经典之所以成为经典，那是因为它经典。就像最高端的食材往往需要最简单的烹饪方式一样，一辆性能绝佳的汽车，无论是越野能力傲视群雄的硬派越野车，还是赛道跑圈独占鳌头的超级跑车，在轮毂的选型上，似乎都会去掉纷繁复杂的设计，力求以最为朴素的一面去展示其张扬有力的动感魅力——这就是五幅式轮毂的威力。
这样的五幅式轮辋设计，看着像健壮派海星，又像是一个张开双手岔开双脚+头顶天立地的五位一体硬汉，而不是像瘸了腿的三幅式或四幅式，也不是为了哗然取宠博眼球而搞出来的双五幅式，更不是为了体现尊贵感、“十足不沾阳春水”在商务场合常用的十幅式或更多的二十细条杆幅式（如奔驰S级），当然，奔驰有能力也有实力让豪华车标杆S级轿车搭载多条幅式轮辋后看起来「优雅，永不过时」。
这样的五幅式轮毂设计具有五个方向的轴对称，轮毂中的每一根条幅都是一条对称轴，对比之下，当下越来越多的新能源汽车为了降低风阻考虑，应用的几乎都是旋风式/旋转式轮毂，甚至上了黑布隆冬的轮毂罩，看起来奇丑无比。因为条幅仅有五幅，出于承受力考虑，每一根条幅都显得宽厚无比，五条幅呈现的视觉效果相较于三幅式，稳定性显得更卓越，支撑性更好。然而，当条幅一旦超过了五根，如六幅、七幅，则让轮毂中网显得无比「密集」臃肿难看，少一根显得腿瘸，多一根显得臃肿。无论如何，五幅式轮毂恰到好处的拿捏把握，在一众轮毂中获得了最佳设计。
这样的轮辋，往往采用的是铝合金材质，甭管制造过程是应用了铸造工艺还是锻造工艺，只要不添加任何多余的改色Or喷漆操作，如熏黑、喷黄、加灰，那呈现的就是铝合金原本应有的银白色，铝合金高强度的抗拉属性在银白色硕健的五条幅上尽显无遗。对比之下，当下越来越多的新能源汽车采用了各种剑走偏锋的歪操作，给合金轮毂上了或熏黑、或喷黄等强度，俨然是2000年出头大伙都爱搞的杀马特爆炸头风或葬爱家族非主流Feel，这审美在当下真的很难让人喜欢起来。这样的改色轮毂，又像是变质或不新鲜的食材，给它加入各种重口味的调料或卤水、或盐焗、或辣椒， 以试图掩饰其散发出的馊味，对比之下，「无添加」的五幅式合金银色轮毂最显纯正原味。
在售价¥2 363 000元起的2024款Porsche 911 Turbo S上，就可免费选配20/21英寸Turbo Exclusive Design锻造一体式合金车轮，其五辐设计搭配铂银色涂漆，再经表面高度抛光，外边缘抛光，混入可带有全彩保时捷盾徽的车轮中心，完美展示了911称霸赛道的传奇底蕴。
又如，在售价¥ 818 000元起的「士不可挡」2024款路虎卫士上，就可免费选配20英寸5幅银色效果铝合金轮毂，完美展示了卫士纵横山野的硬派本色。
希望，未来能有更多的厂商开发出原厂五幅式亮银色轮毂，也期待能在汽车后市场看到更多的五幅式银色轱辘提供。
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