17万提探岳,跑了8000公里,油耗低空间大,有3个短板被骂也要讲

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17万提探岳,跑了8000公里,油耗低空间大,有3个短板被骂也要讲-有驾

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不知道你有没有发现,SUV车型成了当代年轻人的新宠,在街上随处可见SUV的身影,这个“大块头”为什么如此受欢迎?原因很简单,SUV底盘高,有更好的路况适应性,不管是崎岖不平的乡村小路还是平坦宽阔的城市道路,都表现出不错的通过性,其次内部空间大,车顶高,乘坐空间和储物空间都能让人满意,最后就是车身高,驾驶起来视野开阔,大幅提升了行车安全性。现在很多SUV的价格降下来了,正是入手的好时机,近日,有朋友想买大众探岳,但是对探岳不是很了解,单是听销售介绍,比较片面,为了更有说服力,让我们来看看车主的用车感受。

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这位探岳车主表示:家里有一辆开了9年多的斯柯达,车况有些老旧,小毛病也多了起来,就考虑换台车子,家里人坚持买油车,所以新能源车不考虑,由于斯柯达这么多年表现都不错,所以品牌依旧是大众和斯柯达,刚开始看的是斯柯达柯珞克,顶配13万多就能拿下,性价比还是挺高的,但是考虑到这几年斯柯达销量不好,长远考虑大众更好,最后跟家里商量了一下,定了探岳2024款300TSI两驱豪华PLUS进阶版,裸车价15万多,落地价17万多,将近18万。

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年初提的车,到现在差不多跑了8000公里,这台探岳整体的感受挺好的,外观方面,前脸依旧是大众的家族式设计,辨识度很高,中网辅以大量的镀铬饰条装饰,增添了一份高级感,2024款的探岳更注重细节设计,前脸车尾侧面细节满满,侧面腰线流畅动感,营造出不错的运动感,车尾的贯穿式尾灯设计,很是吸睛,总是忍不住多看两眼。

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打开车门,进入到车里,探岳的内饰同样不会让你失望,中控大屏搭配液晶仪表盘,满满的科技感,中控台偏向驾驶员一侧,操作更方便,车内采用了大量的软质材料包裹,触感舒服,双拼色的色系搭配,视觉效果很棒。探岳的配置也很到位,车机具备车联网功能,支持导航、蓝牙电话和手机互联等等,语音识别准确,L2级别的驾驶辅助,车道保持、倒车雷达等功能用起来很方便,日常能用到配置基本都配备了,实用性很高,完全配得上豪华版的名号。

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买SUV不就是看中空间大嘛,作为一台中级SUV,探岳的空间表现毋庸置疑,内部空间很宽敞,把第一排调整好,身高175在第二排跷二郎腿是没问题的,头部空间和腿部空间都有两拳多,后备箱的空间也不算小,一家人的行李都能装下,把第二排放倒,就可以当床用,小的储物空间也很多,一些小物件完全不用担心无处放。

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都说SUV的油耗高,探岳的油耗算是一个惊喜,这8000公里跑下来,百公里油耗在8L左右,还是可以的,跑高速还要低一些,这方面德系车确实不如日系车,朋友的CR-V基本在7L左右,比探岳低多了,不管怎样,探岳油耗在可接受的范围内,不过要加95号油,多少还是有些心疼的。

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车无完车,探岳也有3个短板让人头疼,不吐不快,被骂也要讲。第一,新车异味大,刚买车那会,尝试了各种办法,效果不是很好,现在这都大半年了,异味还是比较明显,严重影响用车体验。第二,后排凸起太大。整个后排的空间是可以的,美中不足就是地板有凸起,很难想象这是大众设计师的作品,提了新车和同事炫耀,同事坐在后面一直在吐槽,很没有面子,后排坐三个人,谁都不愿意坐中间。第三,保值率低。都说大众出品必属精品,大众车的保值率还可以,结果我新车买了大半年,同款价格已经降了好几万,太打击人了,我像个大冤种,心里不太好受。

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小编总结:大众探岳在外观、内饰、配置、空间和油耗方面的表现,都很不错,符合中级SUV的身份,对得起大众的品控,不过3个短板也比较明显,特别是新车异味大和后排地板凸起,这两个直接影响到了车主的用车体验,至于保值率,只能说早买早享受了,如果再降几万,那我只能说大众探岳更“香”。

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