这才是纯电驾驶者之车,开着不晕颜值拉满,还是“光”的代名词

提到“光”,大家可能都会想到奥特曼,特别是看过奥特曼的朋友们心底里更是觉得奥特曼便是“光”的化身。在很多人心中,“光”可以代表很多,可以是心中的信仰、心中的理想,还可以是未完成的梦想,所以不管是奥特曼,还是喜欢奥特曼的剧粉这些年来都在不断的追逐眼底的光和心中的光。

这才是纯电驾驶者之车,开着不晕颜值拉满,还是“光”的代名词-有驾

然而在汽车领域,也有“光”的代名词,这就是东风本田猎光e:NS2,该车在前段时间的粤港澳大湾区车展以及上市发布会上,都有奥特曼联动登场,二者的强强联合,也是动漫界和汽车界的一次跨界合作。其实这一点也是在意料之内,毕竟东风本田猎光e:NS2的中文名寓意便是想要通过猎装轿跑的造型,不断探索和驰骋,希望用纯电力量点亮心中的光。

这才是纯电驾驶者之车,开着不晕颜值拉满,还是“光”的代名词-有驾

关于产品方面的精益求精,一直都是东风本田对自己的要求,从进入中国市场以来,东风本田便始终以用户体验为第一要素,这一点在东风本田猎光e:NS2的身上更是体现的淋漓尽致。作为智能高效纯电架构打造的全新产品,东风本田猎光e:NS2此次也是充分发挥出东风本田在动力操控调校方面的优势,大家也知道,往往纯电车型因为纯电车加速快的特性,导致很容易晕车,但是东风本田猎光e:NS2有着20000+场景算法,其驾乘也无任何眩晕感。

而在电机方面,东风本田猎光e:NS2全系均采用最大输出功率为150千瓦,最大扭矩为310牛·米的驱动电机,其性能表现较当下主流的2.0T涡轮增压发动机毫不逊色,甚至在起步时还有电机响应快的特点,动力输出相当线性,并且东风本田猎光e:NS2也采用电动车单速变速箱,所以整个行程给人的感觉就是相当平顺。强大的性能也需要有强大的车身硬件保驾护航,不然在极限操控的时候势必不能发挥车辆的最大潜力,在这方面东风本田猎光e:NS2采用高刚性纯电动车专用车身,这种设计可以使其驾控变得更加稳定,能够轻松应对各种复杂路况,特别是东风本田猎光e:NS2还有运动、雪地、经济、标准四种驾驶模式,在不同路况下可以使用不同的驾驶模式,带来更加精准且纯粹的驾驶乐趣。

这才是纯电驾驶者之车,开着不晕颜值拉满,还是“光”的代名词-有驾

好开只是一方面,但这只是东风本田猎光e:NS2的基本操作,该车在安全方面看得更是格外重要,首先采用ACE承载式车身结构,其用料相当扎实,超高强度钢占比更是高达33.2%,实现五星级车身安全的同时,在主被动安全方面也标配7个安全气囊(帘),在同级别中俨然达到越级水平,特别是还有Honda SENSING安全超感系统,可以进一步的提升整车主被动安全品质,毕竟入门就标配12项安全功能,这样的诚意可不多见,放在一众合资车型中已经是降维打击般的存在了,满配更有12项,包括ACC主动巡航、LKAS车道保持辅助、CMBS碰撞缓解制动等功能都没有缺席,也很大程度上保障了驾驶安全。

这才是纯电驾驶者之车,开着不晕颜值拉满,还是“光”的代名词-有驾

回顾车辆外观,此前我们已经对东风本田猎光e:NS2很熟悉了,该车定位纯电猎装轿跑,因此从整车的身上可以看到很多“纯电”、“猎装”、“轿跑”的元素。东风本田猎光e:NS2的前脸部分采用猎翼前大灯和可发光Logo,并且整车多处运用了有棱有角的设计,营造出先锋动感的视觉效果。车身侧面东风本田猎光e:NS2有着东风本田有史以来最大的车身切面,并且东风本田猎光e:NS2也是与时俱进的采用18英寸旋翼运动轮毂,以及猎装轿跑的造型,这些都对年轻用户群体有着很强的吸引力。

这才是纯电驾驶者之车,开着不晕颜值拉满,还是“光”的代名词-有驾

东风本田猎光e:NS2的车尾造型饱满大气,并且采用大开口的掀背造型,搭配和前大灯遥相呼应的贯穿式尾灯,一方面兼顾了颜值,另一方面也兼顾了实用性。本身大开口的掀背造型在存放、拿取物品的时候就更加方便,该车的后备厢空间还很宽裕、平整,达到了506L,后排座椅还支持6:4比例放倒,有着1875毫米的纵深,这样一来也使其具备较强的实用性,不管是放东西,还是说偶尔有户外露营睡车里的情况,东风本田猎光e:NS2都能够满足。

这才是纯电驾驶者之车,开着不晕颜值拉满,还是“光”的代名词-有驾

来到前排,东风本田猎光e:NS2有着主副驾互通的恣意任意门,这一设计在当下并不少见,但实用性确实没的说,得益于隐藏式前中托盘和半岛式扶手箱的采用,尤其是在夹缝停车的时候用处很大,主驾一侧缝隙很小的情况下,就可以很轻松从副驾一侧下车。当然了,东风本田猎光e:NS2的车内设计和布局也很前卫,不仅采用浅色系的色彩搭配,也采用由9.4英寸全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式中控大屏、11.5英寸HUD抬头显示系统等组成的多屏互联,除了我们常用的语音助手、车载导航以及很多本土化的APP以外,东风本田猎光e:NS2还采用同价位纯电车型为数不多的CarPlayCarLife,对于一款纯电车型来说,这还是相当难得的,但不得不说,CarPlay是真的好用。

这才是纯电驾驶者之车,开着不晕颜值拉满,还是“光”的代名词-有驾

此前的东风本田一直都有“空间魔术师”之称,这一点在东风本田猎光e:NS2的身上同样可以看到,该车前排通道设计就很有特点,其前排座椅更是支持纯平放倒,可以和后排座椅联通,这样一来随时都可以在车内小憩。另一方面,东风本田猎光e:NS2除了采用全新一代座椅骨架技术以外,还采用498毫米的超大坐深后排座椅,在前后排乘坐空间都宽裕的情况下,后排坐垫对于腿部的乘坐更加到位,进一步拉高的整车的体验感。

这才是纯电驾驶者之车,开着不晕颜值拉满,还是“光”的代名词-有驾

写在最后:

关于奥特曼和东风本田猎光e:NS2的梦幻联动,我并不感觉到以外,本身东风本田猎光e:NS2的硬实力相当强大,其多年沉淀出来的技术实力也是该车点亮更多人心中“光”的底气,其初心和奥特曼一样,都是为了守护人类幸福生活为目的,只不过东风本田猎光e:NS2是希望用绿色纯电力量,来为用户带来更加美好、智能、环保、安全的出行体验。从体验下来我们不难发现,这些,东风本田猎光e:NS2都做到了。

0

全部评论 (0)

暂无评论