自动挡上的S挡，这玩意儿，就像《水浒传》里的豹子头林冲，本事大得很，却并非人人都会用，也并非人人需要。
今天咱们就来聊聊，为什么很多开油车的朋友对它敬而远之。
首先，得搞清楚S挡是何方神圣。
简单来说，它就是运动模式，能让发动机火力全开，动力输出更强劲，加速更快，爬坡也更轻松。
但为什么很多车主对它爱答不理呢？
原因其实很复杂。
许多人习惯了D挡的平顺舒适，觉得日常驾驶足够了。
上下班高峰，堵车是家常便饭，S挡高转速带来的高油耗，实在让人肉疼。
这就好比，你非要骑着一匹烈马去买菜，还没到菜市场，马都累趴下了，油钱也够买一车菜了。
其次，舒适性也是个大问题。
S挡下，发动机轰鸣声更响亮，换挡的冲击感也更明显，长途驾驶下来，感觉就像被颠簸得七荤八素，哪里还有心情欣赏沿途风景？
这就像唐诗里说的“蜀道难，难于上青天”，S挡的驾驶感受，也并非人人能承受。
更重要的是，很多人压根儿不明白S挡的用途。
销售员往往轻描淡写，说明书又晦涩难懂，导致很多车主对它存在误解。
有些车型S挡的调校比较保守，与D挡几乎没有区别，用起来毫无感觉。
而那些性能车上的S挡，那才是真正的“猛兽”，但开性能车的人，往往更喜欢手动模式或换挡拨片带来的精准控制感，S挡反而成了鸡肋。
此外，不少车主担心S挡长时间高转速运转会增加发动机磨损。
虽然现代发动机技术已经相当成熟，但求稳的心态依旧根深蒂固，宁愿平顺驾驶，也不愿冒风险。
城市拥堵路况更是S挡的“克星”。
走走停停，S挡的优势完全发挥不出来，反而会带来更糟糕的驾驶体验。
这就像用一把锋利的宝剑去切豆腐，不仅效率低下，还容易伤到自己。
最后，很多车型都配备多种驾驶模式，经济模式、舒适模式、运动模式……选择多样化，车主自然会根据实际情况选择最合适的模式，S挡便不再是首选。
然而，S挡并非一无是处。
在超车、爬坡、长下坡等特定场景下，它的优势显而易见。
超车时，它能提供迅速的加速能力；爬坡时，它能提供强大的牵引力；下长坡时，它能辅助制动，提高安全性。
更重要的是，它能间接促进积碳的排出，对于发动机保养有一定益处。
所以，S挡就像一把双刃剑，用好了，它能让你体验驾驶的快感；用不好，它只会让你多花钱还受罪。
关键在于，你得了解它，掌握它的使用技巧，在合适的场景下恰当运用。
归根结底，安全驾驶才是最重要的。
S挡好不好用，最终还得看个人的驾驶习惯和实际需求。
你平时用不用S挡？
说说你的感受吧！
全部评论 （0）