开了电车以后才明白的几件事:油车与电车之间的差距并不是成本

从燃油车换到新能源电车以后,才发现很多事不能只听别人说,只有自己亲身经历过之后才知道,新能源车的几个优势是油车完全比不了的,但仍有3个不足,一直是车主们的痛点。

说说我卖掉油车,换了电车之后的几点真切感受,在很多人的印象中,纯电动车一公里电费有时候还不到1角钱,而油车要七八角,这样的用车成本让很多人都觉得电车很省钱,果真如此吗?我给大家详细算一笔经济账,看完就明白了。

开了电车以后才明白的几件事:油车与电车之间的差距并不是成本-有驾

第一点,同级车型相比,纯电动车型比油车贵。

虽然说纯电动汽车不像传统燃油车,不需要发动机、变速箱这两大件,但是电车的电池成本却比发动机加变速箱的成本还高,看看目前市面上的车型就知道了:

同一款车型,不管是电车还是混动车均会比燃油版贵几万,尤其是日系车型,混动和纯电动车型比同款油车贵了太多,同样是本田CR-V,油车十六七万,而混动车则在22万以上。

一方面,新能源车新车溢价偏高,另一方面,大家对新能源车续航要求高,10万以内的家用电车,续航普遍都在400公里以内,实际续航打6-8折,这样的续航远远满足不了很多家用车的需求。

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一般来说,买电车可能都想着续航在500公里以上,然而这样的车型,价位普遍都在15万以上,这个价位超出了很多人的预算。

再回头看看燃油车,这几年降价厉害,10万以内,配置各方面都不错的车型越来越多,换句话来说,同级家用车,电车普遍会比油车贵,少则一两万多则好几万。

第二点,新能源车保值率比不上燃油车。

虽然新能源车前两年的保值率还不错,但越往后,尤其过了五六年以后,保值率直线下降,原因还在于大家对电池寿命的不信任,担心电池不耐用,电池出问题。

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同样15万的两款车,5年后油车可以卖七八万,但纯电动车可能5万都没人愿意要,如今很多人换车频率高,保值率高意味着可以多省一些钱。

第三点,保养、维修潜在费用并不低。

对于混动车型来说,不仅有燃油车那一套系统需要保养,除此之外还有电驱系统那一套也需要保养维护,整个用车周期下来,保养费用比油车略高。

对于纯电动车而言,前两年保养确实比油车省钱,每次基本上就是常规检查,单次保养一两百都可以搞定,但如果遇到需要维修的时候就知道有多贵了。

这一点我深有体会,有一次开油车追尾了一辆混动车,其实就是轻微追尾,油车基本看不出什么问题,被追尾的混动车也就是后备箱有一点瘪了,本以为几百元就可以搞定,没想到4S店检查后发现问题一大堆。

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后尾部是一体式设计,整个后备箱都需要更换,更严重的是电池组的连接件也受到影响,需要换新的,另外还有传感器、摄像头等一系列都需要换,而且只能在4S店,因为其它地方没有配件,最后定损达到了3.3万。

如果没有保险或者说需要自费维修,那真心难受,这还不谈电池维修与更换了,纯电动车的动力电池几乎占了整车成本的40%,一辆15万的电车,电池普遍都在6万以上,如果是自费更换,那估计本多人会选择换车。

再来看看车险费用,同价位的两款车,新能源车每年的保费普遍会比油车贵一些,少则几百多则几千,虽然不多,但也是成本。

最后一起来算一算,新能源车新车比油车贵几万,这里算2万,几年后二手车比油车少卖几万,这里算3万,再加上其他费用,差距也在五六万以上。

假如一辆家用车开6年,每年行驶1.5万公里,每年燃油费算11000元,而纯电动车电费算3000元,相当于每年电车节省了8000元,6年共节省4.8万,这样算下来,还是油车略微划算。

当然了,这是粗略估算,不一定适合所有人的情况,但不管怎么说,对于普通家用车来说,每年行驶里程不多的情况下,反而是油车的综合用车成本更低一些。

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抛开用车成本,新能源车的几个优势确实很明显,比如说在动力加速性能、科技感、功能配置、绿牌等方面,新能源车的优势都是传统燃油车比不了的。

相比优势,电车在续航、充电、安全方面的痛点也不可忽视,还是要结合自身实际情况,综合去选择,这样才不至于后悔!

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