吉利发布雷神EM-i超级电混
随着吉利银河E5的热销，吉利汽车在纯电领域取得了显著的成功，但这并不意味着其在混动领域的步伐有所放缓。实际上，吉利在这一领域同样保持着强劲的发展势头。
众所周知，吉利旗下的雷神EM-P超级电混技术已在领克07、08等车型上广泛应用，其核心理念是“节能更性能”，并因此获得了市场的广泛认可和消费者的高度评价。
而在10月30日，吉利再度发力，推出了一款全新的超级电混系统——雷神EM-i超级电混。这款系统将重点放在了极致节能和超长续航能力上，旨在为消费者提供更加高效、可靠的混动解决方案。这不仅体现了吉利在技术创新方面的持续投入，也标志着其在混动领域的进一步拓展与深耕。
吉利新车五大节能亮点
作为一位汽车新闻评论员，我来为您解析一下吉利这款新车的五大亮点，即“新一代”的具体表现。
首先，谈到“超强节能”，吉利为我们展示了一款热效率高达46.5%的雷神超级电混专用发动机。这使得搭载雷神EM-i超级电混系统的测试车型在极限条件下能够行驶2390.5公里，而百公里平均油耗仅为2.62升，这标志着其油耗已经进入了2L的时代。这一切归功于全新的“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，它通过一系列创新设计，如“鸭嘴”式大倾角气道、Mask结构导气以及气流仿形活塞顶，将气流运动分为生成、输送、转化和利用四个阶段进行系统性优化。简而言之，这款引擎在进气、排气及燃烧过程中的表现更加出色，从而使得高效运行区域相比前代产品扩大了56%（相对值），绝对值提升了15.2%，最终实现了更为出色的燃油经济性。
在电驱动系统方面，吉利采用了全新研发的E-DHT 11合一混动电驱系统，该系统具有更高的集成度和更低的重量。其电机效率峰值达到了惊人的98.02%，电驱动综合效率也高达92.5%。得益于微米级别的制造工艺，最高传动效率超过了98.8%，这意味着几乎没有任何动力损失。
以上便是吉利在“新一代”车型中所展现的强大节能技术，不仅大幅提升了燃油效率，还通过先进的电驱动系统进一步优化了车辆性能。
雷神EM-i超级电混系统
在这款车型中，发动机和电驱系统的卓越表现使得热管理系统也必须达到顶级水平。它配备了一套高效的智能热管理系统，采用了先进的水冷EGR废气再循环技术和三层水套设计，使暖机速度提升了40%，同时燃油消耗降低了3%。
这三者的完美结合，成就了雷神EM-i超级电混系统的“超强节能”特性。其中，“无损电感”这一特点主要表现在无论电池是满电还是亏电状态，驾驶体验都保持一致。这一优势得益于全球首次应用的碳化硅无级变压模块，该模块可以实现全域多电压寻优，保证稳定的升压效果，从而确保满电与亏电状态下的驾驶体验一致性。此外，双端X-Pin扁线绕组电机的应用，使得电机效率达到了惊人的98.02%。
而双电机智能控制系统则通过智能管理P1和P3电机与发动机之间的转速和扭矩，实现了平顺且丝滑的动力响应。在中低速行驶时，系统优先使用纯电模式或串联模式，充分发挥P3电机的优势；而在高速行驶时，则采用并联模式，以发动机为主要驱动源，并辅以电机调节，从而提升动力输出的同时，也能发挥出发动机直驱模式下的节油优势。
高效能与高安全
在最新发布的车型中，通过引入先进的多智能分层能量管理和SOC分级控制策略，确保了电池能够高效地储备适量的电量，以满足电动驱动系统的各种需求。这一创新技术真正实现了无论有电无电，车辆都能顺畅运行的目标。
此外，该车型还特别强调了其在安全性方面的突破。作为全球首款搭载混动安全冗余专利技术的车型，它在发动机、P1电机和P3电机之间构建了一个强大的冗余机制。这意味着即使其中一个关键组件出现故障，整个动力系统仍然能够保持正常运转，从而大大提升了车辆的安全性和可靠性。
神盾电池与雷神EM-i系统革新
在最新的汽车技术创新中，神盾电池以其卓越的安全性能再次成为焦点。它不仅配备了5级冗余算法，每级算法都设计了独立的保护机制，确保即使在极端情况下，如电池严重亏电，也能保证车辆的动力输出，维持正常的行驶状态。此外，该电池系统还通过了行车控制安全验证和馈电高速稳定性测试，获得权威机构的认可。
而在动力系统的智能化方面，雷神EM-i超级电混系统凭借其先进的AI技术，展现了前所未有的智能驾驶体验。该系统基于吉利自主研发的天地云一体化智能网平台，能够无缝整合实时感知数据与出行大数据，借助吉利星睿智算中心的强大计算能力，运用AI大模型进行精准预测和决策。这不仅实现了智慧能量管理，优化了动力输出效率，还提升了智慧运动控制的精确度，并通过智慧云诊断功能，确保车辆始终处于最佳运行状态，从而让驾驶者享受更加安心、便捷的驾乘体验。
世界级微米工厂验证
在探讨雷神EM超级电混的第五大品质亮点时，我们不得不提其背后的世界级微米工厂。这家工厂不仅确保了产品的高可靠性与耐久性，还通过一套面向全球的验证体系，成功满足了来自200多个国家和地区实地验证的标准。为了实现这一目标，动力总成进行了超过1000次的严格试验，累计运行时间达到了惊人的40万小时，同时耐久测试里程也超过了4000万公里。这一切的努力，都旨在证明其品质的可靠性远远超越了国家标准。因此，雷神EM超级电混不仅成为了中国电混技术的骄傲，更是国际品牌在选择电混技术时的首选。
雷神EM-i技术应用
新一代雷神超级电混系统即将应用于吉利银河系列的全新车型——星舰7上。此外，在本月工信部发布的最新一批新车目录中，我们还发现新款银河L6和L7的尾标上新增了EM-i标识，这意味着这两款车型也将采用这项新技术。预计这些车型将在不久的将来全面搭载最新的雷神EM-i超级电混技术。
不得不提的是，作为国内技术储备最为雄厚的汽车制造商之一，吉利的每一步都走得非常稳健。它并不追求与竞争对手比拼速度，而是更加注重技术的研发与品质的提升。对于广大消费者而言，我们完全可以期待雷神EM-i超级电混技术在实际装车后所带来的惊喜表现。这项技术不仅将为用户带来更出色的驾驶体验，同时也将进一步巩固吉利在国内新能源汽车领域的领先地位。
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