4月20日车讯：
特斯拉副总裁陶琳发文称，现在网上的一些三方店铺在售卖的所谓“安全带延长接头”“方向盘配重块”等试图骗过车辆安全设定的配件，其不但不合规且威胁使用者的安全，更会给道路上的其他交通参与者带来巨大风险。
强烈建议商家停止销售这类对道路安全极不负责的产品。
观点
1.禁售是有必要的。
不论是安全带延长接口还是曾经老司机们比较喜欢用的安全带卡扣，这都属于“自杀式配件。”
汽车在急刹车或碰撞时，安全带是需要承受大约35千牛的作用力的，相当于3.5吨的作用力。所以安全带从材料到结构都有非常高的要求，技术标准的要求是非常严格的，包括安全带卡扣盒里每一个金属片都有极高的要求。而第三方店铺销售的安全带延长接口用料标准往往很低，在碰撞过程中很容易被拽脱。
没有了安全带的有效约束，只依靠安全气囊的碰撞生还率是很低的；因为安全气囊的作用是碰撞缓冲，其迅速填充的过程有接近200公斤的作用力。如果在气囊填充过程中达到气囊展开的区域，气囊不仅起不到保护作用，还等于给司乘人员“重重一拳。”
所以安全带延长底座是不应该用的，欺骗系统的安全带卡扣更不应该使用。
至于方向盘配重块绝对不应该允许销售，其引起欺骗的是车辆的辅助驾驶系统；如果系统默认司机正在握着方向盘，从而进行辅助驾驶操作，那么只要司机在过程中分神，后果则不堪设想。
2.车企应当完善系统漏洞。
作为车企应当完善系统，不能让辅助驾驶系统存在漏洞。
给方向盘夹上一个配重块，或者给方向盘间隙里塞一瓶水——这样就能骗过系统，让系统以为方向盘仍然被握着，这样的系统是不是太傻了呢？如此简单就能够破的漏洞，就算没有三方门店销售配重块也无济于事！就在今天有博主分享视频，图片中显示一名本田汽车司机仅仅在方向盘间隙里塞了一瓶水就骗过了系统。
可以禁售方向盘配重块，还能禁售瓶装水吗？
答案是显而易见的。
建议：
完善方向盘握力感应装置
方向盘联动座椅质量感应装置
车内摄像头作为标配并在行驶中全时开启以监控驾驶员
具有智能辅助驾驶系统的车辆，其必须做到驾驶座感应到有人乘坐、安全带正确系好，同时摄像头可判断驾驶员状态正常的前提下，才能允许车辆开启辅助驾驶功能。
并且车辆在使用辅助驾驶功能的过程中不能够双手离开方向盘，只要脱手就自动取消辅助驾驶；摄像头应当全时监控驾驶员的驾驶行为，如果存在影响行车安全的危险操作则应当记录并上传，严重威胁行车安全的行为应当通过系统自动报警。
这样的程序和硬件会增加车辆的制造成本，但是智能汽车如果连安全程序都不够完善，它还算什么智能呢？
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