据乘联会最新销量数据显示，今年9月份国内狭义乘用车市场零售销量达210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%；其中，9月份轿车销量97.4万辆，同比增长3.9%，环比增长10.5%；SUV销量103.7万辆，同比增长5.8%，环比增长11.1%；MPV销量9.7万辆，同比下滑3.8%，环比增长6.0%；新能源狭义乘用车销量112.3万辆，同比增长50.9%，环比增长9.6%。
进入9月份，伴随着“金九银十”旺季到来，再加上国家出台报废更新政策及各地方以旧换新置换政策的落地，车市也随着进入稳定上升期。值得一提的是，在油电车补贴标准差异化影响下，置换用户更大程度地利用政策的利好，选择购买新能源车超过50%，推动乘用车加速消费转型升级。
数据显示，重庆市场狭义乘用车9月份销量为4.07万辆，同比增长5.7%，环比增长4.1%。具体来看，9月份轿车销量1.69万辆，同比增长2.4%，环比增长7.6%；9月份SUV销量达2.28万辆，同比增长9.1%，环比增长2.7%；9月份MPV销量为0.1万辆，同比下滑9.1%，环比下滑16.7%。
从厂商属性来看，中国品牌9月销量达2.89万辆，同比增长20%，市场占比超70%；德系品牌9月销量达0.55万辆，同比下滑24.3%，占比达13.4%；美系品牌9月销量达0.28万辆，同比增长7.1%，占比达6.8%。日系品牌9月销量达0.29万辆，同比下滑19.0%，占比达7.3%。而韩系、欧系、法系市场继续低迷的表现，同比下滑明显，市场占比仅为2%左右。
从9月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为38.7%，新能源汽车销量占比达到58.7%，比8月份略有下滑；9月份，新能源汽车销量同比增长52.4%，其中，纯电车型占比达52.4%。
从9月份燃油车品牌的销量排名来看，整个燃油车市场延续了下滑趋势，仅有奇瑞、红旗、捷途三个品牌销量同比正增长，市场压力仍然不小。
具体来看，长安、吉利、上汽大众位居榜单前三位，销量分别为1793辆、1451辆、1363辆。而奇瑞虽然位居第五位，但同比增长11.9%，势头还是比较猛。
此外，虽然有“金九银十”加持，但丰田、本田、福特、哈弗、领克以及BBA豪华品牌的市场表现不佳，单月销量跌幅超过30%，部分品牌更是接近腰斩。可见在新能源浪潮下，传统燃油车风光不再，销量下滑将常态化，转型优化势在必行。
从9月份燃油车的销量排名情况来看，第三代CS75PLUS、星越L、帕萨特依然位居榜单前三。其中，轿车方面，帕萨特、速腾、星瑞分别位居轿车前三，销量为361辆、304辆、295辆，而朗逸销量排名较8月份有所下降，9月份销量为283辆。
同时，虽然9月份重庆燃油车品牌整体处于同比下滑状态，而艾瑞泽8、长安逸动基本持平，红旗H5、迈腾同比增长23.9%、9.3%，能实现销量正增长，算是不错的市场表现了。
再看看SUV车型，第三代CS75 PLUS、星越L、瑞虎8 PRO分别位居榜单前三，销量分别为432辆、417辆、234辆，第二名与第三名的差距还是有点大。而作为销量排名第四的捷途X70 PLUS，在9月份卖出212辆，与第三名也只有22辆差距，足见市场竞争的白热化程度。
而在合资车型中，探岳、途观L、奥迪Q5L、奔驰GLC销量也不错，看来在持续的“价格战”推动下，合资车只要肯放低了身段，对销量也有一定的拉动。不过这种靠降价拉销量的做法短时间还可以，长期下来就危险了。
从9月份新能源品牌销量排行情况来看，比亚迪单月销量为6213辆，继续领跑；其次特斯拉销量1849辆、深蓝销量1821辆、理想销量1420辆。与燃油车销量相比，新能源车均处于增长状态，其中特斯拉同比增长141.1%，AITO同比增长280%，长安启源同比增长407.6%，极狐同比增长1340%，奇瑞同比增长361.4%，个个都像“打了鸡血”一样向前冲。
纵观9月份重庆新能源车市场，从长安到吉利、奇瑞等主流车企旗下新能源车可谓风生水起。即使比较小众的睿蓝汽车，9月份销量也达到了329辆，同比增长89.1%。照这样的发展速度，用不了多久重庆新能源车渗透率有望再创新高。
不过，唯一让人感觉有点意外的要属广汽埃安，单月销量竟然同比下滑46.8%。市场大环境那么好，埃安成为TOP20榜单中唯一下滑的品牌，后续还得加一把劲。
从9月份新能源车型销量排行情况来看，Model Y、深蓝S07、理想L6分别位居前三。其中轿车方面，海豹06、秦L、Model 3位居前三，销量分别为646辆、638辆、630辆。另外，小米SU7销量395辆，整体表现不如8月份猛。
再看SUV车型，深蓝S07、理想L6、问界M7位居中国品牌前三，销量分别为1052辆、754辆、614辆。而作为以量取胜的比亚迪来说，虽然没有入围榜单前三的车型，但宋PLUS DM-i、宋L DM-i、元PLUS、宋PLUS EV、唐DM-i等多款车型表现良好，品牌总体依然有不错的销量。
此外，枫叶60s单月销量265辆，同比增长75.5%，也出现销量榜单之中。从这里也能感受到重庆新能源市场的多元化，并不是只有特斯拉和比亚迪，长安、吉利、问界等主流车企后来居上，逐步成为新能源市场中坚力量。
数据显示：2024年9月份汽车消费指数为85.4，高于上月，预计10月汽车销量高于9月。2024年9月入店分指数为86.1，较上月有所上升。伴随着“金九银十”的到来、以旧换新补贴政策发布，有效缓解了消费者观望态度。而10月是传统的汽车销售旺季，在政策的加持及经销商年末冲刺等刺激下，车市需求持续高涨，预计10月进店客流及销量较9月进一步增加。
数据显示，2024年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比下降3.8个百分点，环比下降2.2个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度持续改善。
从区域指数情况看：9月全国总指数为54.0%，北区指数为52.9%，东区指数为54.5%，西区指数为54.1%，南区指数为54.9%。
从9月份车市的表现来看，随着报废和置换更新政策的加力，确实让部分购车需求得到有效的释放，重庆汽车市场升温明显，9月销量同、环比双增长，就是一个很好的信号。对于10月车市的看法，作为传统的汽车销售旺季，一方面，汽车厂家们纷纷加大了推新的力度，选择面更多；另一方面，重庆置换补贴政策加码延续，叠加四季度经销商冲量活动，消费者用车需求将加速释放。因此，预计10月份销量较9月有所上升。
（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）
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