陈震夸蔚来ET9了，说啥“近些年最惊艳的新势力品牌”。
这话听着像绕口令，但重点是“惊艳”。
惊艳啥？
底盘质感堪比宝马i7，超软模式直逼劳斯莱斯闪灵。
这就像是相声演员说“我要说一段贯口”，结果真给你来了一段，还倍儿溜。
问题来了，一辆电动车，底盘好到能让你在车里叠香槟塔，这图个啥？
难道以后堵车的时候，还能来个即兴的“香槟雨”？
当然不是。
这背后藏着的是车企的野心，以及消费者那颗“既要、又要、还要”的心。
想想，现在买车的人，要啥？
要智能，要续航，要舒适，最好还能有点面子。
蔚来ET9，70多万的价格，摆明了不是奔着走量去的。
它要的是啥？
是品牌形象，是技术展示，说白了，就是“你看，我能做到”。
这就好比，一个武林高手，不屑于跟街头混混打架，他要的是在华山论剑上露一手，震慑群雄。
蔚来ET9，就是这场华山论剑的入场券。
但话说回来，这香槟塔模式，真有用吗？
估计大部分人买回去，也就是图个新鲜，偶尔在朋友圈里炫耀一下。
更多的时候，它可能就是一个“薛定谔的香槟塔”，永远存在于理论上，而不会出现在现实里。
再说说这智驾系统还没开通，这就有点尴尬了。
70多万的车，连个像样的自动驾驶都用不了，这就好比，你买了个顶配电脑，结果发现显卡是集成的。
这感觉，能好吗？
还有那“拉不了自行车”的槽点，这就更让人哭笑不得了。
难道开这车的人，还指望它能兼职搬家公司吗？
但这反映了一个问题，那就是，再豪华的车，也满足不了所有人。
这种情况，就好比你给皇帝做了一桌满汉全席，结果他嫌弃没有拍黄瓜。
人嘛，总有自己的执念。
有人说，ET9会不会跟尊界形成正面竞争？
陈震说不会。
这话说得妙。
就好比，都是卖奢侈品的，一个卖爱马仕，一个卖LV，虽然都是包，但针对的客户群体，还是有所区别的。
蔚来ET9，瞄准的是那些对品质有极致追求，同时又对新鲜事物充满好奇的“新贵”。
他们不在乎价格，在乎的是体验，是感觉，是那种“人无我有”的优越感。
所以说，蔚来ET9，与其说是一辆车，不如说是一个“移动的社交货币”。
它代表着你的品味，你的实力，以及你对美好生活的向往。
记住：买车，买的不是钢铁，而是梦想。
但是，这香槟塔模式，真的能让你在堵车的时候保持优雅吗？
恐怕很难。
毕竟，在现实生活中，更多的时候，我们面临的是油盐酱醋，是鸡毛蒜皮，而不是香槟和塔。
所以说，蔚来ET9，是理想的终极形态，但生活，终究是现实的。
人呐，真的是太难了。
各位是怎么看的？欢迎评论区留言，咱们一起聊聊，这70多万的车，到底值不值。
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