在中国的紧凑级汽车市场中，丰田卡罗拉和大众朗逸始终处于领先地位，年销量经常位于同级车型的前三名。这两种车型是直接的市场竞争对手。在产品开发阶段，丰田会购买最新款的朗逸进行拆解，详细分析以揭示其开发策略；同时，大众也会采购最新款的卡罗拉，研究其所运用的前沿技术。尽管如此，卡罗拉和朗逸展现了迥异的市场策略。在中国市场中，卡罗拉的价格逐年攀升，始终坚持“不降价”的原则，而朗逸则顺应市场趋势，其价格越来越亲民。
丰田卡罗拉的市场表现在中国始终稳健，年销量常年保持在30万辆以上。通常情况下，销量好的车型都具有较高的性价比，如轩逸和英朗等。然而，卡罗拉却是个例外，它靠的是强大的品牌实力吸引中国消费者的目光。在中国市场，卡罗拉的价格一直偏高，中配版的落地价大约为14万元，而顶配版高达16万元，显著高于同类的国产车和合资车，如轩逸、朗逸、伊兰特和帝豪等，它们的价格逐渐下调，卡罗拉的价格却比它们高出2至5万元，给人的印象是“价高者得”。
丰田对自己的品质极为自信，凭借成熟稳定的技术支撑，其车辆具有卓越的耐用性和极高的稳定性，这些都是丰田的标志。对于卡罗拉，丰田采取了“不减配、不降价”的市场策略。卡罗拉使用了丰田最新的TNGA平台，关键部位使用了超高强度钢材，有效提升了驾驶舱的安全性；同时，卡罗拉的安全系统配备非常全面，全系标配8个安全气囊，并配备车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动安全系统等。因此，很多车主认为卡罗拉物超所值。
至于大众朗逸，在中国市场也表现出色，但近年来其销量呈现下滑趋势。2018年和2019年，朗逸的销量稳定在50万辆以上，但到了2020年，销量下降到了41.7万辆，而2021年前8个月的销量仅为24.2万辆，比2020年同期下滑了4.06%。
朗逸为了提振销量，开始大幅降价。朗逸提供三种动力系统配置，其中1.5L+6AT的价格较低，是消费者较为喜欢的配置，其落地价可能低至11万元，最低配置的1.5L+5MT车型落地价更是低于10万元，朗逸的平均折扣幅度达到了2.5万元。
尽管朗逸在中国的销量高，其口碑却普通。大家对朗逸的关注点不是耐用性或稳定性，而是其安全性。朗逸是大众针对中国市场推出的首款本土化车型，其设计完全根据中国消费者的喜好。为了吸引中国市场，朗逸的价格设定非常亲民，特别是最近几年，价格有了明显下调，这一切都是以牺牲配置为前提，因此朗逸的安全性也受到了一些质疑。
在丰田卡罗拉和大众朗逸之间，一个标榜高品质高价格，另一个则是价格低廉但品牌影响力大，两款车在设计理念上大相径庭。面对这两款车型，我只能说，“一分钱一分货”！
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