兰博基尼经典车修复展示
各位车迷朋友们，今天我要为大家介绍的是兰博基尼Polo Storico部门，这个部门不仅是公司档案的守护者，更是经典兰博基尼车型修复与认证的权威机构，它在全世界的爱好者和收藏家中享有极高的声誉。
此次展示的Miura S正处在精心修复的过程中，让我们有幸一窥其修复进展。它的前部金属板已经完成，而车身后部则尚未开始处理。这不仅展示了修复工艺的精细程度，同时也让观众得以近距离观察这一传奇车型的修复过程。
另外，我们还迎来了另一辆经典之作——Diablo SE，它以原始状态呈现在大家面前。这辆车不久前刚刚从美国的一位私人收藏家手中运来，在经过专业团队的细致检查之后，将有望获得Polo Storico部门的认证，成为又一件得到官方认可的经典之作。
这两款车型的展示，不仅为我们提供了一次难得的机会去了解兰博基尼经典的修复过程，也让我们有机会见证Polo Storico部门的专业与匠心。
兰博基尼的修复展示
兰博基尼售后服务总监Alessandro Farmeschi在车展上表示：“去年，我们首次展示了正在修复初期阶段的Espada，引起了广泛关注。今年，我们再次回到车展，带来了一款能够体现我们修复工作重要进展的车辆。这次，我们特别展出了正在加工金属板的Miura S和正在进行Polo Storico认证的Diablo SE。这两款车型不仅极为稀有，而且通过它们，观众得以近距离体验兰博基尼认证修复过程的独特价值与精湛技艺。”
经典兰博基尼Miura S修复展示
本次展出的Miura S车型于1968年12月13日制造完成，原本计划运往罗马。这款经典车型最初出厂时采用的是白色车身搭配芥末色内饰。值得一提的是，此次展示的车辆经过了车架修复，车架已经重新喷漆为最初的黑色，而车身外部目前仍保持裸露金属的状态，等待最后的喷漆处理，以还原其出厂时的风采。对于兰博基尼的爱好者和收藏家来说，这无疑是一次近距离接触这一经典之作的机会。
Miura S：超级跑车的新标杆
Miura S作为一款重塑豪华超级跑车历史并开创“supercar”概念的经典车型的第二代版本，在1968年11月的都灵车展上惊艳亮相。这款令人瞩目的跑车不仅展现了技术与底盘的显著提升，还带来了更加精致的内饰装饰，同时实现了更为迅猛的速度和更加强劲的动力表现。它的登场无疑为超级跑车界树立了新的标杆。
兰博基尼Diablo SE 30解析
各位车迷朋友们，今天我要为大家带来一款极具历史意义的经典车型——兰博基尼Diablo SE 30的精彩解读。这辆独特的Diablo SE 30是限量生产的150辆中的第99辆，它在1993年9月首次亮相，旨在庆祝兰博基尼公司成立30周年的重要时刻。这款特别版车型最引人注目的特点就是那抹耀眼的“Lambo Thirty”紫色涂装，令人一眼难忘。
本次在博洛尼亚展出的这辆Diablo SE 30，生产于1994年，但直到1995年4月才正式交付到德国的一位幸运车主手中。尽管已经过去了许多年头，但这辆车依然保持着极佳的状态，展示着兰博基尼卓越的工艺与设计。
值得一提的是，这辆Diablo SE 30还配备了一些非常实用且具有时代特色的配置：比如带有CD播放器的高级音响系统、四点式安全带确保驾驶者和乘客的安全、以及车载灭火器以应对突发状况。此外，车内还采用了精致的灰色皮革包裹的方向盘，既提升了内饰的豪华感，也保证了驾驶时的良好握持感。
总的来说，这辆Diablo SE 30不仅是一件艺术品，更是一部充满故事的传奇车型，它完美地将兰博基尼的品牌精神与那个时代的特色融为一体。
SE 30系列技术升级
SE 30系列凭借其在轻量化设计方面的卓越表现，通过广泛采用碳纤维面板和镁合金车轮，成功实现了125公斤的减重效果。这款车型的主要亮点在于其经过重新设计的发动机罩、功能可调的后扰流板以及特别设计的合金车轮。在底盘方面，该系列车型引入了一项创新技术——可由驾驶舱直接调节的扭杆系统，从而显著提升了操控性能。此外，SE 30系列的发动机通过采用专门研发的缸盖与进气歧管，优化了电子管理系统，使最大功率达到了惊人的525马力。这一系列的技术升级不仅增强了车辆的性能表现，同时也为驾驶者带来了更为激动人心的驾驶体验。
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