新能源汽车的崛起，在一定程度上带动了微型车细分领域的发展，马路上随处可见的小尺寸车型让许多女性用户爱不释手。然而渐渐地人们发现，如果既要续航，又要动力的话，微型车的价格也不便宜，与其这样，还不如从小型车细分领域中选择呢。而后以比亚迪海鸥为代表的一系列纯电小型车上市，只要产品力不差的车型，终端销量总会获得较高回报。日前，上汽通用五菱旗下的纯电小型车25款五菱缤果上市，下面一起来看看它是否值得选购。
根据官方给出的汽车销量排行榜来看，五菱缤果在过去一年时间里的销量并不差，甚至在今年3月份还成功交付15935台，位于小型车细分领域第三名。25款五菱缤果比24款多了一个型号，但官方指导价依旧从5.68万元至8.48万元不等。根据版本不同，25款五菱缤果各个版本在续航、动力方面的差异还是很大的，虽说入门版起售价为5.68万元，比同级别竞品起售价便宜，但CLTC纯电续航里程仅为203km，电动机最大输出功率为30kW，续航和动力都不太理想，如果不是预算紧张的话，25款五菱缤果入门版并不推荐。
25款五菱缤果中配版在续航上采用31.9kWh的电池包，电池搭载神炼电池特色技术，这一点与老款车有些许差异，不过对应的CLTC纯电续航里程依旧是333km，这样的表现满足日常代步没什么压力，而且新车还支持0.58小时快充和9.5小时慢充，用户可根据实际情况灵活掌握。动力上，五菱缤果除次低配之外，其余型号均搭载最大输出功率为50kW的前置单电机，参数算不上可观，但在市区行驶也足够了。值得一提的是，五菱缤果中高配版的座舱布局也发生了改变，换挡机构从旋钮式升级为怀挡式，驾驶员一伸手就能碰到，便捷程度相对更高。
智能化方面，25款五菱缤果的高配版采用双联屏组合形式。在当下10.25双联屏已经过时了，且中间较大的黑色留白很容易影响人的视觉观感，但结合其7万元左右价格和丰富的功能配置来看，25款五菱缤果高配版的性价比还不错。对了，25款五菱缤果的实体按键尺寸很大，位置布局合理，驾驶员一伸手就能够得到，熟悉之后就能实现盲操。双辐式方向盘具备上下调节功能，有塑料和皮质之分，其中塑料方向盘的颗粒感较重，有条件的话，可以选择高配版的皮质方向盘。空调出风口延续了老款车的设计，中间多了中控双杯架，空间利用率会更好。
空间上，25款五菱缤果的座椅有织物和仿皮两个段位，织物座椅的透气性好，但仿皮座椅更容易打理，五菱缤果的座舱配色也并非深色系，所以有条件的话，更建议用户选择仿皮座椅车型。别看25款五菱缤果的车身尺寸不大，但内部空间满足日常家用没太大问题，无论是前排、后排都把空间利用到了极致，合理的设计才能给驾驶者带来舒适的体验。下沉式后备厢一眼看过去就知道够不够用，偶尔露营或野炊的时候，带露营装备也能完全放得开。
综上所述，25款五菱缤果拥有更为丰富的产品矩阵，但入门版并不建议预算充足的用户入手。同时其他型号车型的换挡机构也全部升级为电子式怀挡，操作起来更加便利，虽说25款五菱缤果中高配版在细节上做了调整，性价比会比老款车更高一些，但面对竞争激烈的市场，25款五菱缤果除了价格有优势之外，其他方面并没有展现出很强的竞争力。屏幕前的你，看了这么多，如果想买纯电小型车的话，会考虑五菱缤果还是同级其他竞品？欢迎在评论区留言讨论。
全部评论 （0）