整体风格较为平淡，奥迪Q6 e-tron实车图曝光

奥迪Q6 e-tron已在海外市场发布，国内版本也已露面，预计将很快上市。尽管新车基于大众最新的PPE平台打造，但由于该平台的项目确立时间较早，经过多年发展，到了2024年底和2025年初这一阶段，其表现并不突出，整体感觉较为平淡。坦白说，在国内这样竞争异常激烈的市场中取得成功确实非常不简单。

在外观设计上，这款新车的前脸运用了e-tron系列独特的设计风格，封闭式的多边形面板搭配了特殊的中网填充，上方嵌有黑色车标，周围则被黑色装饰条包围，形成了分体式的大灯组。上方的日间行车灯造型复杂，而下方则使用了扁平的远近光灯，并与下方的黑色进气道等装饰元素相融合，展现出良好的运动感。梯形的下格栅采用了复杂的三段式设计，增强了其时尚感。在车身侧面，新车型呈现出相对低矮而修长的跨界轮廓，离地间隙并不算高，但侧裙的夸张装饰条成为了最显眼的特点。车顶明显向下倾斜，D柱独特的倒角设计也延续了e-tron的风格。

前后轮上方的双腰线设计增强了整体的力量感。未来的国产版本将会进一步加长，以提升其气势。在车尾设计上，车顶配备了大尺寸的扰流板，尾箱的线条也显得格外明显，黑色车标与车头相呼应，贯穿式的尾标则展现出复杂的灯光效果，彰显了应有的科技感。后保险杠的设计同样采用了多层次的装饰，与车身侧面相呼应，使整车的风格更加协调。在内饰方面，新车引入了当下流行的双联悬浮大屏设计，弧面玻璃略微向驾驶员一侧倾斜，副驾驶区域则增设了娱乐屏幕，并且与HUD抬头显示互相联动，紧跟国内新兴品牌的设计趋势。在海外市场上，产品展现出强烈的视觉冲击力，而在国内市场则显得平平无奇，消费者对于大屏幕的冲击早已习以为常。

方向盘采用了双平底设计，增强了运动氛围，扶手箱前部则配备了经典的拨杆换挡，体现了奥迪车型的传承。环绕式中控台表面使用了翻毛皮等优质材质，展现出不俗的档次感。在动力方面，早期PPE平台首次推出时，800伏高压架构还较为稀有，具备很强的冲击力，但如今在国内市场15~20万元的车型中已经普遍存在，显得不再那么独特。对于这款汽车，海外版配备了后置单电机，最大功率为292马力，最大扭矩达到450牛米，0到100公里加速需时7秒；而高配车型则具备326马力，能在6.7秒内完成加速。

四轮驱动版本的动力达到388马力，0到100公里加速仅需5.9秒。此外，还有SQ6 e-tron车型，其最大功率可达517马力，峰值扭矩为855牛米，0到100公里加速时间为4.4秒。该车型配备83或100千瓦时的锂电池组，WLTP标准下的纯电续航最长可达629公里，支持高达260千瓦的直流快充，仅需20分钟即可充至80%。未来表现令人期待。