有两个趋势特别明显：1）蔚来销量基本稳定2万以上了，还有增长潜质；2）乐道L60上市后爆单，上量潜力特别明显；3）蔚来和乐道的BaaS渗透率7成以上，蔚来在广东的BaaS渗透率9成了
这说明：BaaS成了很多人买纯电的首选，蔚来两个品牌的热销，和BaaS有很大关系
简单说，BaaS的本质是“车电分离”，给了大家一个选择权，可以买车不买电池，通过租电池的形式拥有一辆车
这样大家就能用更少的钱买更高品质的车（乐道L60就是用BaaS，让大家14万买到20万级别的智能电动车）
而且“车电分离”让大家不持有电池，不用担心电池的质保、维修问题
通过换电，每次都能换一个健康电池
其实，蔚来BaaS在2020年就发布了，当时还被财富杂志看中了，把蔚来列进了“改变世界的100家公司”
只是当时并没人在意，甚至有人说这一套行不通
很多人没想到，今天的BaaS已经更成熟了，大有快速普及势头，还直接形成代差优势，让人望尘莫及
但是，智能电动时代，用户体验永远第一位，考虑到用户喜好，也得搞“车电分离”
宁王已经大手笔建换电站；一汽、广汽、吉利这些车企也决定和蔚来一起建换电站，并组成了一个坚固的换电联盟
就连韩国现代，也发现了车电分离的好处，准备搞电池订阅业务
估计以后用BaaS买新能源，用换电来补能，就是新常态了
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