刻下订购车,而且等待的时间也不算太长,店里面直接就有现车。 【落地价】186700的裸车价,我觉得优惠还是不错的,毕竟现在这个车冷门,不降价卖不出去,还有购置税保险什么的加在一起,全部办好落地的话也就在20个出头多一点,性价比真的不错。 【油耗】市区油耗在10个左右,我觉得这个油耗真的很低了,因为平时市区经常堵车,最高的时候油耗也没超过11个,高速上的话油耗在9个出头,综合来看欧蓝德还是比较省油的。 【缺点汇总】跑高速的时候风噪有点大,市区里面还行,还有一个就是车机系统有点老了,感觉界面都是好久之前的版本,而且流畅度什么的也不太行。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

三菱欧蓝德是中国消费者非常熟悉的车型,它从第一代车型起便进入中国市场,多年以来也获得了不少人的认可。不过消费者也普遍认为,它的小故障是比较多的,综合素质比起CR-V、RAV4的主流选手还是差上一截。


广汽三菱到2016年才把新欧蓝德进行国产,与此前的进口欧蓝德相比,国产后的欧蓝德原汁原味的保留了进口的外形设计,继承了三菱“Dynamic Shield”家族式设计语言。由于三菱的品牌力下降,国产之后的欧蓝德直接拿出价格当杀手锏,2.0前驱最低配车型15.98万元起步,2.4L 精英版也下探到20万元以内,堪称是紧凑型SUV当中最具价格竞争力的产品。


国产之后的欧蓝德分为2.0L、2.4L两种排量,5座、7座两种车型,四种配置,而外观除了车尾有广汽三菱的标识之外,其它地方和进口版本完全一样。欧蓝德2.4L车型还全部配备适时四驱系统,中央为多片离合器,后桥使用开放式差速器,这套四驱与大都数城市SUV处在同一水平线上,主要用于提高在非铺装路面行驶时的通过性。


欧蓝德的悬架调校水平在同级中并不高,它虽然用一套偏软的悬架在追求舒适性,但走坑洼路面或减速带很容易露怯,悬架有较多的横向摆动,而且出现异响,这给它的行驶品质增加了一些廉价感。


欧蓝德的空间表现一般,后排坐垫偏短导致长期乘坐感受欠佳。在储物空间方面。欧蓝德的表现则中规中矩,保持了许多日系车善于利用空间的特点,在7座版本第三排座椅被占用的情况下,仍然有过得去的行李空间。


欧蓝德的可靠性欠佳,根据美国消费者报告的统计,它的驾驶系统、空调、车身以及电子系统在长期使用中都容易出现故障,这也符合中国消费者对它“小毛病多”的一贯印象。有一定车龄的欧蓝德会变成一部不太省心的车,而更糟糕的是它在中国的市场占有量和售后网点并不太多。


欧蓝德在安全方面的表现极为突出,在IIHS碰撞测试中,三菱欧蓝德所有基础项目(正面碰撞、侧面碰撞、顶部撞击、头枕和座椅)的测试成绩均为“优”,名列顶级安全级别(TSP+)。

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