保时捷911

选车理由：时尚又好看，白色的外观和红色的内饰很得我心。 首先，保时捷911 Targa 4的外观设计非常独特。车身线条流畅，轮拱四周突出，特别是敞篷设计让它看起来十分抢眼。我也注意到了一些细节，比如车头的大灯和尾灯的设计都非常精致，让整个车的外观更加精致。不过，后档特别小，影响视野，需要小心驾驶。 内饰方面，保时捷911 Targa 4的设计也是非常出色的。内饰设计简洁大方，搭配红色的皮质座椅和缝线，显得非常运动和时尚。不过，我也注意到了红色的皮质较为脆弱，容易磨损（PS:已经有好几处磨损了），需要更加小心保护。 关于性能，保时捷911 Targa 4的表现也非常出色。搭载3.0升涡轮增压发动机，最大功率为283千瓦，最大扭矩为450牛·米。加上标配的全轮驱动系统，这款车的加速和操控性能都非常优秀。我尝试了一些转弯和加速，感觉车辆反应非常迅速，驾驶感受非常棒。 空间方面的话，只能坐两个人左右，有点小，但是都买这车了还考虑什么空间呢。 不过，这款车的油耗较高，平均油耗在12-13升/百公里左右。而且，车辆的价格也不菲，对于一般消费者来说，可能会有些难以承受。 总的来说，保时捷911 Targa 4 3.0T是一款非常出色的跑车，无论是外观、内饰还是性能表现都非常优秀。但是，对于日常使用和保养来说，需要考虑到油耗和价格等方面的因素。

客观评价： 这是我的第一辆跑车。驾驶感受不错，能感受到911的动力。操纵也非常好两个字：丝滑～ 对路面状况反馈很强烈，感觉自己在贴地滑行，路上的坑坑洼洼雨水井盖能切身感受到，但是碰到减速带简直是要命 空间存在的问题 主驾驶的空间完全够了，本人身高﹣82,140斤，一点没有问题，因为是跑车，后座基本没多少空间，所以不适合当平时拉过多的东西。作为跑车，前排头部空间优秀。前辈箱可以轻松放26寸行李箱。后排小孩子都嫌挤，就只能放背包。 动力 这个动力对于没下过赛道的我来说。也完全够用了，日常普通模式想要猛一点的就运动模式，每个模式是完全不同的感觉。另外敞篷之后100码以内能感受到的风噪风阻非常小，不用害怕会影响兜风的敞篷体验 内饰方面 真皮做工是没有什么毛病的，用中控跟无线 carplay 都是非常的灵敏。内饰我选的波尔多红加哑灰缝线用户 优点：911基础版作为入门款，选配后可以在豪车税门槛之下，并且全系自带宽体，性价比就显的高了。这个价位挑不出别的车。 缺点：以激烈驾驶的标准，基础版动力的确一般。 舒适性：在标准模式下，悬架软硬适中，代步完全没有问题。但肯定没法和 C 级车比。 动力操控：基础版的动力响应和爆发力可能不如 BBA 性能车的3.0V6。

车子是好车，也是我人生中第一台保时捷，我选择它的原因有几点，第一就是外观低调，我之前买的720就是太高调了，去哪都不方便，回头率太高，但是911也太低调了，几乎没有回头率。第二就是它的动力，官方宣称2.7秒破百，比720的2.9秒还快，那必须试试呀。作为1辆跑车，911可以用来日常代步，一个月期间跑过次一速，150公里，到地方也不会觉得很劳累。驾驶感受也不错，能感受到911的动力。操纵也非常好两个字：丝滑~ 主驾驶的空间完全够了，本人身高一82，140斤，一点没有问题，因为是跑车，后座基本没多少空间 这个动力对于没下过赛道的我来说。也完全够用了，日常 普通模式 想要猛一点的就运动模式，每个模式是完全不同的感觉。另外敞篷之后100码以内能感受到的风噪风阻非常小，不用害怕会影响兜风的敞篷体验 真皮做工是没有什么毛病的，用中控跟无线carplay都是非常的灵敏。内饰我选的波尔多红加哑灰缝线 最不满意还是电池问题和尾翼问题吧，以为迈凯伦的质量够差了，没想到保时捷也那样，而且路面不平的时候，车内会有异响。还有油箱特别小，油耗特别大，加满油大概60L，市区只能跑200公里，比720的油耗还要高，我就搞不懂了。