柯尼塞格，这个曾创下最快量产车吉尼斯世界纪录的瑞典公司，在成立十年后便成功跻身超级跑车制造商的前列。2006年，柯尼塞格在BBC电视台的《Top Gear》节目中创下了新的圈速纪录，使其在英国汽车爱好者中声名鹊起。

柯尼塞格公司由热爱跑车的克里斯蒂安·冯·柯尼塞格于1994年创立，他的目标是打造一款极致性能的跑车，不畏任何技术难题。公司成立之初，克里斯蒂安亲自绘制了最初的图纸，并与几位朋友一起手工制作了所有东西。如今，该公司已拥有先进的研发设备和部门。令人难以置信的是，第一辆原型车仅在项目开始两年后便完成了。

柯尼塞格公司的发展速度和它生产的跑车一样迅猛。2002年，公司开始了CC8S的批量生产，展示了这家充满热情、敬业的年轻制造商确实能够与那些历史悠久、地位稳固的超级跑车品牌相抗衡。

2003年，公司在一场火灾后搬迁到了前瑞典空军的战斗机基地，这里有一条1.7公里长的跑道，非常适合进行高速测试。许多柯尼塞格的客户都喜欢将他们的私人飞机降落在工厂大门外，而主入口前还设有一个直升机停机坪。

2004年春天，柯尼塞格推出了CCR超级跑车，打破了由迈凯伦F1保持的最快量产公路车的吉尼斯世界纪录。2006年，柯尼塞格CCX在《Top Gear》节目中创下了最快圈速纪录。随后在2007年，公司推出了CCXR，这是CCX的1018马力版本，搭载4.7升双涡轮增压V8发动机，可以使用更环保的E85燃料，使其成为世界上第一辆“绿色”超级跑车。此外，柯尼塞格还使用CCX创下了0-300-0公里/小时仅需29秒的新纪录。这些超级跑车不仅在赛道上表现出色，而且它们还适合进行高速长途旅行。

文中这辆特殊的柯尼塞格（编号7031），它于2006年6月18日首次出现在工厂附近的加油站，车身侧面没有CCX徽章。车身上覆盖着保护胶带，这表明它可能正在进行首次测试。这辆车是柯尼塞格生产的第一辆量产车（编号7030是原型车），由当时柯尼塞格公司的最大股东Bård Eker购买。

柯尼塞格希望尽快让这辆车上路以协助测试程序，包括提前提交给巴塞罗那的欧洲测试机构进行测试，以便加快后续生产模型的交付速度。因此，里程表上的读数被提前了以满足测试要求，所以记录的18698公里实际上比实际行驶的距离要多得多。

从一些独特的特点来看，这辆柯尼塞格在首次出现时可能还不是完全规范的CCX，而更像是CCR/CCX的进一步开发原型。例如，位于前翼子板后方的通风口和与其他CCX相比位置不同的挡风玻璃清洗器喷嘴都与众不同。

它是作为测试和认证用车，这也解释了为什么7031在很长一段时间内都没有公开露面，因为测试和认证过程都是秘密进行的。然而，在测试和认证结束后，这辆车很可能被存放在工厂里。

2012年4月，这辆柯尼塞格跑车在Gran Turismo Nürburgring活动中亮相，与编号7086一同出现。此时，车身侧面已经贴上了CCXR的标志，暗示这辆车也用于CCXR的测试项目。车身上还贴有“STREETFIGHTER 7031”和“Koenigsegg Official Testcar”的贴纸，并且自2006年最后一次亮相以来，车身后部还增加了一个升高的尾翼。在活动中，这辆车由Eker Performance代表柯尼塞格官方进行展示，而Eker Performance当时是柯尼塞格在挪威的官方代表。

随后，这辆柯尼塞格一直留在Eker先生手中，并且在多个场合展出。2012年8月，它出现在Rudskogen音乐节上，与其他几辆柯尼塞格车型一同亮相。到了2013年8月，这辆车在挪威的Trosnes被发现，此时它的车顶部分（包括滑雪箱）已经换成了7083的部件。一个月后，它再次在Rudskogen赛道上亮相，仍然保留着那个车顶部分和滑雪箱。自那以后，这辆车就很少被看到在赛道上行驶，大部分时间都存放在Rudskogen赛道。

这辆CCX的颜色选择相当独特，为缎面黑色。起初，车身侧面并没有车型标志。它的挡风玻璃清洗喷嘴的位置独特，有助于识别这辆车，车轮后方的进气口也与众不同。与大多数CCX不同，这辆车的前分流器和侧裙并未采用透明涂层碳纤维制成，而是采用了银色，这在CCR上更为常见。

当这辆底盘编号为7031的跑车首次离开工厂时，它配备了5孔电话拨号盘式轮毂，并且最初并未安装尾翼。由于这辆柯尼塞格被用作测试和认证车辆，因此它在近六年的时间里经历了一些变化并不奇怪。

到了2012年再次亮相时，车身侧面增加了银色的CCXR标志和一个新的尾翼。此外，还添加了双白色条纹和外侧边缘的小白色亮点。车尾的灯光设置也进行了更新。原先的轮毂被9辐式CCX风格轮毂所取代，并且车身上增加了许多贴纸。其中最引人注目的是侧面和前部的“STREETFIGHTER 7031”和“KOENIGSEGG OFFICIAL TEST CAR”贴纸。还有一些不太明显的贴纸，如车尾的“hydrolift fly without wings”和车门上的“Bård Eker”。虽然前部的“7031 STREETFIGHTER”贴纸后来被移除，但侧面的贴纸仍然保留。

车内主要以灰色为主色调，深灰色皮革占据了大部分内饰，而座椅则采用了浅灰色Alcantara材质作为点缀。中控台的上部采用深灰色皮革包裹，而仪表板顶部则为透明涂层碳纤维材质。这辆柯尼塞格配备了老款的Stack仪表盘，这种仪表盘曾用于CC8S、CCR以及早期至底盘编号为7048的CCX车型上。

有趣的是，7031还配备了新的信息娱乐系统，该系统是从底盘编号为7063的车辆开始引入的，这表明这辆特定的柯尼塞格曾用于测试该系统。另一个值得注意的细节是，乘客座椅下方的座垫为黑色，而驾驶员座椅下方的座垫则为深灰色。

所有的维修和保养工作均由柯尼塞格和Eker Performance完成。这辆车曾参加过2016年和2017年的柯尼塞格客户活动，以及在挪威举行的内部活动。2014年，7031经历了重大改装，升级至当前的R（1018马力）规格。

柯尼塞格的超级跑车是手工打造而且非常稀有，它们很少公开出售，这使得这辆独特的工厂测试车对收藏家来说极具吸引力。这辆车如今的预估价格在140万-180万英镑。