汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
目前市面上常见的有三缸机、四缸机、六缸、八缸等以及转子发动机等等，下面我们一起通过对应的极具机械感的动图，来褪去发动机的“外衣”看看发动机里面是怎么运作的。
一、L3：直列三缸发动机
直列三缸发动机
由于三缸发动机，在曲轴循环的2圈内只有3个缸点火，也就是说每2圈内，必定有半圈三个气缸都不在做功冲程，这半圈内由于曲轴没有径向推力，导致半轴的受力不均，从而导致三缸发动机振动大。
目前雪佛兰科鲁泽、科沃兹、别克英朗、宝马X1及国产吉利缤越等使用三缸机。
二、四缸机
1、L4直列四缸发动机。一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中，特点是结构紧凑、运行稳定、成本低，大多数家用车上用的都是直列4缸发动机，目前家用轿车最普遍....
直列四缸发动机
点火
另外还有些优化升级的直列四缸发动机：可变气门技术发动机可适时切换四缸高性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式
四缸可变气门技术发动机
2、H4水平对置四缸发动机，其中H代表水平对置式，4代表4缸机型。优点是振动小、重心低，在弯道中的极限也更高，但由于要求的加工精度太高而且难以润滑所以难以大量推广。
代表车型保时捷和斯巴鲁
水平对置4缸发动机
三、六缸机
1、L6：直列六缸发动机，保留了直列四缸发动机运行稳定、成本低的优点，但这种发动机的体积太大，在家用车上已经逐渐开始淘汰了，代表车型宝马。
BMW直列六缸发动机
2、V6：V型六缸发动机，其中V代表V形排列式，6代表六缸机型（其他数字以此类推）。优点是紧凑小巧而且活塞每次运动产生的冲击力都会被对面的活塞抵消，所以震动很小，但由于它的结构更复杂，制造成本更高，所以市面上的V6车型并不多，如：丰田锐志；英菲尼迪Q70L；大众途锐等。
V型六缸发动机
四、八缸及以上缸数发动机
V8代表车型：福特野马，美国大型皮卡SU
V10代表车型：各类超跑，例如小牛、R8
V12代表车型：奔驰S级、宝马7系
W12/16代表车型：奥迪A8、宾利、布加迪
五、其他发动机
转子发动机--马自达的执着
五缸发动机
战斗机用的涡轮喷气发动机
运输机和民航客机用的涡轮风扇发动机
桨扇发动机
早期火车用的蒸汽发动机
星型发动机-用于大型飞机
潜艇用的斯特林发动机
摩托车的Ｖ型４缸发动机
结语：随着社会的发展科技进步，发动机结构越来越复杂，终极目标：轻量化、高强化、高效转化等。
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