普拉多离开的三年里，国内硬派SUV市场发生了很大变化，国产品牌开始在这个细分市场大放异彩，坦克300、坦克500、方程式豹5等车型都有着十分亮眼的市场表现。如今全新一代普拉多在国内重新打造，全新的设计风格、全新的动力系统，它还值得买吗？我们来详细看看：
在目前新车流行复古设计的潮流下，新一代普拉多也采用了非常明显的复古风格，尤其是前脸部分，而新款普拉多同样提供了两种前脸造型风格，主要区别在于大灯组和格栅部分。矩形大灯版本搭配银色的格栅框架，灯组外侧为黄色的转向灯，有着非常怀旧的视觉效果。
圆形大灯版的格栅框架采用了黑色涂装，与黑色的前保险杠相呼应，显得非常粗犷，圆形大灯版的外侧转向灯也采用了黄色的灯罩。
车身侧面延续了方正硬朗的硬线轮廓，不过造型风格细节发生了很大变化。首先车窗下部采用了前低后高的阶梯式造型，看上去更加个性。黑色大轮眉采用了切边效果，看上去非常粗犷。尺寸方面，新款普拉多的长宽高分别为1940//，轴距为。
尾部造型也更加简洁，尾灯不再像前两代那样上探至后挡风玻璃，灯组轮廓也变得更加简单。最大的变化就是后尾门由侧开式结构改为了传统的上开式结构，后挂式备胎也被取消，这样的改变显然是为了更好的控制成本。
新款车型的内饰也换用了全新的设计风格，中控台更加立体时尚，搭配内嵌式液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕，整体造型非常硬朗。国产版普拉多的车机系统升级为国产化，新增HiCar、百度、微信、智能家居等，不过相比于方程宝5等自主品牌车型，其车机系统还是略显落后，智能驾驶系统也明显落后于自主品牌。
此次上市的国产全新一代普拉多共有5座和6座两个版本，其中6座版为2+2+2布局，第二排舒适性更好，第三排座椅有些单薄，而第三排座椅打开之后，后备箱空间并不是很大。
新一代车型依然采用硬派非承载式车身结构，还将提供带限滑差速器的全时四驱系统，配合高低速四驱，能够放大扭矩，越野性能依然可圈可点。动力方面则焕然一新，搭载2.4T涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力，最大扭矩630牛米。
总结：在国内硬派SUV市场崛起的市场环境下，全新一代普拉多无疑将面临更大的挑战。从其自身的产品力来看，外观设计虽独树一帜，但颜值不如老款，好在新的动力系统在降低排量、增加辅助电机之后，燃油经济性要优于老款。不过与插电式混合动力的坦克500以及方程式豹5等车型相比，它的燃油经济性依然不具优势，另外其配置与同级别的国产品牌相比明显落伍，而且坦克500、豹5等国产品牌车型的越野性能也十分抢眼。所以对于全新一代普拉多来说，其45.98-54.98万元的售价并不算十分划算。
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