月销量涨到9085台！宝马5系跌到29.9万，事实证明：降价是有效的
啧啧啧，这宝马5系啊，之前那叫一个高冷，落地价没个小五十万，想都别想。
现在倒好，直接跳水到29.9万起，这感觉就像隔壁老王家以前只卖进口牛肉，现在突然开始甩卖平价猪肉了，真是让人有点儿猝不及防。
不过话说回来，这销量还真是一飞冲天，3月份直接干到了9085台，看来这“薄利多销”的策略，在汽车圈也挺好使啊。
咱先不说别的，就这价格，搁以前谁敢想？
宝马哎，BBA的扛把子，现在居然也开始走亲民路线了。
这年头，新能源车就跟雨后春笋似的，呼呼地往外冒，燃油车市场那竞争，简直堪比神仙打架。
连宝马奔驰奥迪这些老牌豪门，都得放下身段，卷价格、拼配置，不然真要被时代的大浪拍死在沙滩上了。
想想也是，现在这年轻人，买车都精着呢。
谁还傻乎乎地只认牌子？
性价比才是王道！
你配置高、价格低，我就买你；你价格虚高，我就转头去看看比亚迪、特斯拉，选择多着呢！
宝马这波降价，也算是顺应了市场潮流，抓住了消费者的心理。
不过，光降价也不行，还得产品给力才行。
这新款5系，虽然刚上市那会儿被吐槽得挺惨，说啥“设计太保守”、“没有新意”，但说实话，这车还是有两把刷子的。
外观嘛，经典的双肾格栅还在，气场还是有的。
内饰也挺豪华，该有的配置都有，空间也够大，家用商务都合适。
开出去，面子也有了，里子也舒服了。
动力方面，525Li和530Li两种选择，家用代步选525Li就够了，动力够用，还省油；要是追求点儿驾驶乐趣，那就上530Li，推背感杠杠的，超车啥的，那叫一个轻松。
而且，这车还配了采埃孚的8AT变速箱，换挡平顺，开起来那叫一个丝滑。
当然，这车也不是没有缺点。
有人说，这新款5系的内饰科技感不如一些国产车，屏幕不够大，功能不够炫。
也有人吐槽，这车的后排空间虽然够大，但舒适性一般，座椅有点硬。
还有人说，这车的后期保养费用还是比较高的，毕竟是豪华品牌嘛。
不过，瑕不掩瑜，这宝马5系整体来说还是不错的。
尤其是在这个价位，性价比真的挺高了。
你想想，30万就能买到一辆宝马5系，这在以前是想都不敢想的。
现在这机会摆在面前，你心动不心动？
前两天，我一个朋友就买了辆525Li，落地不到35万。
他跟我说，这车开出去倍儿有面儿，而且动力也够用，油耗也不高，挺适合家用的。
他还说，现在宝马的售后服务也挺好的，保养啥的都挺方便。
其实，买车这事儿，就跟找对象似的，适合自己的才是最好的。
你要是追求品牌和面子，那宝马5系肯定是个不错的选择；你要是追求性价比和实用性，那也可以看看其他品牌的车。
反正现在选择这么多，货比三家不吃亏。
我记得以前有个段子，说是一个人去买车，问销售：“这车安全性能怎么样？”销售说：“绝对安全！开这车出去，撞了别人你没事儿，别人撞了你你也没事儿。”那人一听，乐了：“这么牛？那要是翻车了呢？”销售淡定地说：“翻车了更安全，你直接在车里躺着等保险公司来就行了。”
虽然这是个段子，但也说明了安全的重要性。
买车的时候，安全性能一定要放在首位。
毕竟，车是用来开的，不是用来撞的。
对了，最近好像有个车展，说是好多新车都亮相了。
我打算去看看，说不定能淘到什么好车。
要是看到什么有意思的车，我再跟你们分享。
哎，一不小心又扯远了。
总之，这宝马5系降价之后，销量确实上来了。
这说明，在如今的汽车市场，价格还是一个很重要的因素。
当然，产品力也很重要。
只有价格和产品力都到位了，才能赢得消费者的青睐。
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