魏牌高山改名难翻身,销量差真因曝光

三十多万买个国产MPV,销量还这么拉垮,魏牌高山这是唱的哪一出?

不少人吐槽,这车配置不低,价格也不算贵,怎么就卖不动呢?

魏牌高山改名难翻身,销量差真因曝光-有驾

今天,咱们就来好好说道说道。

魏牌高山,长城旗下高端品牌魏牌的首款MPV,2023年10月上市,对标别克GL8、丰田赛那,还有国产新势力腾势D9、传祺M8和岚图梦想家。

这车看着是挺唬人,外观大气,内饰豪华,27英寸4K大联屏,L2级辅助驾驶全系标配,六座七座都有,二排座椅带腿托、通风加热按摩,后备箱下沉设计,空间也够用。

行政加长版轴距3275毫米,第三排座椅不仅电动调节,还带通风加热,听着是不是很心动?

魏牌高山改名难翻身,销量差真因曝光-有驾

动力方面,全系1.5T插混,入门版除外都是四驱,纯电续航最长170公里,零百加速5.7秒。

入门版售价31.58万元,看着性价比还不错。

然而,2024年全年,魏牌高山只卖了5633辆。

对比一下,腾势D9全年销量破10万,传祺M8和岚图梦想家也分别达到了6.5万辆和5.5万辆。

魏牌高山改名难翻身,销量差真因曝光-有驾

就连别克GL8插混版,也卖了2.3万辆。

这差距,可不是一星半点。

有人说魏牌高山卖不动是因为定价高,但入门版比腾势D9、岚图梦想家和别克GL8插混版都便宜,这说法站不住脚。

魏牌高山销量惨淡,核心问题在于品牌溢价能力不足和内部管理混乱。

花三十多万买MPV,大多数人还是会优先考虑腾势D9和岚图梦想家,品牌影响力在那摆着。

魏牌高山改名难翻身,销量差真因曝光-有驾

魏牌七年换了六任CEO,频繁的人事变动也让消费者对品牌的未来发展缺乏信心。

最近,魏牌发布了全新高山的信息,三个配置,命名也改了,叫高山7、高山8和高山9。

主要的升级在动力和智能驾驶方面,全系标配高阶智能驾驶。

这命名方式,真让人摸不着头脑。

魏牌高山改名难翻身,销量差真因曝光-有驾

之前的尊贵版、旗舰版、行政加长版多好理解,现在这数字命名,不知道的还以为是VV5、VV6、VV7的套娃版本呢。

有人说,改名是为了提升产品形象,吸引更多消费者。

但在我看来,这更像是换汤不换药的营销噱头。

产品本身的硬伤没解决,光改个名字就能起死回生?

与其在命名上花心思,不如踏踏实实提升产品力和品牌力。

那么最后小编想问:这魏牌高山,改个名就想翻身?是不是想的有点多了?

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