这四驱版轿车，全国都没几辆，吉利领克算是头一批吃螃蟹的。奇瑞的瑞麒 G5 早先也打算出四驱版，可最后还是放弃了。那时候啊，都 15 年以前了，甚至快 18 年了（我记得是 2005 或 2006 年拍到第一批瑞麒 G5 测试车），后来就没动静了。现在奇瑞自己的四驱系统都量产了，不管是燃油车还是新能源车都有。条件具备了，尝试一下性能版也不错，毕竟要面向全球市场，计划海外卖百万级的车，不突出一下性能，可不好忽悠土豪们啊！
咱先简单说说啊，奇瑞燃油版承载式车的适时四驱系统自产化啦（这自产的四驱系统跟 PTU 取力器总成、控制器和 RDU 后主减总成这仨核心项有关系）。今年一开年，就有大规模匹配上市的意思，不过前期主要是出口，为啥呢？世界格局变了，奇瑞得自产自足，不能让人卡脖子啊！
奇瑞新出的瑞虎 8L 刚上市就宣传自己是全部自产的，连四驱系统都是自产的 8AT 变速器，以后还会有更多车型陆续提及，不过这只限于新车，其实之前已经小部分出口海外了，只是没宣传而已。奇瑞上半年营收大增，就是因为产业链完备，而且出口还是以燃油版为主，这个关卡突破了，对全年 5000 亿营收大关很重要（去年全年才 3151 亿营收）。
要是说起新能源四驱系统，那可就得提一提星途瑶光 C-DM 了，这可是第一个正式推出的电四驱模块。其实啊，好多车型都在眼巴巴地等着呢，可星途毕竟是奇瑞的“高端”品牌，其他车型也只能耐着性子慢慢等。不过，其他车型的测试早就开始了，现在的新能源车型绝大多数都考虑了电四驱版的匹配方案。之前我就写过好几次了，就连价格最低的瑞虎 7Plus 都有测试车现身呢。要不是瑞虎 5x 没有插混的计划，我估计奇瑞恨不得把瑞虎 5x 也整上电四驱版呢！
嘿，你知道吗？上个月新车准入目录里，星途星纪元 ET 增程版又申报啦，整车重量那叫一个“蹭蹭”地往上涨！当时我就猜，这可能是传说中的增程电四驱版车型吧。现在，有媒体已经抢先试驾了，视频都出来了，这至少说明我们之前的判断没错啊！要是插混版能全面实现电四驱化，那增程版也一样可以做到！我提星纪元 ET 增程电四驱版，就是为了后面的话题做个铺垫而已。
嘿，你知道吗？最近有个车友不小心瞅见了一辆测试车，可巧边上有人，他就没拍成。远远地拍了一张，就当看到了实车吧。这就是台星途星纪元 ES 测试车，车身那儿还写着“汽油已加满”“四驱”呢。也就是说，这是台增程电四驱版测试车。想了多少年了，甚至还有车友老问四驱轿车的事儿呢，现在终于有答案了。这车到底上不上市，现在还不好说，但测试车是真真切切存在的。
嘿，咱刚才说的“土豪”，您秒懂吧？就是中东那旮旯的。你知道出口版的星纪元 ES 叫啥不？它叫“亚特兰蒂斯（EXLANTIX）”。而且人家的第一个字母 E 已经确定了，就是出口版的全新 LOGO 造型。还有哦，您注意到没，出口版下端有雾灯罩，还有之前的改装版，这些都是外在表现。
这事儿要是涉及到车的内核，不整点新鲜的玩意儿，卖个几十万上百万的，人家又不傻，能挣钱可不代表人家好忽悠啊！所以我猜，这个增程四驱，八成是先瞄准海外市场，既能拔高价格，利润也能成倍增长。当然啦，要是效果好，也能返哺国内，说不定还能给星纪元 ES 整个顶配版呢！这只是我个人的猜测啊，具体咋整，还得看奇瑞/星纪元自己咋想的。搞不好，他们还会给风云系列也整一个四驱版轿车，毕竟平台都一样嘛！
因为是 E0X 平台的衍生车，所以星纪元 ET 能做到的，星纪元 ES 做起来也不难。其实整个 E0X 平台都有星纪元 ET 这个样本可以参考，就看奇瑞愿不愿意了。当然，四驱版的市场范围不会太大，但对提升品牌形象还是有很大作用的。技术奇瑞可别光喊口号，得拿出真东西来证明这不是空话啊！
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