这是一张拍摄于1970年国庆期间的照片，照片记录下了“红河”牌汽车在天安门广场展出时的瞬间。有人疑惑，红河州为何要生产这个车呢？红河州能否胜任这项艰巨的任务？且听我慢慢道来。
1970年国庆，红河牌”汽车在天安门广场
在哪个特殊的年代，当时，北京、天津、河北等地纷纷投入汽车生产的大潮中，身处边疆的红河州当然也不甘示弱，积极利用国家自1950年以来在锡业开发中积累的工业体系和机电基础，积极组织个旧、开远等地企业生产汽车。
红河牌汽车
1970年2月，个旧市汽车修理厂在来自省内外108个厂家的协助下，工人师傅们克服了缺少大型生产设备缺乏生产汽车经验等重重困难，借鉴北京生产的吉普,13BJ212车头，使用南京汽车制配厂生产的跃进130发动机，在技术人员的指导下，一步一个脚印，将生产汽车所需的配件生产出来，组装了第一辆载重2.5吨型号为HH—130型的红河牌汽车。这辆汽车的制造过程极具挑战性，是纯手工打造的，其艰难程度可想而知。
停在个旧工厂里的“红河牌”汽车
1970年10月，红河牌汽车作为建国21周年的“献礼”从个旧出发，到昆明后通过火车运输，经过千山万水最终抵达北京天安门广场展出，这一时刻无疑成为了个旧人乃至红河州人永远的骄傲。
“红河”牌汽车通过个旧七层楼
统计数据显示，从1969年至1976年7年间，个旧市汽车配件厂共生产了377辆红河牌汽车，包括20辆小客车，相当于现在的中巴车。个旧市人民医院、个旧供电局等单位和驻红河州部队都使用过这种小客车。后因设备和技术条件差、质量不过关、造价高，“红河牌”汽车于1976年初停产。
当年参与生产红河牌汽车的师傅，在车前拍照留念
今天，当我们回顾个旧工业发展的历史生产红河牌汽车无疑成为个旧工业发展中浓墨重彩的一笔，它不仅见证了个旧工业的发展历程，更代表着一种不屈不挠、勇往直前、奋发图强的精神。
“红河牌”汽车停在工厂
与此同时，开远林机厂制造出了开远的第一辆汽车，取名“云林牌”。该款汽车仿造“解放”牌汽车，几乎全靠手工完成。从汽车的总设计到全面完成，用了7个多月的时间。制造者用锤、榔头，手工制造汽车驾驶室和汽车大梁、缸体；用车床车出发动机曲轴；还用铸造和焊接技术制造出了其他汽车配件。当年“七一”建党节，该车送到北京农展馆展出。
开远生产的“云林牌“的汽车
在云南省，尽管红河州是除昆明以外唯一能生产汽车的地州，但受制于生产成本偏高、质量不稳定等问题，随着时代的变迁，个旧、开远汽车厂和全国其它地方的车辆组装厂一样纷纷关门停产，结束了他们在特殊年代的使命。
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