霸气十足的全新日产途乐终于露出真容，让车迷们直呼＂上头＂。这款沉寂14年的硬派越野车终于＂支棱起来＂，誓要在豪华SUV市场掀起一场腥风血雨。与老对手丰田陆巡针锋相对，新途乐究竟能否成为＂真香＂之选？
日产高端品牌英菲尼迪早在今年3月就推出了全新QX80，为途乐的回归铺平了道路。如今，代号Y63的全新途乐终于揭开面纱，北美版Armada和中东版Patrol双管齐下，准备在各大市场大显身手。这次改款可不是简单的外表整容，而是从里到外的彻底革新，力求打造一款能让对手＂劝退＂的＂神车＂。
外观设计：从圆润到棱角分明
新一代途乐的外观设计可谓大刀阔斧，完全抛弃了前代的圆润风格。巨大的中网配上耸立的大灯组，前脸看起来霸气十足。下方的雷达、摄像头和雾灯被横向的镀铬装饰条包裹，进一步增加了视觉宽度。侧面线条更加硬朗，尾部则采用了流行的贯穿式尾灯设计。
Pro-4X越野版更是凶悍，中网换成深灰色，下保险杠向上弯折，提供更大的接近角。两侧还布置了红色拖车钩，野外救援不用愁。中东版Patrol的前脸设计略有不同，中网上的镀铬条改为哑光处理，看起来更加内敛。
尺寸方面，新途乐保持了3075mm的轴距，车长预计在5365mm左右。这样的体格在当今SUV市场上绝对算得上＂巨无霸＂级别，停在路边绝对是个＂出片利器＂。
内饰配置：科技感爆棚
走进车内，你会发现新途乐的内饰完全脱胎换骨。双联屏幕的设计让科技感爆棚，高配版配备双14.3英寸屏幕，标配也有双12.3英寸屏幕。不过，作为硬派越野车，途乐并没有完全抛弃实用性。中控台上还保留了大量物理按键和旋钮，操作起来更加得心应手。
座椅方面，新途乐提供7座和8座两种布局可选。官方表示，新车的第二排腿部空间增加了10cm，第三排则增加了14.4cm。后备厢容积更是惊人，全座椅展开状态下就有557L，放倒第三排可达1594L，全部放倒更是能达到2750L的＂全能冠军＂水平。
动力系统：实力＂顶呱呱＂
新途乐的动力系统也是＂顶呱呱＂。3.5L V6双涡轮增压发动机输出425匹马力和700牛·米扭矩，这个数据已经能让不少＂百公里加速＂发烧友垂涎三尺。旧款的7AT变速箱终于被淘汰，换成了由奔驰授权的纵置9AT，换挡速度和燃油经济性都有显著提升。
悬架系统同样升级，高配版配备自适应空气悬架。Pro-4X越野版的最大离地间隙达到244mm，接近角33.9°，纵向通过角25.3°，离去角24.3°，这样的数据足以应对各种复杂地形。
越野性能：硬派本色不改
新途乐的越野能力丝毫未被削弱。Pro-4X版本的244mm离地间隙比普通版高出53mm，确保了优秀的通过性。全地形系统提供多种驾驶模式，四驱系统可随时切换，让你在各种路况下都能轻松应对。
此外，新途乐还具备3855kg的拖挂质量，足以满足拖挂大型房车的需求。标配的ProPILOT Assist驾驶辅助系统则让长途驾驶更加轻松。这些配置足以证明，新途乐不仅是个＂买菜车＂，更是个能征服各种地形的＂越野利器＂。
新途乐将于年内在美国上市，预计价格在6万-7.2万美元之间。中东版则会在明年第一季度亮相。至于国内市场，日产是否有勇气引进这款＂油老虎＂还是个未知数。毕竟，在新能源车当道的今天，这样一款纯汽油的豪华硬派越野车，会不会沦为＂车界网红＂，昙花一现？
不过，对于越野爱好者来说，新途乐无疑是个令人兴奋的选择。它不仅保留了硬派越野车的本色，还加入了大量现代科技配置。在这个＂三电技术＂主导的时代，新途乐能否成为最后的燃油＂神车＂？让我们拭目以待。无论如何，新途乐的回归，必将为SUV市场带来一股新的活力。
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