在单月销量达到4516台、同比激增150%的背景下，这样的成绩对于高端智能电动车市场而言，无疑是个积极的信号。然而，这并非单一车型的辉煌战果，而是智己汽车整个9月份的品牌总销量。若此佳绩由单一车型独揽，或许尚可接受，但智己目前已有四款车型在售，其中就包括近期完成关键改款升级的智己LS6。人们纷纷议论，2025款智己LS6在核心机械、智能化配置上的升级幅度，堪比换代产品，那么，这次改款能否助力智己扭转局势呢？
全新上市的2025款智己LS6，实现了全系标配灵蜥系统，特别是灵蜥智能底盘系统的全覆盖。相较于2023款，虽然价格门槛略有提升，仅上调了1万元，但考虑到新增的配置，这一改动依然值得称赞。
除此之外，智己LS6搭载了全新的IM AD 3.0智能驾驶系统，全系标配英伟达Orin-X芯片和速腾聚创126线激光雷达，并增加了端到端模型，使得车辆全系都具备无图城市NOA智能领航功能。尽管该功能需等待开通，但据官方表示，交付后即可启用。此外，智己LS6还强调了更多样化的泊车与动态操作功能，包括300多个可用泊车场景，以及代客泊车、AI代驾、循迹、贴边、脱困等多种“一键”操作，令人颇为心动。
在智能驾驶之外，智己LS6的智能座舱也迎来了升级。高通骁龙8155芯片被替换为8295芯片，26.3英寸中控屏与全液晶仪表相融合，10.5英寸下触控屏以及可选的15.5英寸副驾驶娱乐屏，共同构成了硬件上的豪华配置。同时，新系统还支持HUAWEI HiCar、Carlink手机互联，主流手机全面覆盖，无论是触控、语音还是手机应用程序，都能轻松实现智联。
在舒适性方面，2025款智己LS6取消了主驾驶腿托，改为副驾驶标配4向腰撑调节和位置记忆功能。同时，前排按摩功能升级为全系标配，配合可选的副驾驶零重力座椅，基础舒适性得到了显著提升。然而，为了优化成本，真皮方向盘、全车隔音玻璃以及WANOS全景声系统不再是标配，而是需要额外支付2000元进行选装。其他升级还包括50W无线充电板、12V后备厢电源以及车外的转向辅助灯和大灯雨雾模式等。整体来看，增配力度明显强于减配。
除了配置变化外，智己LS6在新款中还实现了一些核心智能升级。这不仅体现在整体主动转向上，更在于灵蜥智享版（高配车型）上。除了CDC电控减震、高性能制动等系统外，还配备了空气悬架系统，能够与NOA智能领航相关的软硬件进行预扫，实现更灵活的主动调节。此外，在具体功能上，智己LS6还具备了原地掉头、蟹行模式等操作，看来其宣传的“百万级”行驶质感并非虚言。
最后来看三电系统，智己LS6完成了三电硬件的优化。通过换载216kW电驱，虽然标准零百加速性能从5.9秒降至6.4秒，但在同步更换75kWh磷酸铁锂电池组后，新车不仅将标准CTLC续航从560km提升至625km，还支持400V快充。长续航版本则搭载248kW电驱，在5.4秒破百的同时，拥有701km的纯电续航，并支持800V高压快充（0.28小时补能SOC10-80%）。超长续航与超强性能版均支持准900V高压超充，充电时间与长续航版一致。其中，超长续航版拥有802km纯电续航，而超强性能版则能在3.48秒内破百，性能堪比保时捷卡宴。
综上所述，智己LS6的这次更新力度可谓巨大。尽管大部分配置都是基于前款车型进行继承，但无论是具体车型的配置调整，还是大量新技术、新功能的加入，甚至是全系续航能力的全面提升，都使得智己LS6实现了全面性的升级。有人评价说，这次智己LS6做到了“不管你用不用我都给”的大气。IM AD系统的表现确实值得称赞，但灵犀数字底盘是否真的是刚需？或者说，这一系列标配是否都精准击中了消费者的需求点？这些问题的答案，还需要用未来几个月的销量来揭晓。
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