各位观众老爷们，大家好啊！
最近东风本田S7这车可是火得一塌糊涂，号称“传统豪车终结者”，又是“史上最强本田纯电车”。
又是讴歌MDX同款底盘、又是保时捷同款转向，还用上了宁德时代的电池，这配置，看得人眼花缭乱！
但它真有吹的那么神？
今天咱们就来扒一扒这辆S7，看看它葫芦里卖的到底是什么药！
先说说这“史上最强”的称号，这可是媒体给封的，咱也不知道这“最强”的标准是啥。
就拿这1500Mpa热成型钢占比25%来说吧，虽然看着挺唬人，但实际上很多车型都在用，比如领克09，人家高强度钢的使用比例也差不多，也没见天天嚷嚷自己是“最强”。
再看看这轴距2930mm，轴长比61.7%，这数据确实不错，但也就跟比亚迪汉、特斯拉Model 3差不多，真要比空间，理想L8、小鹏G9哪个不比它大？
还有这吹上天的“百万豪车讴歌MDX技术同源的底盘悬架”。
咱先不说讴歌MDX自己都混得不咋地，就说这“技术同源”，水可深了！
就好比你跟你邻居都用同一款电饭锅煮饭，难道你做的饭就跟他家一个味儿？
底盘调校才是关键啊！
没有好的调校，给你堆再多的高端硬件，也开不出百万豪车的感觉。
就像你拿着顶级食材，却只会用微波炉加热，能做出米其林大餐吗？
再说说这智能化配置，又是Honda CONNECT 4.0，又是Honda SENSING 360+，又是L2+级辅助驾驶，听起来高大上，但实际体验怎么样呢？
不少车评人反映，这套系统的反应速度和识别精度还有待提高，跟新势力那帮动不动就“全场景智能驾驶”的比起来，还是有点差距。
就好比你用惯了智能手机，突然让你回去用老年机，肯定不适应啊！
还有这车内氛围灯，1031颗LED灯，还能跟着音乐节奏变幻，听起来很酷炫吧？
但你想想，你开车的时候，有几个人会盯着车顶看灯光秀？
这玩意儿除了增加成本，对实际驾驶体验有多大提升？
就好比你买了个带RGB灯效的键盘，但你天天忙着码字，根本没时间欣赏灯光，那这灯效还有什么意义？
当然，S7也不是一无是处。
它搭载了宁德时代的电池，安全性应该没问题；马瑞利的三电热管理系统，在冬季也能保证续航；BOSE的音响，听歌效果应该也不错。
但这些配置，在同价位的新能源车型上，也都能找到。
说白了，东风本田S7就是一辆配置堆料比较足的纯电SUV，但要说它是什么“传统豪车终结者”，我觉得有点言过其实。
它更像是一个穿着名牌的普通人，看着光鲜亮丽，但内在的底蕴和气质，还是跟真正的豪车差了一截。
现在的新能源汽车市场，竞争太激烈了。
光靠堆配置、打价格战，已经很难打动消费者了。
消费者更看重的是智能化体验、品牌价值和整体的用车感受。
东风本田S7要想在市场上站稳脚跟，还得在这些方面下功夫。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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