在20-30万的价位区间里，纯电SUV这一市场可以说是杀疯了，像最近一个月，就接连上市了4款重量级新车，个个都是奔着特斯拉的Model Y来的。那么，作为极氪家族打造的首款中型纯电SUV，极氪7X用户定位是在年轻家庭，这款车肯定是要帮助极氪走量的一款产品，而且对于现在新能源车型来说，大家都开始习惯推各种各样的选装包出来以满足不同需求的用户。那么对于7X这个车，车型版本和选装包如何去选，今天就来给大家聊一聊。
极氪官方给这款车定位的是豪华纯电SUV，指导价在22.99-26.99万元之间，车身长宽高在4,825、1,930、1,666毫米，轴距2,925毫米，共三款配置车型，配置差异主要是在电池包和续航上面以及两驱和四驱上，其它配置都是一模一样的。稍微个性化的配置都可以根据自己喜好来进行选装，所以这个选版本不会让人纠结，这一点可以点赞。整车整备质量在2.3吨左右，顶配版本达到了2.475吨，因为是四驱，这个重量在这个级别里不算轻的，可见确实还是堆了蛮多料的。
外观方面就属于仁者见仁了，这里就不做过多解析，不过车头的这个一体式智慧灯幕确实很吸引眼球，当然这也是需要花钱选装的。
极氪7X全系都是800伏的平台打造，后驱版为单电机，总功率在310千瓦，扭矩440牛米。四驱版为双电机，总功率475千瓦，扭矩710牛米。其中两款后驱版搭载的是金砖电池和麒麟电池，金砖电池是75千瓦时的容量，麒麟电池是100千瓦时，续航里程分别在605公里和780公里，实际正常使用下来，个人觉得分别跑了个400多公里和600来公里是问题不大的。而且605公里版本的是支持一个5.5C的快充，780公里版本是4C的充电倍率，两个版本之间是相差了2万块钱，如果平常出远门的场景不多，且有快充条件的话，选75千瓦时版本就可以了，毕竟100千瓦时版本要加2万块钱，只是增加了不到200公里的续航，个人觉得性价比不是很高。
而至于其顶配的四驱版也是贵了2万块，26.99万元，100千瓦时的麒麟电池，续航705公里，这个版本还会多一个魔毯空气悬挂套装，有CDC电池减震和空悬，标准悬架是190毫米的离地间隙，有了空悬之后能升高至230毫米，能大大提高路面的通过性，所以这个版本就很适合偶尔出去郊外野游，对越野有着针对需求的人群，毕竟极氪官方也是强调了7X的越野性能，宣传片里也有一段极氪7X冲沙的内容。
再看到选装包方面，目前7X有一体式智慧灯幕套装、后排电动组合沙发套装、后排科技交互套装、智能感应自动门套装、空气魔毯套装这几个选装包。一体式灯幕上面就说了，这个是彰显科技和提供情绪价值，8,000块钱，根据需求来就行了。
接着就是5,000块的后排电动组合座椅，个人觉得如果对于后排的需求不高就没必要去选，因为7X毕竟定位在是一款家用SUV，基本上就是前排利用率会高，像选装包里包含的后排座椅通风按摩、电动腿托、6英寸的智慧屏等这些，我觉得都是使用频率很低的功能，当然如果你觉得家里对二排也有很高的舒适需求，那就可以去选。
然后就是后排的科技套装，价格也是5,000元，这个包含的13英寸的OLED智慧屏、电动桌板、智能座舱感知系统，这个感知系统能够通过后排的摄像头在前排中控显示屏上查看，如果家里有宝宝的话还是可以选的，旅途中可以给孩子看下动画片，前排也能通过摄像头实时查看后排孩子的情况，还是蛮贴心的。
再就是这个智能感应自动交互门了，价格是16,000，说白了就是电动门，这个东西我觉得你有钱没钱应该也不会去选，因为和性价比的三个字是不搭边。
最后就是魔毯的空悬套装，价格2万，如果你是冲着这个来的，那就直接买顶配就行了，因为是包含的。那如果你买的是入门版或者中配，对越野没需求，只是平常用车环境不是很好的话，这2万块钱的选装还是可以考虑一下，毕竟有了这个，对复杂道路上的通过性还是非常有帮助的，像一些马路牙子啥的，你完全可以不用担心。
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