这段时间最火的车当属豪爵ADX，我结合我一年前体验过的感受发了个产品上市感想，这评论风向还搞得我挺无语的。
再加上网上不少自诩“理性”观点的分析....真的整得我有点破防了：居然有这么多车都没摸过就敢信誓旦旦下结论的键盘车神^_^
“老ESS发动机的套壳车”是我听到的最多的一个句式。
我很理解大家产生这种观点的原因，那就是工信部标的功率扭矩参数和老款ESS完全一致，都是6.6kW和10牛米。
2024年了，一个号称豪华的车型居然还是老款动力平台，还卖得比本田贵，我如果没骑过不知情我也觉得豪爵飘了。
只不过我和大家最大的不同是：我是骑过这台车的，我可以非常负责任地说：ADX的动力系统不光是变了，还是巨变。
本田、铃木、雅马哈们目前国内在售的动力平台在目前这台ADX的全新动力平台面前没有任何明显优势。
骑行感受、电喷调校、震动表现、声浪表现这些都不好很直观的描述，各位还是等我详细测评，今天先给各位放一段极速测试片段。（详细拆解解析同样下周带来，这是一台全新设计的发动机）
别又什么“顺风、下坡、体重轻”，这些说辞我早就想到了，就算本田铃木雅马哈顺风下坡体重轻，它们表现就能更好？
别的不说，这动力表现是老款ESS发动机能做出来的吗？
还是那句话：我敢发出来就敢让全网来验证。当然，最欢迎车友们到各位当地经销商处试驾体验。
跟风义愤填膺的车友，我理解你们之前的感受，但是看到骑到实车后，你们再回来看看你们之前的“愤恨”，再看看我之前的文章，我保证你们会有一番新的感触和认知。
相信很快就能看到一台超越本田、铃木、雅马哈通勤踏板的国产品牌力作了。
承认国产好可能会挑战不少人的传统认知，但是现在春风、钱江、凯越等一众国产中大排量车型的崛起已经说明了以我们现在的国产摩托车产品力，进口品牌真的很难忽视了。
下周我定的ADX就会提车，关于它的详细产品力表现我也会分多期跟各位带来，还是那句话：无论你买还是不买，欢迎对着我的测评去现场试车，见识一下何为125通勤踏板的标杆。
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