X-Rider 已从特别版车型转变为 Isuzu D-MAX 系列中的全职工作和娱乐车型。它的外观不错，但其是否适合您？
2024 五十铃 D-MAX X-Rider 4x4
毫无疑问，D-MAX X-Terrain 担当了旗舰车型的重任，它配备了五十铃车型系列的所有标准配置，并且外观套件让其在主力车型中脱颖而出。
但是，如果您想要一点 X-Terrain 风格，但又想要一辆既能工作又能玩耍的实用型车，那该怎么办？您可能会喜欢 X-Rider。
X-Rider 这个名字过去曾用于D-MAX的特别版，但现在它已成为该系列的永久成员。X-Rider 基于中等规格的 LS-M，从内到外都采用了一系列黑色包装造型，这意味着您无需花费时间和金钱亲自追求时尚外观。
但是，这是否意味着 D-MAX X-Rider 是一辆工作车、一辆表演车、一辆家庭用车，或者两者都有？我们花了一周时间试驾，以找出答案。
五十铃 D-MAX 有多大？
由于 2024 D-MAX 系列的变化本质上是对现有车型的更新，因此整体尺寸（包括内部和外部）保持不变。
内饰方面，前排空间宽敞，适合身材魁梧的驾驶员。X-Rider 的座椅可手动调节，高度可随驾驶员调节，方向盘倾斜度和伸展度可调。
X-Terrain 的黑色内饰看起来很漂亮。仪表板和车门看起来连贯而高档。X-Rider 配备了 LS-M 和 LS-U 级别的“高级”布制座椅，但仍然使用聚氨酯方向盘和乙烯基地板——这里没有闪光皮革包裹或地毯。
空调是通过手动控制，但操作起来很简单。变速杆周围的按钮用于停车传感器、下坡控制和后差速锁，将所有功能合理地组合在一起。
存储并不是特别有创新性，但已经足够完成工作了，包括上下手套箱、位于中央堆栈底部的用于快速放入任何物品的托盘、位于仪表板顶部的隐藏式隔间、位于中央控制台的一对可容纳大多数瓶子的杯架，以及位于仪表板两端的一对额外杯架，以及车门和中央控制台内的良好存储空间。
这款车没有配备无线手机充电器，而无线手机充电器在配备无线智能手机镜像功能的汽车中总是很方便的，但即使是顶级的 D-MAX X-Terrain 也没有配备 Qi 充电器。你可以将充电器插入信息娱乐单元中的 USB-C 端口，此外还有一个用于后排座椅的端口，还有一个安装在镜子上的 USB-A 端口用于行车记录仪，但 D-MAX 在为每个人提供充足电量方面感觉有点不足。
后排座椅并不豪华，但很舒适。靠背倾斜度刚好够用，乘客不会感到笔直，对于身材一般的成年人来说，长途驾驶时有足够的膝盖和脚部空间可以放松。如果后排只有两个乘客，可折叠的中央扶手会增添一丝舒适感，此外，它还配有一对杯架，与车门上的滑入式瓶架相得益彰。
后车厢得益于增加了齐平式软后车厢盖，这是唯一标配该软后车厢盖的 D-MAX车型。新车时，软后车厢盖很紧，但随着时间的推移，软后车厢盖会变松，更容易操作。托盘上有四个系紧点，还有一个阻尼辅助后挡板，但 X-Rider 没有塑料或喷涂衬垫（尽管 LS-U 及以上车型标配）。
五十铃 D-MAX 是一款安全的汽车吗？
鉴于 2024 款 D-MAX的更新相对较小，修改后的车型能够延续早期版本的 ANCAP 碰撞测试结果，该版本于 2022 年重新评估并获得了五星评价。
测试结果显示，成人乘员保护得分为 86%，儿童乘员保护得分为 89%，弱势道路使用者保护得分为 69%，安全辅助系统得分为 84%。从 2022 年 7 月起，D-MAX将更新，配备改进的驾驶员膝部安全气囊和仪表板，以提高安全性能。2022 年的测试验证了这些变化（尽管早期车辆的部分得分相同），并将测试有效期延长至 2028 年 12 月。
五十铃 D-MAX 拥有哪些安全技术？
所有 D-MAX车型都配备了一系列标准安全功能，与许多乘用车相当，这意味着选择更坚固的车辆几乎没有妥协。每辆 D-MAX都配备带交叉路口辅助的自动紧急制动 (AEB)、交通标志识别、车道保持辅助、车道居中辅助、盲点监控、带制动的后方交叉交通警报和八个安全气囊。
五十铃已安装了一些安全系统，例如后方交叉交通警报雷达，并增加了制动功能以防止潜在碰撞。该系统还可通过原装五十铃拖车接线套件插入拖车自动停用，以防止误激活。基于摄像头的系统运行 AEB，车道检测的视野更宽，现在更加准确。
总体而言，安全系统在驾驶过程中中表现良好。车道保持系统运行良好，不会与驾驶员发生冲突，此外，如果需要，方向盘上有一个快捷方式可以快速停用它。由于是基于摄像头的，AEB 和车道支持系统在寒冷的早晨会离线，但挡风玻璃上高处的除雾器元件意味着只需几分钟即可恢复功能。
升级版车型的双 LED 大灯可以发出很好的近光，不过我认为远光灯有点弱，尤其是在乡村道路上侦察远处的野生动物时。如果你经常这样开车，我建议你买一些售后行车灯作为补充。
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