在您翻开本文之前，动动发财的小手给小妹戳一下“关注”按钮哦！小妹在此感激不尽，祝你发财！
您知道吗？这汽车界里有个怪现象，小米一出手造轿跑，嘿，还就卖得挺欢实！可其他家的轿跑，怎么就那么难打动人心呢？咱们今天就来聊聊这背后的门道。
下面众多网友分享，让我一下子恍然大悟了！
对，雷军敢把小米标放在车头上就说明他造车是认真的。
车实在挑不出来毛病，已经开始攻击车主了。
前驱，2.0t低功的A5，奥迪照样敢叫轿跑。
销量之耻是指一个月卖五六千台，有好几个月破万台，有没有可能，轿跑这个东西本身小众，这个成绩已经非常不错了?不知道的还以为一个月就卖几百台呢。
以前看车评人说 月销量3000，就能基本维持，不怎么亏钱。
最美轿跑A7被开除了。
跑车强调造型，超跑才卷性能，你不能因为小排量跑车性能一般就给开除跑车籍了吧。
没错，既然要下场搞车了又不敢把自己的商标挂上去。小米造个车就叫小米汽车，这事做的起码更坦荡一些。
那是以前，开发周期四五年，换代五六年。现在新能源车很多都是两年就开发完毕急匆匆上市，能热卖一年就很小成功了，第二年小改款能稳住继续卖一年就超级成功。
两万的车跟200的手机一样。一分不赚的情况下车子也是一团糟。这价位只能买二手。
这车能卖的好，是完美符合它的目标客户需求，这种车本来的客户群就不是那些家里有老有小只打算养一台车的那些。这车目标客户是年轻的中产群体，美貌外观，性能强劲，洋溢着荷尔蒙味道才是他们的菜。
连车机芯片都拆了，放显微镜下对比友商。
看到最后，你们怎么看呢？欢迎在评论区来探讨！感谢各位看官的阅读，祝看到这里的你天天开心。喜欢的话给小妹点个赞！
全部评论 （0）