成都车展上，媒体老师们这样描述上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强的“新官上任三把火”：不是烧的“内火”，而是可以“燎原”。
究其原因，就在于刚刚履新半个月的傅强，连续点了“三把火”：途岳新锐7.99万元上市，帕萨特Pro将于9月10日上市，ID.家族单月新车交付13711辆——和其他“新官”上任不同，从大学毕业就在上汽大众工作的傅强，对于内部管理已是轻车熟路，所以履新的“三把火”直接“点燃”了市场。
A级SUV市场“燎心”了
途岳新锐，简称“途锐”。上市之前，小编在探店的时候，就跟上汽大众经销商以及到店的顾客私聊过，这款披挂着大众最新设计的A级SUV，当初大家预期的价格，都是10万元级——入门款预估价格9万元左右，高配直指15万。
其实大家预估的也没错，途岳新锐上市官方建议零售价是12.59万至15.39万元，但上汽大众就是不按常理出牌，偏偏在官方建议零售价的基础上，又推了一个限时“一口价”：7.99万至10.69万元。不仅如此，上市同步还推出动力总成（发动机、变速箱和前后轮驱动三大核心件）首任非营运车主终身质保。这个价格一出，包括自主品牌的A级燃油车们，也都坐不住了。
即便是当下自主品牌的燃油A级SUV车型，市场行情价也都在9万元以上，以途岳新锐自身实力来说，相当于“俯冲式轰炸”：轴距2651毫米的途岳新锐，车身尺寸比日系同级车型更大，达到了4355×1762×1605毫米，且最新设计之下，其内部空间的优势也就更加明显，后排头、肩部横向空间分别达到了105厘米和137厘米，膝部与前排座椅间距达到了60厘米，腿部纵深则达到了1788毫米，即便是身材较壮实的驾乘人员，也能够体验到这一全新空间设计带来的松弛感。
虽然上汽大众一再强调，即便是高配搭载1.5T EVO II 净效发动机的车型，不仅可以加92号汽油，且综合百公里油耗也只有5.7升，如果还觉得不够，其实“一口价”带来的优惠额度，也已省出一两年的油费了。不止于此，途岳新锐还全系标配泊车后视影像系统，随着版本升级，途岳新锐还搭载有IQ.Drive智驾管家，可以实现ACC自适应巡航、Stop&Go自动跟车启停、SWA变道辅助系统、RCTA驶出车位辅助系统、Lane Assist车道保持系统以及Front Assist碰撞警告系统（带自动刹车）等主动安全科技。
同时对于年轻人更热衷的智能车机系统，途岳新锐也是搭载了IQ.智慧车联，支持包括HiCar、CarPlay、CarLife全部手机互联，以及最新的在线地图功能。
其实在“一口价”的基础上，途岳新锐不仅动力总成终身质保，而且还可以享受旧车置换补贴，大家可以简单计算一下7.99万减去旧车置换补贴以后，实际入手价格是多少。
B级轿车要“上火”
就像傅强“新官上任”后连续出差，上汽大众新车推动的速度也跟着快了许多。最新的消息显示，成都车展首次亮相的帕萨特Pro，即将在9月10日迎来正式上市。和途岳新锐主打质价比不同，作为首款“Pro”轿车，帕萨特Pro主打推高中高级轿车的配置水准，所以很快，中高级轿车市场也会“上火”。
帕萨特Pro沿袭了欧版帕萨特的设计语言，同时与帕萨特家族风格一致，采用了先锋前脸和星空前脸的“双脸设计”，从视觉效果来看，帕萨特搭配黑武士套件的星空前脸，看上去更有锐度和运动感。
因为“Pro”，所以加长——帕萨特Pro的车身尺寸也见长，其轴距达到了2871毫米，车身尺寸则超过了5米，达到了5006×1850×1489毫米，几乎达到了C级行政轿车的尺寸，也就成为了燃油中高级车型之中尺寸特别突出者。
此外，从实车来看，帕萨特Pro的内饰材质与配置，与途观L Pro有很多相似之处，比如增加了w-HUD全彩抬头显示，前排除了10英寸液晶仪表，还有15英寸2K超清智能屏以及11.6英寸的副驾驶娱乐屏，支持智慧车联系统以及科大讯飞智能语音。
推高豪华舒适度，是“Pro”系列的共同特点，帕萨特Pro采用云感座椅，其座椅内部增加了10毫米的海绵填充，柔韧性和舒适度都大幅提升。此外，全车座椅都配备通风/加热功能，后排座椅可实现22°-32°倾角调节，同时提供前排10点/后排8点气动按摩系统的选装。
豪华装备方面，帕萨特Pro搭载了16扬声器哈曼卡顿豪华音响系统，除了音质更加“剧场”，而且还增加了同级之中为数不多的头枕音响。
帕萨特Pro可以视为B级轿车新标杆，除了尺寸、豪华度和智能互联功能“顶穿”了同级天花板，搭载L2++级的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统的帕萨特Pro，可以实现0-130公里/小时的全速域驾驶辅助——也是同级仅有的配置，而且名声已经打响的大疆惯导双目，也能玩出更多新花样。
除此之外，ID.家族的销量上扬，也在于ID.3聪明款和ID.4 X聪明款的上市，这两款大幅升级同时给出重磅利好的车型，无疑大幅进一步带热了“最受欢迎合资纯电”，更重要的是两大“聪明款”实际交付是从8月底才开始，所以对纯电市场的更强冲击感，要到下个月初才能体验到。
作者：刘隽刚
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