EICMA 2024，各品牌评级：谁表现好，谁表现差？ 逐家逐展位，我们已经（按照字母顺序）为第110届米兰车展的部分热门参展方给出了评分。
深度报道
又一届米兰国际两轮展EICMA结束了，希望一切都好。或者可以这样讲，摩托车厂商们终于能松口气了。在迎接市场形势严峻、新品测试安排紧凑的2025年之前，它们能休息到年底了。不过，在这场全球最重要且人头攒动的摩托车展中，哪个参展方表现最好，哪个又差强人意呢？我们已经按照字母顺序给所有参展方评好分了，信息量有点大，请细品哦！
阿普利亚（Aprilia）
与比亚乔集团（Gruppo Piaggio）共用展位，摩托车之间空间宽敞，能让EICMA 2024的参观者行动自如。符合欧5+排放标准的更新使得其产品线有了诸多调整，但真正的亮点当属Tuono 457，这款车在欧洲A2准驾级别市场中定会崭露头角。而令人惊叹的则是新款RSV4 Factory那220马力的超强动力……着实有些夸张了。
评分：7/10
贝纳利（Benelli）
展位面积广阔，方便参观，并且所有展出的摩托车都能试骑。然而新品较少，宣传中的2025新款其实只是对2023年原型车（工程车型）的确认。由TRK 800原型车改进而来的TRK 902 Explorer看起来也有熟悉之感。
评分：6.5/10
比莫塔（Bimota）
位于川崎展位的一角，比莫塔携Tera量产版（去年曾以工程车版本亮相）以及极具攻击性且备受赞誉的 KB998里米尼（Rimini）版冲击2025年市场。对于一个手工品牌来说，能推出两款如此有趣且高大上高逼格的全新的车型，表现还算不错。
评分：8/10
宝马（BMW）
展位人满为患，尽管展位面积不小，但可供走动的空间却不多。所有人都挤在现场观看R 1300 GS Adventure以及F 450 GS概念车，更不用说2025款的M 1000 RR摩托车了。巴伐利亚人很懂如何办展会，宝马重返EICMA也让所有人信服。
评分：8.5/10
春风（CFMOTO）
展位与2023年一样，面积大但不过分，不过有充足空间让人去寻找2025年的新品，比如新款675 SR-R、NK系列以及800 MT-X。专门展示新款V4发动机及其静态概念模型/样车的区域非常有意思，车迷们的反馈也十分积极。
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评分：8/10
杜卡迪（Ducati）
它的展位向来是展会中参观人数最多的展位之一（而且多年来一直如此），对某些人来说，参观杜卡迪展位就像是一场朝圣之旅。今年大放异彩的当属全新的V2系列，它彻底改变了博尔戈·帕尼加莱（Borgo Panigale）制造的中量级运动型摩托车的概念。有人欢喜有人忧，但这种“小排量化”举措肯定会取得更多人的青睐。
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评分：8/10
凡蒂克（Fantic）
凡蒂克是一家规模不大的意大利公司。它展出了米纳雷利（Minarelli）制造的单缸发动机，让三色国旗的纯意大利制造在摩托车界闪耀，还把这发动机配备在展会上最漂亮的运动型摩托车之一上。这家公司用心做事的态度令人眼前一亮。
评分：9/10
哈雷戴维森（Harley Davidson）
这家美国厂商对米兰国际两轮展EICMA并不重视。，差评。其年度新品还会在其他场合发布。但如果能更重视这个全球最重要的摩托车展，这个全球最具标志性的摩托车品牌就不会只是来简单露个面了。
评分：5/10
本田（Honda）
和以往一样，他们的展位是最大且最壮观的，有频闪灯光、超大屏幕和动感十足的音乐，热闹得如同锐舞派对。新品虽多，但亮点不足，因为大部分是符合欧5 + 标准的更新和小幅改款。不过，那款配备电动涡轮增压器的V3概念发动机是此次展会上为数不多能让人看到未来方向的亮点。这款75°夹角V型三缸水冷发动机很纤窄、紧凑，采用了世界上首个（本田调查）摩托车用电动涡轮增压器，不受发动机转速限制，可任意控制增压。毕竟这个展会似乎更关注眼前实际情况，而非长远复杂的产业规划。本田表现得很不错。
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评分：8.5/10
川崎（Kawasaki）
一款真正的新品（KLE原型车）被藏于一个木盒内，可它对于该细分市场而言是个重磅新品。而此次的主角是川崎Z900，尽管这款车有重大更新，但本质上只是对我们熟悉车型的一次升级，Versys 1100和Ninja 1100 SX也是这样。我们本以为能看到更多有关混动和氢能的亮点，不过，不管怎么说，新品都很实在，不只是单纯符合欧5 + 标准。
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凯威/摩比德利（Keeway/Morbidelli）
展位巨大，有充足空间可供漫步，而且摩托车触手可及。莫里德利无疑是主角品牌，所有新品都围绕这个多年后重获新生的品牌展开。T502X很漂亮，也很有吸引力，只需要试驾一下，看看这个项目是否能达到中意合资方所承诺的水平就行。评分：7.5/10
凯越（Kove）
和去年相比，今年的动静要小一些。或许是因为它对老外来说已不再是绝对新鲜的事物，又或许是2024年被讨论得太过频繁。总之，新款800X Rally虽有在越野探险车型对比中获胜的实力，却没怎么受到关注。看看明年的销售情况吧，鉴于这是个不错的品牌和车款，还是给它打7分。
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评分：7/10
KTM/胡斯瓦纳（Husqvarna）
展位充满未来感，灯光璀璨，然而摆放2025年款摩托车的区域过于密集，留给人的空间寥寥无几，结果拥堵严重，就像米兰东三环下午六点的路况一样。新品丰富且扎实，从990 RC R开始，整个1390系列紧跟而上，不过小排量的390以及胡斯瓦纳的部分车型有点被冷落了。但这家公司看起来并不像处于危机之中。
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评分：8/10
光阳（Kymco）
新品亮相略显低调，但光阳在EICMA的展位依旧简约、布局合理。新款摩托车 - 踏板车 - 跨界车CV - R5因其独特外形吸引了众人目光。总体而言表现中规中矩，没什么惊艳的地方，KMN 125和另一款电动原型车RevoNexx都是如此。可以说，该公司未来发展方向尚不明确。
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评分：6.5/10
摩托古兹（Moto Guzzi）
摩托古兹在EICMA 2024展出了限量版的Stelvio和运动特性更显著的V7。人们期待看到类似两年前Stelvio那种预告的希望一下子就破灭了。遗憾的是，距上次发布真正的新品已经两年了，我们原本期望它能给未来带来惊喜呢。
评分：6/10
摩托莫里尼（Moto Morini）
展位和去年并无二致，却被车迷们围得里三层外三层，他们急切地想在现场瞧瞧这个意大利品牌2025年要推向市场的实打实的新品，好评。“海盗”（Corsaro）系列、“全地形”（Alltrhike）、3.5以及X - Cape 1200终于要量产了，不管是从制造工艺还是车迷的接受程度来看，都极具说服力。毫无疑问，这是EICMA 2024上最具实力最受称赞的展位。
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评分：10/10
奥古斯塔（MV Agusta）
不能说MV是个幸运的品牌。在经历危机并被KTM收购后，它陷入了一系列问题。这一年来所有者没什么投入，也没有真正的新品推出。80周年纪念版只是又一款限量版车型，而符合欧5 + 标准且获得认证的车型仅有独家特别版的F3 Competizione。希望KTM能允许它有所改变，而且改变得越快越好。
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评分：6/10
钱江摩托（QJ Motor）
和往年相同，钱江的展位最让老外摸不着头脑。展出了一大堆全新且各不相同的摩托车，却没什么相关信息，老外在这上面并不清楚哪些车型会进入意大利市场。他们把所有车都摆出来展示，这也导致了不小的混乱。不管怎样，SRK 1000街车款和SRT 550 SX很漂亮，有着中式风格，而且技术扎实。我们非常期待试驾一下，看看它们究竟有多出色！
评分：6/10
比亚乔（Piaggio）
所有产品都是对产品线进行更新以符合欧5 + 标准，仅有少数几款车型通过新的机械结构得到了改进。的确，比亚乔是个务实的品牌，一直追求极致合理性，可我们本期望能看到一些未来版Vespa的概念车，又或者一些新型出行概念，结果却什么都没看到。
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评分：6.5/10
三阳（Sym）
三阳展位依然展现出了台湾品牌的务实风格，便于参观，2024年踏板车跨界系列新品成为展位焦点。这个品牌把所有“主打”产品都改造成有着越野风格外观和特性的款式，这种做法正让近来被车迷有些忽视的细分市场重获生机。
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评分：7/10
铃木（Suzuki）
对于一个只推出一款新品，且新品还是上世纪80年代已有车型复刻版的品牌而言，能算成功吗？绝对算！铃木把热度与关注度都集中在了DRZ4S和SM上，并且取得了巨大成功，因为所有车迷都为这个经典车型的回归而欢呼。投入少，收益大。
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凯旋（Triumph）
这里的展位布局仍然没有变化，2025年新品大多是为符合欧5 + 标准而对产品线更新和小幅改款。但真正的新品很有分量：Tiger Sport 800配备了源自Street Triple的三缸发动机，还有多功能跨界设定，这也许能让它成为史上最优秀的Tiger车型。没有特别的噱头，却很实在。
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评分：7/10
无极（Voge）
展位面积很大，有足够的空间能让人围着摩托车转。它还传达出一个清晰的信息：“我们有自主制造发动机的能力”。所以，除了摩托车，现场也展出了其配备的发动机。展位新品的核心是全新的DS 800 Rally，这是一款完全由该公司自主研发的探险车型。无极很有实力，在欧洲也接收到了它发出的信号，这个品牌值得我们认真对待。2024 米兰两轮车展！无极、春风、小牛等，中国风劲吹意大利
评分：8/10
雅马哈（Yamaha）
在字母表中虽排在最后，但在重要新品榜单上绝非末位：新款R9是EICMA 2024最受期待且好评最多的三款新品之一，MT - 07、Tracer 9和TMax的产品线更新也深受车迷青睐。展位依旧很大，或许有些分散，不过来年它会务实发展，不会有涉及新技术或过于超前项目的革新行动了。
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评分：7.5/10
信息量有点大，看完了都是真爱！大家对此有期待吗？欢迎评论区聊聊！也别忘了点赞、分享、点在看和关注哦，以帮助我们的博文页面让更多人看到，感谢你关注支持摩托车文化！
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