中国纯电动MPV销量冠军:单月卖近3800辆,领先小鹏X9、理想MEGA

根据乘联会公布的数据显示,去年MPV(多用途汽车)市场销量同比增长15.9%至109.3万辆,创下历史新高,涨幅居轿车、SUV、MPV三大车型之首。不过进入2024年,虽然陆续有新品上市,销售情况反而处于下行中。9月份零售销量同比减少3.8%至9.7万辆,环比则增长6.0%。

有业内人士分析指出:一方面,MPV市场相对“小众”,仅占中国汽车市场总销量的约十分之一‌。另一方面,汽车行业“价格战”不断,普遍定位中高端的MPV受到不小的冲击,很多潜在用户转而选择售价更为亲民的大空间SUV。

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整体来看,传统燃油MPV仍占据主流,但新能源MPV在实用性、舒适性配置、智能化配置等方面均展现出显著优势,增长显著(2023年销量超过24.5万辆,同比增长177.3%)。中国品牌也实现了对丰田(赛那、格瑞维亚)、本田(奥德赛、艾力绅)、别克(GL8)的“弯道超车”,这些传统巨头不得不顺应潮流,积极开启向新能源转型的征程。

不过值得注意的是,在MPV市场内部,纯电和插混路线存在分歧。目前卖得最好的是插混车型,例如腾势D9 DM-i、岚图梦想家 PHEV、传祺E8 PHEV。纯电MPV难以站稳脚跟,但并非没有机会。

因为插混技术路线无法让MPV的整车空间利用率达到75%及以上,当下市场缺乏大空间、有科技感、能够解决用户续航焦虑、四排八座、可以变换使用场景的MPV,只要一款产品能够满足上述需求,就有机会脱颖而出。

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今年9月份纯电动MPV销量6-10名依次是翼真L380(吉利汽车)、远志M1(大运汽车)、岚图梦想家EV(东风岚图)、腾势D9 EV(比亚迪)、大家9 EV(上汽大通)。

9月19日,全新岚图梦想家正式上市,外观、内饰及配置方面均有所升级。车身尺寸为5315*1980*1820mm,轴距3200mm,为同级车型中的佼佼者;采用三排七座布局,拥有7平米的套内面积。这也是全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV,带来更丰富的智能体验。

LEVC(翼真汽车)始创于英国,是一个拥有116年历史的品牌,06年被吉利收购20%股权,成为后者首个完成并购的海外汽车品牌。今年6月推出品牌焕新后的首款战略车型L380,定位中大型纯电MPV,基于其全球首个空间导向型纯电架构“SOA”打造。

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ZEEKR 009(极氪)、奔腾NAT(一汽奔腾)、小鹏X9(小鹏汽车)、理想MEGA(理想汽车)、ZEEKR MIX(极氪)跻身前五。

1月1日正式上市发布的小鹏X9,延续其良好销售势头,9月销量为1,374辆,今年累计销量已达17,414辆。被创始人李想寄予厚望的理想MEGA,因外观设计备受诟病而遭遇“滑铁卢”,9月销量仅为879辆,自3月1日上市至今累计销量为7,856辆。被现实打了一记响亮耳光的理想汽车,不得不把2024年销量目标从原先的80万辆调整为56万至64万辆。

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ZEEKR 009排名第一,9月份零售销量达到3,794辆。这是极氪汽车旗下中大型纯电MPV车型,7月19日推出全新版本,包括六座、七座共3款车型,长宽高分别为5217/2024/1812mm,轴距为3205mm,搭载全栈800V高压系统和108kWh的超快充5C麒麟电池。

4月19日上市的极氪009光辉版,定位为“四座超豪华旗舰”。作为极氪009的四座版本,该车型在内饰上进行豪华升级,包括独立座椅和后排智慧幕墙。官方零售价为78.9万元起,是目前国内豪华纯电MPV的“天花板”。10月30日完成第1500辆交付,刷新了四座超豪华旗舰车型的最快交付纪录,仅用时159天。

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