车圈竞争刺刀见红，不少车企都在保销量还是保利润的两难中挣扎。就在此时，比亚迪交出亮眼的上半年财报，通篇只有一个字：涨！
营收3011.27亿元，同比增长15.76%；净利润136.3亿元，同比增长24.44%；新能源汽车销量161.3万辆，同比增长28%；甚至汽车相关业务的毛利率也同比增长3.27%，达到23.94%。
应对特斯拉发起的价格战，在春节后连续推出多款荣耀版车型后，比亚迪不仅汽车卖得多了，而且汽车业务的毛利率也在涨，从而交出这个增收又增利的超预期财报。在财报发布后，比亚迪A股/港股股价都连日大涨。
看到这里，估计你也想问，这是怎么做到的？TOP君认为，这是比亚迪内功、外功都修炼大成的结果。
内功，就是核心的汽车产品竞争力。
在多款荣耀版车型席卷30万以下市场之时，比亚迪的高端之路越行越稳。方程豹品牌”583“硬派家族、腾势品牌（D9、N7、Z9/Z9GT）、仰望品牌（U7、U8、U9）冲上30万到百万级市场，并已经拥有不少爆款车型。此外基本盘的王朝和海洋系列也推出多款优秀新品，在最近的成都车展上，MPV秦和海豹06GT都已亮相。
这些优秀车型搭载着比亚迪诸多自研黑科技，如第五代DM技术、天神之眼智驾系统、易三方/易四方、E平台3.0 evo平台等等，在智能驾驶、智能泊车、智能座舱等众多领域取得突破，在不断推陈出新的新能源汽车领域，依旧站稳第一梯队位置。
在这些成果背后，则是海量的研发投入。比亚迪上半年研发投入达201.77亿元，同比增长41.64%，位居国内车企研发费用投入第一。今年招入超万名应届生，其中近80%是研发人员。目前研发人员超10万人。
此外比亚迪依旧拥有极为庞大的垂直产业布局，大量核心元部件都能自产，加上庞大的销量和智能化工厂，让规模效应及技术创新推动单车成本降低，凸显比亚迪技术降本的优势。
外功，则是精准满足市场和消费者需求。
无论是新能源形式、车型尺寸还是低中高端市场，比亚迪几乎做到了全覆盖，10万内你能买到纯电的通勤小车海鸥，也能买到省油省电的秦L/海豹06 DM-i；10~30万市场由宋唐汉、海洋家族覆盖，30万以上价位段、玩硬派越野，玩商务智驾、玩极致运动/豪华，都有对应车型可选，人群覆盖度极高，而且价格上多有竞争力，从而得到多款月销万辆以上的爆品。
此外亮眼的是海外市场，上半年出口汽车达到20.3万辆，同比狂增173.8%，占据中国新能源汽车出口量三分之一。境外收入达到899.46亿元，已经占总营收近三成。从销量收入比来看，海外市场无疑是值得开发的大金蛋。
为了发展海外市场，比亚迪早已铺垫了20多年。截至2024年6月，比亚迪新能源乘用车已进入 日本、泰国、德国和巴西等77个国家和地区。为了提升海外产能，比亚迪一方面自建滚装船，向海外出口汽车；另外还在泰国、巴西、匈牙利等地建设本土工厂，从而缩短运输距离，降低运输成本。
总的来说，比亚迪内外兼修，在产品力、产能、市场覆盖方面都做到了国内外的顶尖水平，难怪上半年再次成为国内乃至全球的新能源汽车销量冠军，也难怪能在2024年上半年再次取得如此优异的成绩了，也期待下半年有更让人惊喜的表现吧！
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