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铃木修：“即使我死去，也绝不会向中国市场妥协！”
铃木汽车曾经是中国街头非常常见的品牌，如今却悄然退出了我们的市场。
你是否还在街头巷尾看到过它的车辆呢？
在新能源汽车持续革新的背景下，铃木是否能够做出正确的选择呢？
他仅以“一元钱”将自己的一半股份转让给了长安，还声称放弃中国市场，这种几乎免费的举动，真的能让铃木实现一次翻身吗？
过去的铃木
曾几何时，铃木汽车在我们生活中几乎无处不在。
当时，只需三万元出头的价格，就能买到一款铃木北斗星，这款车不仅能满足大多数人对轿车的需求！
依然是一款我们为生活而努力奋斗的赚钱利器，绝对可以称得上性价比之王。
如果你的预算再宽裕一些，可以花十万元购入一辆雨燕！
这个型号的铃木，不仅让许多年轻人能够实现拥有一辆“迷你跑车”的梦想，而且十分节省开支，绝对是一个相当优秀的选项。
同时铃木汽车当初的销量可以说是相当的不错，可为什么到他们会选择退出国内市场，放弃眼前块大肥肉呢？
它刚进入国内时，销量简直令人赞叹，但随着时间推移，它却没有根据市场需求进行调整，依然坚定地走自己的路线，最终陷入了无法逆转的深渊！
你们能信吗？
铃木竟以一元的价格出售了其股份，正式宣告退出中国市场，这一举措立刻令国内的铃木汽车爱好者们感到非常失望！
铃木最初能够取得良好销量的原因有几点，首先是其车辆设计紧凑，其次是驾驶体验相当出色，在同类车中占据了领先地位。
而且它的品质，一直以来都是人们相互推崇的好评，它的问世，为中国汽车行业带来了显著的助益。
由于我们自身是一个发展中国家，汽车需求会随着经济的进步而不断调整。
不知道大家是否注意到，铃木的车型几乎都是小型轿车，很少见到大型或中型的SUV。
随着家庭状况的逐渐改善和人口的增长，许多人几乎都实现了小康生活，他们对汽车的看法已不再仅仅是作为代步的工具。
他们实际上有一些生活上的需求，并对轿车并不感兴趣，反而更倾向于购买一辆SUV。
在他们的眼中，汽车必须要“巨大”，“宽大”，以及有“面子”！
由于轿车通常是五座车型，而SUV一般为七座或八座，适合一家人出游时使用，因此SUV更为合适，而轿车在这种情况下就显得有些力不从心了。
此时的铃木并没有实施任何实质性的调整，依旧沿用之前的旧有策略，没有针对国内消费者的需求进行相应的改动。
随着国产品牌的迅速崛起，市场竞争的压力变得异常巨大，消费者对大型和长款车型的需求已明显超过了对中小型轿车的需求！
从这一时刻起，铃木汽车的销售量便显著下降，虽然铃木在此时确实已经察觉到了潜在的风险。
铃木似乎并不打算因中国市场而调整其独特的风格。
尽管它曾经取得过辉煌的成就，但随着时间的流逝，其早期的产品似乎已经无法满足新兴市场的需求。
随着五菱、比亚迪、宝马和奔驰等汽车品牌的不断推出，铃木汽车逐渐从我们的视线中消失。
它离开中国市场后，会走向何方呢？
新的方向
在铃木决定撤出中国市场后，它选择前往印度，因为这个国家与中国有很多相似之处。
这里的居民在选择汽车时，优先考虑的是小巧便捷的车型，而铃木这款车正好符合他们的需求。
当他抵达印度后，由于之前具备了相当强大的技术支持，他们对汽车方面显然充满了极大的信心。
只要当地居民乐于接受他们的汽车，就完全不必担心销量的问题，并且这里依然保持了自身的独特风格。
其实根本不必做重大改变，就可以直接在这里销售汽车，但他们难道不怕重蹈覆辙吗？
虽然说它如今已经退出了中国的市场，但是在全球的大环境变化下，铃木的仍然是一个值得深思的问题！
主动离开中国市场的铃木或许不会对这一选择感到懊悔，因为他们在印度同样能够实现汽车的热销！
实际上，不只是铃木汽车，还有其他一些汽车品牌也在逐渐撤出中国市场！
可能会撤出中国市场的汽车品牌
相信大家对于斯柯达这款汽车，一定也都有着深刻的印象，曾经的它也是风靡一时，收获了不少人的热衷与喜爱！
在2018年，该车型的销售量出现了陡然下降，到目前为止，1到5月的四个月间，其销量仅为5700辆！
回顾它的销售历程，可以说它曾吸引了大众的关注，但也因大众而失利。
随着时间的推移，消费者似乎对斯柯达这款车已经失去任何购买的兴趣。
要明白，现在大众最新发布的朗逸新车型，优惠价格达到6.98万元。
在这样的价格之下，斯柯达如何能在国内市场保持竞争优势，几乎是不可能的。
听说，斯柯达在国内的销售团队已经被解散，接下来，研发部门也有可能面临解散的危险！
此时的斯柯达虽然有一部分已遗憾地离开了国内市场，但和铃木一样选择了向越南和印度市场拓展！
或许对于斯柯达而言，虽然尚未有确切的消息表明其将退出中国市场，但从目前的情况来看，这很可能只是时间问题！
其实铃木这么做可能有其自身的考量，但正是这种不迎合市场的做法，成为了它退出中国市场的主要原因！
对此，大家看到之后，有什么看法和建议吗？
你们是否因为对过去的眷恋，依然在驾驶自己的铃木汽车呢？
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