作为红旗天工系列的首款轿车，天工05于2月26日正式上市，该车定位中型纯电动家轿，售价区间15.98万-18.58万元，最高续航750km，直接瞄准15-20万级家用市场。
在“All in新能源”战略下，红旗试图通过天工05打破“高阶智驾必高价”的行业潜规则，以“顶配性能、真香价格”重塑市场格局。但话说回来，卖车最忌讳“自嗨”，消费者买车也不是单纯地做性能加法，更不是一味地追求低价，而是要找到各项都称心如意的一款车型。从家用的角度看红旗天工05，究竟是香还是不香？我们接着往下看。
天工05的前脸采用封闭式格栅，家族式长条车标几乎贯穿整个机舱盖，极具视觉张力；搭配“极光之翼”大灯，灯体造型狭长，与深蓝L07有异曲同工之妙；下方两侧雾灯部分呈箭羽造型，熏黑导流槽兼顾辨识度与运动感。
前舱盖内部还设有储物格，方便存取行李物品。
新车提供多种车身颜色，车辆侧面能看到似曾相识的溜背造型和隐藏式门把手设计，兼顾低能耗与视觉流畅性。七辐镂空轮毂结合“极光之翼”中央Logo，辨识度颇高。
车尾设计则更具特色，非贯穿式鱼尾尾灯、小鸭尾与扩散器设计，在“贯穿式泛滥”的当下反而显得独树一帜。
天工05在内饰设计上迎合年轻消费者审美，并注重舒享体验。搭载65英寸AR-HUD（入门版支持3999元选装）和15.6英寸中控屏，取代了传统仪表显示，整个中控台面更加简洁。中控台侧壁及下方也被做了减法，以换来更大的腿部空间和置物空间，就连空调出风口也做了隐藏式设计，主打一个极简台面。
该车全系标配皮质多功能方向盘，不过加热功能需要付费选装。座椅方面，副驾“女王座椅”支持14向调节+按摩功能，同时副驾左侧还贴心地设计了挂袋钩。此外，该车提供前后排共4个USB/Type-C接口，最大充电功率60W，前排还提供40W无线充电功能。
以“高阶智驾”为卖点，天工05具有多种特色功能，包括城市/高速NOA，无需高精地图；跨楼层记忆泊车，2公里内自动寻车位，以及狭窄车位垂直泊车，车位宽度只需要比车宽长40cm即可泊入，对新手比较友好。此外，主流的辅助驾驶功能和主动安全系统在配置表中也均可见到。
值得一提的是，这款车配备了行业首发的惯导三目立体视觉系统（仿生双目+长焦单目），位于前挡风玻璃上部，据悉，该系统障碍物识别精度达5厘米，避障能力可超越同级激光雷达方案。
天工05根据续航里程差异分为三个版本，即550、750和850版（即将上市），其中550和750版电机最大功率210kW，总马力286Ps；850版最大功率为300kW，总马力可达408Ps。新车全域配备900V高压系统，官方称充电10分钟可以补能500km，常温快充时间已压缩至12分钟（传统车型需30分钟+），也就是说，开这款车基本可以告别续航焦虑。
说点儿真的：天工05将高阶智驾门槛拉低至15万级，900V快充+750km续航似乎为解决纯电车核心痛点带来了一个不错的方案。然而，红旗新能源标签较弱，当下需直面特斯拉和比亚迪的“光环效应”，同时还要面对同级深蓝L07带来的价格压力。另外，年轻消费者对红旗的品牌认同感普遍较弱，参考红旗EH7，天工05的月销量暂时只能保守估计5000台，未来依然充满挑战。
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