前两天看勒芒24小时耐力赛，里面各种各样HyperCar看的人眼花缭乱，虽然勒芒赛车在极致性能上不如F1赛车，但论持久性、耐造性，勒芒肯定更胜一筹。我就突然想到这些HyperCar能不能拿出来卖，给手续正常上路？
显然是天方夜谭，不过现实中能上牌的HyperCar真来了，前天布加迪正式发布了Chiron的继任者——Tourbillon，中文译为“陀飞轮”。
更早一些我们曾发布过一台V16发动机解析，那台发动机正是装在布加迪Tourbillon上的，与之匹配的还有三台电机，所以正如标题所说，“疯子”。一般电车给到三台电机，那个加速成绩就已经达到吓人的地步了，Tourbillon上的三台电机还只是辅助，还有一台8.3L V16作为主要动力输出来源，太恐怖了。
这台8.3L V16发动机是由两台V8发动机串联而成，由布加迪与世界知名赛车内燃机制造商考斯沃斯合作研发而成，最高转速9000rpm/min，可以提供1000匹最大马力，峰值扭矩高达900牛·米，这已经是站在全球汽车之巅，俯瞰众生的水准；三台电机加在一起还能提供800匹马力，整套系统组合起来总功率高达1800马力，匹配8速双离合变速箱，足以撕裂大地。
在强大的动力系统加持下，布加迪Tourbillon的0-100km/h加速时间小于2秒、0-200km/h加速小于5秒、0-300km/h加速仅需10秒，最高时速将达到444km/h。此外，这辆车还是基于800V平台打造，有25kWh电池组，纯电行驶里程60km，不管怎样，在这个级别的车上电机只配打辅助。
当然了，像这种超大排量的HyperCar，光把马力做的大只是一部分，更低的风阻、更轻的车身才能让它发挥出全部实力。
Chiron
相较于它的前任Chiron，Tourbillon明显更瘦了，整车线条更加干练，不变的还是那两条细长的大灯和凶猛的马蹄形格栅。Tourbillon整车相比Chiron减重了45%，这就是令人惊叹的点，多了电机电池，重量还轻了，而大量空气动力学套件保证了它在高速行驶的时候拥有充足的下压力。
在侧面，你可以看到经典C字形车门，而且还有一个改变，就是Tourbillon使用了鸥翼门设计，拉风程度直接Pro Max。
如果说外观足够拉风，那么内饰才是让人惊掉下巴的存在。疯子是如何打造艺术品的，车名叫陀飞轮，所以布加迪直接请到了瑞士最专业的制表师，将整个仪表盘打造成类似复杂计时机械表的样子。
这块钛金属表壳仅重1.5磅，包含600多个零件和红宝石、蓝宝石等精美宝石。表壳结构公差为5至50微米，表背同样精致。 中央表盘有速度表和转速指示器，底部有一个小型数字显示屏，用于显示速度和挡位选择。两个表盘像时钟指针一样移动，左侧是温度、燃油和电池表。右侧表盘表示1800马力、8.3L混合动力V16发动机的功率指示器。
说实话我欣赏这个仪表盘就能欣赏一年，布加迪希望打造一个100年后仍然看起来不错的座舱。看惯了如今满天飞的大屏幕，反而这种到极致的机械艺术品更有味道，妥妥机械控福音。
这台布加迪Tourbillon只会打造250台，而且要等到2026年才能交付，售价高达360万欧元，换算成人民币大概2800万。贵，贵到让人怀疑人生，但我从这款车看到的细节，以及令人瞠目结舌的动力水准来看，它真的不算贵。我知道有人要提某品牌的国产超跑，但拜托了，这一块陀飞轮仪表就秒的它找不着北。
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