三十多万买个国产MPV，销量还这么拉垮，魏牌高山这是唱的哪一出？
不少人吐槽，这车配置不低，价格也不算贵，怎么就卖不动呢？
今天，咱们就来好好说道说道。
魏牌高山，长城旗下高端品牌魏牌的首款MPV，2023年10月上市，对标别克GL8、丰田赛那，还有国产新势力腾势D9、传祺M8和岚图梦想家。
这车看着是挺唬人，外观大气，内饰豪华，27英寸4K大联屏，L2级辅助驾驶全系标配，六座七座都有，二排座椅带腿托、通风加热按摩，后备箱下沉设计，空间也够用。
行政加长版轴距3275毫米，第三排座椅不仅电动调节，还带通风加热，听着是不是很心动？
动力方面，全系1.5T插混，入门版除外都是四驱，纯电续航最长170公里，零百加速5.7秒。
入门版售价31.58万元，看着性价比还不错。
然而，2024年全年，魏牌高山只卖了5633辆。
对比一下，腾势D9全年销量破10万，传祺M8和岚图梦想家也分别达到了6.5万辆和5.5万辆。
就连别克GL8插混版，也卖了2.3万辆。
这差距，可不是一星半点。
有人说魏牌高山卖不动是因为定价高，但入门版比腾势D9、岚图梦想家和别克GL8插混版都便宜，这说法站不住脚。
魏牌高山销量惨淡，核心问题在于品牌溢价能力不足和内部管理混乱。
花三十多万买MPV，大多数人还是会优先考虑腾势D9和岚图梦想家，品牌影响力在那摆着。
魏牌七年换了六任CEO，频繁的人事变动也让消费者对品牌的未来发展缺乏信心。
最近，魏牌发布了全新高山的信息，三个配置，命名也改了，叫高山7、高山8和高山9。
主要的升级在动力和智能驾驶方面，全系标配高阶智能驾驶。
这命名方式，真让人摸不着头脑。
之前的尊贵版、旗舰版、行政加长版多好理解，现在这数字命名，不知道的还以为是VV5、VV6、VV7的套娃版本呢。
有人说，改名是为了提升产品形象，吸引更多消费者。
但在我看来，这更像是换汤不换药的营销噱头。
产品本身的硬伤没解决，光改个名字就能起死回生？
与其在命名上花心思，不如踏踏实实提升产品力和品牌力。
那么最后小编想问：这魏牌高山，改个名就想翻身？是不是想的有点多了？
全部评论 （0）