哈弗H5，回来了。
12.78万起，这价，买个带四驱的全尺寸多用途车，搁以前，想都不敢想。
这可不是我忽悠你，3月13日，哈弗H5正式上市，这消息一出，不少人估计都和我一样，愣了半天。
这车，以前可是硬派越野的代表，现在摇身一变，成了“价格屠夫”？
咱先说说这尺寸，长宽高5190mm、1905mm、1864mm，轴距3140mm，这数据，摆明了就是奔着“大”去的。
一家老小出门，行李再多也不怕，装得下，才是硬道理。
外观嘛，见仁见智，不过这黑化套件，行李架、前格栅、轮毂，都黑黢黢的，看着确实挺精神。
有点那意思，懂的都懂。
车内空间，那叫一个宽敞。
座椅还能各种折叠放倒，拉货搬家，不在话下。
实用性，杠杠的。
动力方面，2.0T汽油和2.0T柴油，两种选择。
8AT变速箱，开起来应该挺顺滑。
汽油版最大净扭矩380牛·米，柴油版400牛·米，低扭强劲，起步超车，应该挺有劲儿。
这年头，没点智能配置，都不好意思出门。
哈弗H5也跟上了潮流，L2级智能辅助驾驶、360环视，该有的都有。
12.3英寸大屏，腾讯TAI3.0生态，微信、爱趣听、爱奇艺、抖音，这些都能用，路上也不至于太无聊。
四驱系统，才是这车的精髓。
双速电控分时四驱，根据路况自己切换，4L模式下，扭矩放大2.48倍，脱困能力一流。
周末出去撒个野，应该没问题。
安全配置，也挺齐全。
倒车影像、倒车雷达、胎压监测，这些都是标配。
有些版本还有主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航，安全方面，考虑得挺周到。
说白了，这哈弗H5，就是冲着性价比来的。
这价格，这配置，同级别的车里，还真没几个能打的。
以前玩越野，那都是有钱人的游戏，现在好了，普通老百姓也能体验一把了。
哈弗这步棋，走得挺妙。
既能吸引老越野迷，又能拉拢一批追求大空间、高性价比的家庭用户。
市场反响如何，还得看后续表现。
不过，就这价格和配置，估计不少人心动了。
哈弗的野心，大家都看得出来，想在多用途车市场里分一杯羹。
至于能不能成功，还得市场说了算。
说到底，汽车这玩意儿，还是得看个人需求。
你要是就图个实惠，空间大，偶尔还能出去野一把，那这哈弗H5，确实值得考虑。
时代变了，越野，不再是少数人的特权。
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