为了三辆车，赛力斯已投入240亿与华为合作

为了三辆车，赛力斯已投入240亿与华为合作

赛勒斯向华为支付250亿美元购买三款汽车

Ceres是第一个和华为进行智能汽车合作的企业，肯定是最早获益最多的一家。

在和华为合作前，赛力克斯的实力其实很弱，销量不高，生产的微型汽车和A级车都只有几十万台，定位低端，股价也才10美元。

但是今天，赛利斯公司的市场价值是1000亿美元，增长了10倍。赛利斯公司上半年实现了650多亿美元的利润16.25亿美元，毛利润超过了25%。

而且，赛利斯M5和M7的售价都在25万以上，M9的售价更是达到了五十万，在全球范围内都是数一数二的豪华轿车，这是赛利斯始料未及的。

可以说，在华为的合作下，赛利斯已经由“壳”向“壳”蜕变，它已不是当初制造“东风小康”的“小客车”，而是“赛利斯”在“形神兼备”上全面"华为化"。

目前，赛勒斯与华为正共同开发三款车，分别为M5,M7,M9。

这三款汽车代表着 Ceres和华为的胜利， Ceres赢得了许多，而华为也赢得了许多。

单从营收角度来看，赛尔斯已经向华为支付了250亿美元的三款车。

首先谈到支付方式，赛力克斯汽车股份之外，还以2亿元的价格向华为购买了"问鼎天下"等商标。后来，华为出价一百五十亿智能手机，一共一百四十亿。

另外，根据蔚来汽车发布的数据，2022年上半年，蔚来为华为汽车业务贡献了11.9亿元人民币，占总收入的56.68%；其中，2023年度贡献240亿元，占总收入的50.97%；2024上半年，公司营收为66.1亿元，占总收入的63.38%.

两年半以来， Ceres为华为在汽车业务上的投资超过100亿美元，更别说2021年的收益了，虽然目前还没有公布，但估计会更高。

因此，赛睿实际上向华为支付了超过240亿美元的股份，包括股票，商标，分成等等。

当然，所有这些都值了， Ceres与华为的合作对双方来说都是一种双赢的局面。

赛力克斯借助华为，在新能源领域获得了一席之地，而华为也借着赛力克斯的东风，证明了它在汽车制造领域的实力，吸引了越来越多的汽车厂商加入华为的行列。