2023年的全球电动汽车市场竞争里，中国那可是一马当先啊，这都快稳稳地坐上全球第一的宝座了。眼瞅着到2024年了，中国的车企就要加快往海外发展的脚步喽。这全球汽车市场啊，正发生着天翻地覆的变化呢。就有外媒惊叹说，中国电动汽车的产能大得很呐，都够满足全球75%的需求了，这事儿肯定得让西方那些车企晚上都睡不着觉喽。
过去这一年啊，全球电动汽车市场那可是竞争得相当白热化。在这场激烈的角逐里，中国的车企可不得了，那是一路披荆斩棘脱颖而出啊。中国各个车企在配置、性能、布局还有营销这些方面那是疯狂地“内卷”，一个个都像是“卷王”上身。就因为这么高强度的“内卷”，中国电动汽车的各项数据蹭蹭往上涨。这势头，在全球拿第一那基本上就是十拿九稳的事儿了。据中国汽车工业协会的消息，2023年1到11月的时候，咱们国家汽车出口达到了441.2万辆，跟去年同期比起来，增长幅度达到了58.4%呢。这里头啊，新能源汽车总共出口了109.1万辆，同比增长幅度更是达到了83.5%，这成绩相当耀眼啊。日本共同社也说了，虽说所有数据还没完全公布呢，但是2023年中国汽车出口量在全球排第一这事儿啊，那基本上已经是没跑儿了。
中国车企在各项指标上都拿到第一，最有感触的恐怕得是那些和中国车企竞争的企业了。英国《金融时报》1月5日当地时间发了篇文章，里面说：“中国电动汽车制造商的产能，要是光看产能的话，满足全球75%的需求都没问题，这肯定会让西方的车企愁得晚上都睡不着觉，中国电动汽车已经让西方车企陷入困境了。”不过呢，英国媒体这篇文章里说中国产能能满足全球75%的需求，这其实不太准确。要是不考虑其他因素，就只说产能的话，中国车企满足100%的市场需求都不在话下，中国可是有着完整工业体系的国家，这可不是闹着玩儿的。
中国电动汽车现在势头超猛，好多人心里可能都在琢磨呢，前几年中国车企还不被外界看好，怎么这几年就跟开了挂似的，把国外车企都给比下去了呢？这事儿啊，除了中国汽车产业链越来越完善这个原因之外，还有个特别关键的因素，那就是“智能”。以前就单纯是电动车的时候，大家都不咋看得上眼。可现在是智能联网电动车了，就多了这俩词儿，国外大多数车企就算是快马加鞭也撵不上喽。就在最近几个月，国内不少车企都宣称拿到了L3级自动驾驶牌照。虽然离L4级那种全自动驾驶还有些距离呢，但是中国有些车企的自动驾驶技术已经很成熟了，都能隐隐约约看到L4级技术的影子了。要是以后智能驾驶技术再有新的突破，中国电动汽车行业的竞争力肯定还会大大提高，那前景啊，简直一片光明。
百花齐放、百家争鸣这俩词用来描述当下中国的电动汽车行业那是再合适不过啦。你知道吗？到了2024年的中国啊，外媒都察觉到了，咱们中国的车企正在加快海外布局呢。这海外布局可不只是简单地把汽车出口出去，还包括在海外设厂之类提前规避风险的安排哦。就说去年12月22日吧，比亚迪宣称要在匈牙利的赛格德市建一个新能源汽车整车生产基地，这个基地会分阶段来建呢。这可是中国车企在欧洲建的第一个生产基地哟。
明眼人都能瞧出来，过去几十年间，中国汽车工业发展得比较落后，海外品牌在中国可是赚得盆满钵满。可现在呢，局势一下子就反转了，国外车企心里那叫一个急啊，就像热锅上的蚂蚁，只能干着急，根本想不出啥反击的法子。估计在接下来的几年里，中国车企的数据会变得越来越好看，这对中国经济的拉动作用肯定很明显。
咱刚刚聊到了中国汽车出海的事儿，那在文章最后，咱再说点题外话哈。汽车出海得靠滚装船来装运呢。最近啊，有一家美国的研究机构发了篇文章，说啥呢？就是因为中国汽车出海的势头特别猛，所以预计在接下来的两年里，中国会集中交付200艘以上的滚装船呢。这滚装船啊，要是到了战时，是能当成登陆舰来用的。将来万一要是开始对台进行军事行动，那中国大陆一下子就会有好几百艘大型登陆舰了，这对控制岛屿、保障后勤等方面可有着非常重大的意义。
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