代号为992.2的新款911 Carrera（以下简称992.2 Carrera）终于揭晓了其在国内的售价，官方指导价格为146.8-166.8万元（不含选装件）。暂且不论992.2 Carrera相较于992.1版本有哪些升级，仅凭这一价格就已引发了广泛讨论。
与中期改款前的992.1（起售价129.8万元）相比，992.2的价格上涨了17万元。当然，这17万元并非无缘无故，而是由于许多原本为选装配置的功能现已成为标准配置，如Sport Chrono组件、动力转向系统升级版、主动悬架以及运动排气等。
然而，问题在于，即便是没有任何额外选装的992.2，其146.8万元的起售价也已迈入必须缴纳“豪车税”的门槛。这一点就足以让那些考虑购买“基础版”911的消费者望而却步，同时也在一定程度上影响了销售。
接下来，我们来看看992.2 Carrera在外观和内饰上的变化，主要集中在细节方面。新车的前大灯模组采用了四个细条LED矩阵设计，造型更加犀利。同时，前保险杠进风口的横向格栅数量减少至两条。
此外，新车车尾发动机上方的纵向格栅数量也有所减少，后保险杠造型变得更加简洁，并配备了双出排气管。
992.2 Carrera的内饰变化虽然不大，但也引发了一些争议。例如，新车取消了原本仅存的机械指针转速表，经典的五连表因此变成了全液晶屏幕。另外，保时捷911最经典的左侧启动按键，也从原来的模拟机械钥匙转动设计变为了按键形式。虽然整体造型更加现代，但也失去了911独有的仪式感。
不过，992.2 Carrera的整套内饰确实做得相当出色，宛如一件工艺品，很好地融合了时尚感和科技感。再加上丰富的面料和颜色选装，只要消费者愿意增加预算，就一定能搭配出一套独一无二的内饰。
在动力方面，911 Carrera 992.2依然搭载了3.0T双涡轮增压水平对置6缸发动机，最大功率达到394马力，峰值扭矩为450N·m，相比992.1提升了9马力。传动系统方面，新车继续匹配8速PDK双离合变速箱。
在Sport Chrono组件的加持下，911 Carrera 992.2的零百加速时间提升至3.9秒。
编辑点评：
以往的保时捷911中期改款车型，最大的变化通常是更换全新的发动机。这一次的992.2也不例外，首次在911上使用了油电混动发动机。但值得注意的是，这台新的发动机仅出现在GTS车型上，入门款的Carrera车型则沿用了992.1的发动机。因此，992.2仍然是一台纯燃油的911。
有人认为，这次911的中期改款保留了911作为经典跑车最后的尊严，即以燃油车的姿态出现在这个逐渐向新能源过渡的时代。然而，911的这次中期改款也证明了保时捷为了让911变得更快，未来肯定会将911转变为混动车，甚至最终成为电动车。这是时代的趋势。那么，你觉得保时捷911是保持燃油版更好，还是转变为电动车更好呢？
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