自10月26日上市以来，长安马自达MAZDA EZ-6以其“好看、好开、好聪明、好安全”的“四好旗舰”定位，迅速在合资新能源B级轿车市场中崭a露头角。其13.98万的起售价，更是体现了长安马自达对国内消费者的满满诚意。为了进一步呈现EZ-6的安全价值内核，长安马自达联合北京理工大学深圳汽车研究院，对先前进行碰撞测试的车辆进行了拆解直播，这一举动无疑为消费者揭示了合资新能源车的深厚安全底蕴。
长安马自达EZ-6在行业内首次挑战了“货车横向夹击叠加刮底”这一极端安全测试。据统计，侧面碰撞事故在交通事故中的占比超过四分之一，致死率仅次于正面撞击。侧面作为车辆最为薄弱的部分，其安全性尤为重要。该测试模拟的是汽车通过丁字路口时，被超速行驶的大货车猛烈撞击车身侧面，进而导致车辆横向滑行，底盘电池包刮底磕碰到马路牙，再撞击墙面的连环碰撞事故场景。这样的测试场景对车身结构强度、安全气囊保护以及电池安全，提出了三重严苛的考验。
在这次挑战中，EZ-6展现出了卓越的安全性能。结构方面，其乘员舱结构完整，乘客生存空间充足，A、B、C柱未发生结构性失效。在约束系统方面，座椅安装点及座椅骨架无明显变形，安全带及时点爆，侧气囊、侧气帘以及远端气囊均能及时点爆并正常展开，为车内乘客提供了及时且到位的保护。电安全方面，EZ-6在碰撞后高压迅速下电，电池包未出现冒烟、起火或爆炸的现象。此外，车辆的双闪及时开启，E-Call紧急救援功能也自动启动并拨打，有人工客服及时接入，进一步提升了事故中的救援效率。
拆车环节中，EZ-6的独特安全架构得到了全面的展示。其车体采用了“7横5纵的笼式结构”，这样的设计使得当侧面碰撞发生时，冲击力能够迅速被分解并传导至整个车身，从而避免单点受力过大。EZ-6的车体340MPa以上硬度钢材占比超过了86%，车顶采用了2000MPa的横梁加强件，车门内置6根1500MPa的防撞钢梁，进一步提升了车体的刚性和抗撞击能力。在拆解后的车辆中，可以看到大货车撞击后，EZ-6的驾驶舱结构依然保持完整，A、B、C柱未发生弯折变形，车门也能够正常打开。
此外，EZ-6的安全气囊配置也值得称道。其标配了9个气囊，包括主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧气帘、前排远端气囊以及后排气囊，气囊总容积达到350L，保护面积25000平方厘米，为车内乘客提供了全方位的保护。值得一提的是，前排远端气囊（前排中央气囊）的存在有效避免了车内乘员在侧面碰撞中相互碰撞导致的二次伤害。
对于新能源车来说，电池的安全同样至关重要。EZ-6的电池包在拆解后展现出了其强大的安全管理能力。得益于骐骥电池的高刚性保护外壳和电池包的加强横梁设计，大部分托底冲击力被有效吸收，电池包整体没有出现形变，电池组整体结构也未遭到破坏。同时，骐骥电池还配备了数字电池管家技术，能够实现24小时全天候监控，预警准确率高达99%。此外，数字温控管理技术还能确保即使电芯热失控，整包也不会热失控，热失控后30分钟不起火、不自燃，为车内乘客提供了更加安心的安全保障。
北京理工大学深圳汽车研究院院长孙超教授对EZ-6的安全架构给予了高度评价：“EZ-6不仅在技术层面表现出色，在用户体验方面也做得相当到位，体现了长安马自达在汽车安全领域精益求精的态度和追求卓越的精神。”长安马自达安全官董博也表示：“EZ-6的安全设计充分考虑了实际使用中的各种场景，无论是车身结构、安全气囊还是电池安全，都做到了极致。这样的安全性能，是对消费者最大的负责。”
随着新能源汽车市场的不断发展，消费者对于车辆的安全性能也越来越关注。长安马自达EZ-6通过这次安全挑战拆车大揭秘，不仅向消费者展示了其卓越的安全性能，也进一步提升了长安马自达的品牌形象和市场竞争力。目前，EZ-6正在火热销售中，购车还可享受多重EZ尊享礼包，包括高达10000元的增换购补贴、7999元的终身零燃权益等。详情请咨询当地经销商或线上客服。
长安马自达将继续秉承“安全无事故”、“安全没有低配版”的安全理念，为消费者提供更加安全、可靠的汽车产品。未来，长安马自达还将推出更多具有创新性和竞争力的车型，满足消费者多样化的需求。
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