作为岚图旗下第 4 款战略车型、诞生于岚图新一代自研纯电平台的首款车型、岚图首款下线即出海的车型、岚图首款想要硬刚 Model Y 的车型，岚图知音身上有着太多的 Title。
但同样，我们也能看得出岚图对这台知音到底寄予了多少厚望。
从我们第一次静态体验、第一次动态试驾岚图知音，已经过去了个把月的时间。前两天，岚图知音也终于迎来了正式上市。
19.69 – 23.69 万元的售价区间，将中高端纯电中型 SUV 的价格打到了 20 万元以内。
更甚至，而长续航智享版更是给出了 17.99 万元、3000 台的限量优惠价。
那么，价格美丽的知音到底会不会带领岚图大杀四方？没了「油箱」的岚图，面对如今内卷的自主品牌们，又会有怎样表现？
既要跑得远，也要充得快
作为纯电车型的岚图知音，咱们还是先聊一聊三电。这次岚图知音最大的亮点就是搭载了 800V 平台和 5C 快充技术。
岚图知音搭载了岚海纯电动力，提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力版本。
在 CLTC 工况下，岚图知音提供了 570km、625km、650km、901km 四种续航能力。
除此之外，岚图知音还提供了 5C 快充技术。
5C 快充技术峰值充电功率 407kW、峰值充电电流 680A，电量从 20% 到 80% 仅需 10min，能够实现 15 分钟充电 515 km 的补能效率，极大地缩短了充电时间。
相当于 1 秒钟 1.7km 的补能速度，这样的充电速度在同级别车型中确实让岚图知音处于领先地位。
但当然，800V 和 5C 快充也并不是全系标配，咱们还得分配置来聊一聊。
岚图知音这次带来了长续航智享版、长续航超充版、超长续航智享版以及四驱全球版四款车型版本，其中：
长续航智享版搭载 215 kW 后驱单电机，77 kWh 的动力电池能够提供 CLTC 工况 625 km 的纯电续航里程。
虽然没有搭载 800V 平台和 5C 高压快充，但 19.69 万元的售价，更适合以日常通勤为主的用户，能够满足大多数用户的城市出行需求。
长续航超充版同样也是单电机后驱，但电机功率提升到 230 kW，电池容量也提升到 79 kWh。
但其实在 CLTC 工况下，与入门车型长续航智享版有着相仿的续航能力，仅出了 25km 的纯电续航里程。
但不同点在于，长续航超充版搭载了 800V 平台和 5C 高压快充，补能速度更快，也减少了长途出行的续航焦虑。
逼近 20 万元的起售价，也让我们看到了岚图的诚意。
而超长续航智享版搭载了 109 kWh 的大容量电池，在 CLTC 工况下可实现 901 km 的纯电续航里程。在同级别车型中有着不错的续航能力，更适合经常长途自驾的用户。
同时，还搭载了 800V 平台和 5C 高压快充。
在解决续航焦虑和补能效率两个电动车最大的痛点上，23.69 万元的岚图知音超长续航智享版给出了一个完美的答案。
而四驱全球版搭载了系统综合功率 320kW、系统扭矩 620N・m 的前后双电机，在 CLTC 工况下可以提供 570km 的纯电续航。
电机性能并不算强劲，4.9s 的零百加速性能刚刚越过 5s 这个坎。
所以，岚图知音更适合的其实并不是对加速有需求的用户，而是在北方地区四驱系统能更好地应对冰雪路滑的驾驶场景。
岚图知音自设计伊始就面向全球用户开发，现在售价 20.29 万元的岚图知音四驱全球版下线后，即刻出海前往欧洲市场。
但对于国内市场来说，我觉得很可惜的一件事就是：岚图知音这次并没有拿出一台足够「旗舰」的版本，也就是在动力性能、续航补能几个方面同时拉满的「水桶车」。
岚图知音四驱全球版虽然搭载了前后双电机四驱系统，但并没有搭载 800V 平台和 5C 快充，77kWh 的带电量在 CLTC 工况下也仅 570km。
虽然面对市场的内卷，岚图可能很希望通过降低标价来吸引更多的用户，就像知音目前最高的售价也没有超过 24 万元。
但我个人还是认为，如果有一台能够在 25 万元左右、前后双电机四驱、109kWh 大电池、搭载了 800V 和 5C 高压快充技术的「水桶车」出现，其实更能够提升岚图知音的影响力和竞争力。
那么，至于这台岚图知音开起来到底怎么样，大家还是可以再看看这条视频：
再聊聊其他的
岚图知音的车身尺寸为长 4725 毫米、宽 1900 毫米、高 1636（1653）毫米，轴距达到 2900 毫米，定位为一台中型纯电 SUV。
具体的实车体验，大家可以先来看看这一期视频：
那么，我们还是挑几个重点来聊一聊：
岚图知音在外观设计上最亮眼的一定是车头的双函道设计，不仅增强了车辆的运动感，还有效降低了车身风阻。
那么，在座舱里像零压座椅、曲边滑移屏、AR – HUD 等等配置还算是丰富的，但要说最值得聊一聊的我认为还是这块曲边滑移屏。
岚图知音搭载的曲边滑移屏，能够将一块屏幕用作中控屏和副驾娱乐屏。
电池圈子里最出名的广告语就是「一节更比六节强」，那这块既能够充当中控屏，又能够成为副驾娱乐屏的滑移屏真的能不能实现「一块更比两块强」呢？
答案很显然：不能。不能同时满足驾驶员和副驾的需求，是这块滑移屏最大的硬伤。而要说优点，就是中控台看起来更简洁了、座舱交互更有趣了。
这块 15.05 英寸 OLED 曲边滑移屏不仅仅有着很好的显示效果，还能够通过三指滑动、语音控制以及手势交互来实现在中控台上左右滑移。
同时，也能够像很多曲边安卓手机一样，实现左右曲边的交互。
除了屏幕之外，岚图知音全系搭载了高通骁龙 8295 座舱芯片、也实现了 AI 大模型的上车。
华为智驾赋能，但只赋了一半
要说这次岚图知音的亮点，其实还有一个，那就是华为 ADS 赋能的鲲鹏智驾。
岚图知音全系搭载了 5 个毫米波雷达、10 个摄像头、12 个超声波雷达以及 5 个毫米波雷达等传感器硬件，实现了 NOA 高速领航辅助功能，可以自动上下匝道、自动并线等功能。
不过，面对智驾下半场的激烈竞争，岚图知音目前并没有搭载激光雷达，也没有提供城市 NOA 的功能。
对于华为而言，鲲鹏智驾也只是一套入门级的高阶智驾系统，更像是华为乾崑智驾 ADS 的 SE 解决方案。
相比于岚图知音的竞争对手来说，在智驾方面成为了岚图知音的一大硬伤。
而与华为合作的多数品牌，包括同为中型纯电 SUV 的问界 M5、阿维塔 07 也都提供了能够实现城市智驾领航功能的车型版本。
阿维塔 07
售价 22.99-26.99 万元的极氪 7X，全系搭载了由一颗激光雷达、双英伟达 Orin-X 芯片以及多传感器组成的高阶智驾系统，能够提供 NZP 高速及城市场景的领航功能，不过需要 3.5 万元的软件付费订阅。
极氪 7X
而岚图知音自己最想对标的特斯拉 Model Y，也很快将迎来 FSD 首次入华的考验。
特斯拉 Model Y
所以，虽然这些车型的售价可能会高于岚图知音。但从能力上来讲，他们比岚图知音在智驾方面提供了更高的上限和更丰富的功能体验，也为这些品牌今后的智驾发展铺开了一条路。
所以，尽管有着华为赋能的鲲鹏智驾可能在 NOA 高速领航上会有着不错的表现。
但对岚图而言，在 2024 年下半年这个智驾大爆发的关键节点上，却依然没有拿到迈入智驾下半场的门票。
或者说：这次华为智驾的赋能，更像是只赋了一半。
知音的竞争力够强吗？
无论是设计还是交互，岚图知音应该是岚图目前最有趣的一台车。同样，全新纯电平台、800V 平台、5C 快充，也是岚图目前最强的纯电车型。
同样，知音也是岚图在 2024 年的最后一款新车。岚图在今年下半年到明年上半年的销量，几乎全押注在了它的身上。
在产品力上，相比极氪 7X、乐道 L60、特斯拉 Model Y 这几款车型，同样售价 24 万元左右的车型版本中来看，岚图知音最大的优势还是续航能力。
而在智驾、补能效率上，这几款产品可以说是各有千秋。
乐道 L60
极氪 7X、乐道 L60、特斯拉 Model Y 都提供了更强的智驾上限，在补能上乐道 L60 不仅提供了换电，还搭载了 900V 的高压平台。
岚图知音这次将中型纯电 SUV 的售价下探到了 20 万元以内，甚至还拿出了 3000 台长续航智享版以 17.99 万元的限量优惠价来吸引消费者。
与几位竞争对手相比，在配置相当的情况下，岚图知音的价格更具优势。
最后
岚图知音在续航、充电速度、便利性等方面的表现，让我们看到了一款真正解决纯电用户痛点的车型。
但随着新能源汽车市场的不断发展，消费者对纯电中型 SUV 的需求也在不断增加。有着高性价比的岚图知音，目前最大的痛点还是高阶智驾。
尽管近几个月岚图的销量有所上升的趋势，但大多还是依赖插混车型，尤其是岚图梦想家 PHEV。
岚图梦想家 PHEV
同时，在纯电领域岚图并没有像极氪、蔚来、特斯拉这些品牌的知名度，这也需要岚图花费一定时间来建立起品牌形象和用户的信任。
岚图一直致力于打造高端新能源汽车品牌，知音作为被寄予厚望的车型，若未能取得预期成绩，可能会进一步削弱岚图在消费者心中的品牌地位。
同样，岚图也会就此彻底失去竞争激烈的纯电中型 SUV 市场。所以，如果知音不能突围，岚图在今后市场中的处境将更加艰难。
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