盘点日系旗下的4款破车，看看哪一款是你最恶心的。

正所谓可怜之人必有可恨之处，为什么在国内很多车主痛骂日系车，原因很简单，就是在一些民用车上给你耍小动作，通过降低成本来收割韭菜，你说狠不狠？

今天咱们就盘点日系旗下的4款破车，看看哪一款是你最恶心的。

第一款车就是丰田卡罗拉的1.5自吸版本，这一款车可以说，就是来割韭菜的，在车圈，都知道有一句话叫宁买自吸不买涡轮，但是到了丰田卡罗拉这里，他要给你重新洗牌，宁买涡轮别买自吸，改款后的23款卡罗拉，它使用的1.2T涡轮增压发动机才是主销的车型。

要知道1.53缸自吸发动机这一款车，说白了就是来凑数的，它的起售价，相对于1.2T降低了一万多块钱，但是它的动力发动机，却有先天不足。要知道三缸发动机在国内本身就受很多车主吐槽，再加上二手车商，在二手车收车的时候，也非常排斥这个三缸发动机。所以说这一款车无论是从口碑还是整体的市场表现都非常的拉胯。

第二款就是天籁的2.0T车型，这一款车听起来非常的唬人啊，0到100的提速在6秒出头，但是这妥妥都是一个噱头。要知道天籁在国内一直走量的车型，都是2.0自吸配无极变速，说白了就是在20万以内可以落地，讲究的就是一个性价比，一个舒适度，还有一个好开，在城市代步完全够用。

而这个2.0T的车型完全就是一个噱头。要知道天籁讲究的是一个舒适好开，这一款车虽然说它的提速比较快，但是它的底盘调校，包括动力总成的匹配的完完全全还是一个偏舒适的取向。也就是说给到你的一个比较强劲的发动机，但是实际开起来还是一个忽忽悠悠的大船，并没有实质上的操控性。

再加上这一款车，它相对于2.0自吸车型的价格要贵出四万多块钱。而而且市场的销量也不怎么好，二手车保值率也非常的差，买它妥妥都是大冤种，还不如老老实实买一个2.0自吸发动机，起码稳定，而且市场占有量也高，起码二手车是不用赔的太多。

第三款车就是日产的奇骏。

这一款车在之前的老款车型，2.0配无极变速在市场上卖的风生水起，口碑也不错。但是厂家自费武功，非要将它发动机减配为1.5T3缸涡轮增压发动机，使得它的口碑直线的下滑。

现在它的每个月的销量仅仅维持在三位数，非常的凄惨。看来三缸发动机对于国内的车主真的是一块烫手的山芋，谁都不待见。

第四款车就是本田旗下的凌派。

这一款车之前的1.8倍无极变速卖的也是相当的火爆，空间大，舒适度也不错，而且有小雅阁的美名。但是厂家也不知道怎么了，自费用车非要将它的发动机减配为1.00333涡轮增压发动机，使得它的口碑断崖式的下滑。

现在每个月2位数的销量，几乎已经没有任何的存在感，估计离停产也是指日可待。无论什么样的品牌，只有踏踏实实迎合市场，去做一些有性价比的产品才能得以生存。天天搞情怀割韭菜，搞一些垃圾产品来忽悠车主，迟早是要被市场淘汰。

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