法拉利458

满意之处

我最满意的首先是驾驶表现，刚提车的第一天就迫不及待的开到山路上去享受激情了，操控感受和我之前的车不是一个量级的，指向精准得像一辆卡丁车，而底盘仿佛有吸盘一样把你牢牢的吸在道路上，以前不敢太快过的弯道可以放心大胆的提高速度通过，完全不会感到紧张。其次当然是它骚气十足的外观了，开在路上简直不要太引人注目，极大的满足了我的虚荣心。

吐槽一下

在山道上给你极大信心让你游刃有余的在路面穿梭的底盘在日常驾驶中可成了最大的败笔，相信我你不想开着它在市区里代步，因为过不了多久你的屁股和腰就会跟你抱怨了。小年轻倒是对这车喜欢得不得了，我儿子前几年刚拿了驾照就喜欢开这车，不过我很少给他开，除非我和在一起。这车的盲区非常大，停车相当困难，你必须十分谨慎。

满意之处

没有驾驶过458的人绝对体会不到它的魅力所在，你问我458最吸引我的点到底在哪里？我的回答一定是声浪，的确声浪是每辆超跑都具备的基本功能，但是458的声浪绝对是别具一格，大排量可以支持的极高转速换挡绝对是其它的体会不到的，而且这台458在不同的转速和档位匹配下都有不同的声线，开着它驰骋，光是这个声浪就会让你觉得它值回票价。

吐槽一下

和所有的超跑一样，底盘过低容易磕碰是458无法避免的问题，还有车门比较长，在一些狭窄的车位开门容易打到别人的车或者墙，我这边倒是习惯，很多人第一次坐我车开门就容易磕到，嘴上肯定说没事没事，心里很心疼的。其次就是车子不好倒车，视野非常狭窄，虽然选了雷达和影像，但是依旧考验倒车技术。

满意之处

我不是一个高调的人，但是每当开着458出去看到路边的路人齐刷刷的看着我的时候内心感受还是非常爽的，对于驾驶我倒是感受不出太多的东西，但是它带给我的除了虚荣心的满足以外最大的乐趣就是驾驶着它去偏僻的地方尽情的踩油门了。车里只有我自己，我无需假装严肃体面，可以放肆的大叫，也可以不顾形象的唱歌。

吐槽一下

之前没想过要买跑车，年轻的时候拿不出这么多资金，有资本了又不想开这种太招摇的车了。我一直坐慕尚坐习惯了，开这车真的很累，本身腰就不好，低矮的坐姿和极硬的座椅，还有几乎没有阻尼的悬挂加剧了不舒服的体验，过个减速带颠得整个人都难受，每次开不到一小时就想下车了。而且发动机的轰鸣一直在耳后，时间长了耳朵不舒服。