秋色正好，海风拂面，深秋的宁波是一个非常适合体验新车性能的好日子。作为一款9万级合资自动挡皮卡，全新瑞迈8AT自上市以来就备受瞩目，它不仅继承了江西五十铃一贯的可靠品质，更在动力、颜值、安全、舒适等多个方面进行了全面升级，力求为用户带来更加卓越的驾驶体验。今天，作者亲自试驾了这款车型，以下便是我的详细体验。
全新瑞迈8AT在外观上沿用了江西五十铃家族化的WORLD CROSS FLOW设计理念，车身线条丰富而细腻，又不失霸气硬朗。前照灯采用了透镜式鹰眼前大灯，卤素灯组使得照明效果更加明亮，提高了夜间行车的安全性。进气格栅则采用了横幅式设计，使得车前脸如同野兽亮出獠牙一般凶猛锐利，极具视觉冲击力。车身侧面，上下两条腰线搭配上轮眉，使得车辆更具立体感。轮胎尺寸为235/70 R16，不仅提供了良好的抓地力，还进一步提升了车辆的越野性能。车尾箱侧方设有用于绑带的挂钩，美观与功能性并存，方便用户装载和固定货物。
车身尺寸方面，全新瑞迈8AT长5330mm，宽1860mm，高1785mm，轴距为3095mm。这样的车身尺寸不仅保证了车内空间的宽敞舒适，还提供了足够的装载能力。货箱的尺寸为1480mmx1530mmx480mm，可以满足日常绝大部分需求。在实际试驾过程中，我深刻感受到了这款皮卡在装载能力上的优势，无论是长途旅行还是货物运输，都能轻松应对。
进入车内，全新瑞迈8AT的内饰设计同样令人印象深刻。整体风格简约而不失格调，中控采用了广播蓝牙一体式设计，支持USB播放，下方则是空调控制区，操作便捷。档位切换方式采用了电子旋钮+按钮式的组合，驾驶模式的切换也集合在这个区域，使得驾驶者能够轻松切换不同的驾驶模式，以适应不同的路况和驾驶需求。手刹采用传统手拉式，四驱模式切换设置在了茶杯架前方区域，方便驾驶者随时进行切换。
座椅方面，全新瑞迈采用了皮质座椅，乘坐起来支撑性很好，有效缓解了路上颠簸产生的不适感。发泡方向盘握持手感尚可，接挂电话、音量调整等功能也集合在此区域，使得驾驶者在行车过程中能够更加专注于路况，提高行车安全性。同时，车内还配备了多功能方向盘、电动天窗、一键启动等配置，进一步提升了驾驶的便捷性和舒适性。
动力方面，全新瑞迈8AT搭载了全新一代2.5T发动机与采埃孚最新8AT变速箱的黄金动力组合。发动机最大功率105kW，峰值扭矩360N.m。发动机1400转便可释放出最大扭矩。在试驾过程中，我深刻感受到了这款发动机在动力输出上的强劲和平顺。无论是在城市道路还是高速公路上，2.5T的发动机都能够轻松应对，加速迅猛，超车自如。同时，8AT变速箱在换挡过程中表现出色，换挡平顺，顿挫感较小，使得驾驶者在行车过程中能够更加舒适地享受驾驶的乐趣。值得一提的是，全新瑞迈还配备了sport运动模式，在满载或有更高动力输出需要时，该模式下明显的提升了动力及扭矩。让驾驶者在城市的拥堵路段和高速的驰骋间都能游刃有余，享受驾驶的乐趣。
在底盘方面，全新瑞迈8AT采用了七横两纵的悍盾底盘结构与行业领先的1360mm板簧弦长。这样的底盘设计不仅提升了车辆的行驶稳定性，还确保了满载状态下从容应对各种路况。在实际试驾过程中，我驾驶着全新瑞迈8AT穿越了多种复杂地形，包括崎岖的山路、泥泞的乡间小道以及颠簸的城市道路。无论是在哪种路况下，全新瑞迈8AT都表现出了出色的稳定性和操控性，让我对这款皮卡的越野性能有了更加深刻的认识。
安全性能方面，全新瑞迈8AT同样表现出色。它集主动、被动和智能三重安全防护于一身，全面保护驾乘人员与货物安全。四轮碟刹以制动距离短、效能稳定、制动反应快、制动线性感佳著称，为驾驶者提供了更加可靠的制动保障。同时，全系标配ESC系统，集稳定功能于一身，无惧复杂路况，为驾驶者提供全方位的安全保障。在货物防护方面，全新瑞迈8AT搭载的RMF防翻滚功能作为商用皮卡行业的全功能开发成果，确保了重载货高质心情况下车身的稳定性，让弯道行驶更加安全。此外，碳钢后护栏+后挡防撞杆的防护设计也进一步提升了运货途中的安全性。
试驾过程中，我还特别关注了全新瑞迈8AT的油耗表现。作为一款中型皮卡，全新瑞迈8AT在提供强劲动力的同时，也有效控制了用车成本。百公里油耗低至8.3L，这样的油耗表现对于一款皮卡车型来说已经相当出色了。在实际试驾过程中，我驾驶着全新瑞迈8AT行驶了近百公里的路程，综合油耗基本保持在8.5L左右，这样的油耗表现让我对这款皮卡的燃油经济性有了更加直观的认识。
总之，试驾全新瑞迈8AT让我对这款皮卡车型有了全新的认识。它不仅拥有出色的操控性能和舒适驾乘体验，还兼顾了强劲的动力和经济的油耗。无论是用于日常代步还是长途旅行，全新瑞迈8AT都能成为驾驶者及创富好帮手。
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