说起这两天火出圈的星纪元ES，不知道多少人跟我一样，看到官方指导价的时候差点没把手机扔了。
19.59万起步，顶配直接冲上30万，这不是在搞笑吗？
要知道十年前刚入行的时候，奇瑞最贵的车也就十来万，这下直接往豪华品牌价位上冲，胆子不是一般的肥。
不过最近他们终于开窍了，推出了增程版本，预售价腰斩到16.28万起，这才像个人话。作为一个跑了20年车的老把式，我得说道说道这车到底值不值这个价。
先说说这车长啥样。坦白讲，外形确实有东西，这造型水平已经完全超出了我对奇瑞的认知。流体动力学设计让整车风阻系数做到了0.23CD，这个数据放在十年前就是超跑的水平。
那天在车展上看实车，21寸的轮毂配上红色卡钳，站在那儿就跟个运动员似的，腰线流畅得让我想起了08年第一次见到奥迪A7的感觉。
说到尺寸，4945/1978/1480mm的车身配上3000mm轴距，这身材跟雷克萨斯ES差不多。
不过说实话，现在这帮设计师是不是都偷懒了？
怎么个个都往ES上靠？
我记得前几年去日本考察的时候，人家设计师可是天天熬夜改线条，生怕跟别人撞脸。
内饰这块让我有点意外。红色内饰搭配15.6寸中控屏，第一眼还以为走进了保时捷展厅。用料和做工比我半年前体验的样车提升了不少，看来研发团队没少挨骂。
不过话说回来，这8295的车规级芯片确实给力，整个系统流畅度完全不输燃油豪华车。
重点得说说动力系统。
增程版换装了1.5T发动机加单电机的组合，综合续航能达到1645公里。
这让我想起前几年测试一台增程车，在高速上电量告急，发动机轰鸣声差点没把我耳朵震聋。
但这台1.5T的NVH控制明显做了功课，在发动机介入时几乎感觉不到振动。
不过说句老实话，255公里的纯电续航在这个价位确实有点寒碜。我上周刚测完一台比亚迪汉，纯电续航能冲到500多公里。
星纪元ES在电池管理和能耗控制上下了不少功夫，实测百公里电耗只有13.8度，这个数据还是挺唬人的。
智能驾驶配置倒是很大方，直接给你装了激光雷达。
这让我想起去年在德国测试一台豪华品牌，激光雷达要加装，价格能买半台国产车。
不过说实话，这套系统在拥堵路况下表现还不够成熟，有时候跟前车保持的距离让我这个老司机直冒冷汗。
最近测试的时候遇到个有意思的事。
在加油站加油，旁边一个开埃尔法的老板围着车转了好几圈，问我这是不是新款雷克萨斯。
等我告诉他这是奇瑞的车，那表情跟见了鬼似的。
说实话，要不是亲自开过，我可能也不信这是奇瑞能造出来的车。
不过说真的，16.28万的起售价格配上这身行头，确实有点诚意。激光雷达、马牌轮胎、零重力座椅，这配置表能把比亚迪汉的销售砸晕。
品牌溢价这道坎不是那么容易迈过去的。
我认识几个4S店的老板，都说现在卖国产车最难的不是产品力，而是消费者的心理认知。
要我说，这车还是值得一试的。虽然价格确实让人牙疼，但想想十年前奇瑞造的是啥玩意儿，再看看现在，这进步速度都快赶上我掉头发的速度了。
今天测完车就得写稿，手机还在副驾驶上拍照的时候直接滑到脚垫下面去了。等我找出来的时候，自动泊车系统已经把车倒进车位了。这智能化水平，说实话，有点超出我这个老司机的想象了。
最后说个细节，测试车上险过期了，我开到交管队门口，当场被电子警察拦下。这让我想起十几年前，开车总是战战兢兢，生怕被查。现在好了，科技发展太快，我这种老司机也快要被淘汰了。
要我说，想买车的可以去店里看看，但千万别抱着看奇瑞的心态去，不然容易被打击到。这车就是冲着BBA去的，就看你能不能接受这个价格了。
想起前两天有个年轻人问我怎么选车，我说选车就跟选对象一样，光看外表是不够的，得实际处处才知道合不合适。这星纪元ES，外表够靓，里子也不差，就是价格得让人考虑考虑了。
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