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一直以来，日本汽车铁皮薄，大家都是有目共睹的，但是日本车又比较重，让不少人感觉很困惑。铁皮薄给人一种不安全感，看起来弱不禁风，车身的重量又与视觉效果不符合，这种自相矛盾，其实是有一定道理的，恰恰反映出了日本汽车独树一帜的设计和成熟先进的工艺。
汽车的安全性是多方面考量的，绝不是由一个方面来决定的，车子的铁皮厚度固然重要，但是汽车的安全性是由很多因素决定的，比如车身框架结构、安全气囊的数量和碰撞吸能技术等等，日本汽车品牌造车历史悠久，他们很擅长利用先进的生产工艺，既确保车身的刚性，又减轻了车身的重量，满足消费者多样化的需求。
减轻车身重量的好处有很多，一方面能提升车子的燃油经济性，节约能源，降低车主的用车成本，另一方面降低排放，保护环境。现在大家的环保意识都很高，节能减排是重中之重，对汽车厂家来说是一个不小的挑战，日本人一向很重视环保，在造车上也不例外，一直想方设法，利用各种手段，在保证安全性不打折扣的前提下，通过轻量化的车身设计来实现节能减排的目的。
除了在工艺上想办法，在材料选择上，日本人也费尽心血，使用了大量轻质量高强度的材料，尤其是高强度的钢材和铝合金，造就了轻盈的车身，足够的强度。不仅如此，他们还通过构建更复杂的车身结构，增强整车的抗扭曲能力，让驾驶变得更安全。
值得一提的是，日本车还企图通过一些科技化的配置来增加车身的重量，它自重的一部分来自于智能化的配置，车身稳定系统、自适应巡航系统和主动刹车系统等等，这些也为车子增添了分量，虽然日本车配置比较低，但是日本车企对智能化还是有追求的。
实事求是的说，汽车的钢板并不是越厚越好，日本车身上表现出来的“弱不禁风”，并不是我们眼中的轻薄，它是一种能够满足各方面需求的高端设计，车子的性能、安全性和轻量化都被考虑在内，将这些巧妙融合，从而达到面面俱到的效果。我们无需对日本车的安全性产生质疑，因为日本汽车厂家在汽车安全领域下了很多功夫，相关技术早已炉火纯青，把汽车的安全性能和其他性能完美统一，这种精益求精的工匠精神，是日本汽车行业多年来屹立不倒的底气，是整个汽车行业的瑰宝，我们的自主品牌应该多学习多借鉴。
从家庭用车的角度出发，大部分人在买车的时候，更注重感官的体验，厚重的车身比轻薄的设计更容易给我们带来安全感，这种说法不能说全错，只能说大家对汽车还不是真正的了解，很多东西都停留在表面，汽车的安全性又岂能是三言两语就能描述清楚的。
实际上，国人根本不懂车，对日本车存在误解是安全性认知不到位造成的，大家的需求不一样，一部分人看重车身厚重，车身硬度，把这些当作安全保障，另一部分人更在意实际表现，特别是燃油经济性。日本车的消费群体庞大，消费者来自各行各业，消费需求有差异这很正常，汽车厂家应该在差异中找到平衡点，日本车在这方面就做的很好，这点不服不行，通过技术更新换代实现各方面均衡发展，所以我们在选车的时候，不要只关注一项标准，要根据实际用车需求综合评估，这样得到的结果才是最好的选择。放眼未来，会有很多新材料和新技术涌现，一扇车门可能会做到薄如蝉翼，也能抗住重击，你能说它不安全吗？
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