外观方面，全新一代帕萨特Pro采用全新的家族式设计语言，更加扁平化的前脸造型使新车整体更加运动，分段式格栅、贯穿式灯带也更显年轻、时尚；不过相比全新一代迈腾来说，新车前脸造型更显圆润，丝毫不见现款车型的商务感；据了解新车在外观方面同样提供两种前脸设计，与途观L Pro设计理念相同。
简约笔直的腰线配合全新低风阻造型轮毂，整车侧轮廓看上去更为舒展、时尚；5006mm车长、1850mm车宽、较现款帕萨特，车身尺寸大了一圈，轴距为2871mm，与现款车型保持一致，相信车内的空间表现还是不错的。
车尾处，新车同样采用贯穿式尾灯设计，同时内腔还采用点阵式LED光源布局，配合上可发光车标，夜晚点亮后辨识度颇高；同时内凹的尾部设计也使整车车尾更具层次感，运动气息更为清晰。
内饰方面，毋庸置疑，新车将采用大众全新家族式设计语音，镶嵌式全液晶仪表搭配中控悬浮式车机大屏，并且副驾驶前方也将配备副驾娱乐屏，挡把也由现款的机械式更换为怀挡式电子挡把，整体更具科技感；同时新车内饰还将采用大面积麂皮材质包裹，与途观L Pro一样，拥有相当不错的触感与高级感。
途观L Pro的到来，其实也标志着上汽大众未来车型的科技走向，据笔者推断，全新一代帕萨特Pro将在车内智能以及智驾能力方面方面有着明显提升，像途观L Pro所搭载的与大疆深度合作的高阶智驾系统、科大讯飞的语音交互系统，全新一代帕萨特Pro大概率同样会配备，毕竟在当下的国内汽车市场，燃油车也同样需要在智能、科技领域下足功夫。
动力方面，新车将与全新一代迈腾相同，取消原本的1.4T和2.0T低功率两款发动机配置，采用1.5T和2.0T高功率发动机，其中1.5T发动机最大功率118kW、最大扭矩250N·m；2.0T发动机最大功率162kW、最大扭矩350N·m，与之匹配的依然是7速湿式双离合变速箱。尽管这套动力单元在眼下国内汽车市场的表现已不够亮眼，但实际使用过程中，这套动力单元所爆发出的动力表现还是比较充沛的，所以对动力有要求的用户也不必有过多纠结。
写在最后：
随着国内新能源产业的不断发展以及合资品牌在新能源领域的布局空缺，合资传统燃油车销量下滑已成不可逆势；虽说大众品牌车型销量依然能够保持不错的成绩，未来全新一代帕萨特Pro所面临的市场压力也同样严峻；不过据目前了解到的消息以及之前途观L Pro销售策略的参考，全新一代帕萨特Pro上市之际，新车指导价将高于现款2万元之多，至于消费者“买不买账”？咱们也将持续关注。
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